Peräkärryyn ajaminen

[MikkoM1]

Tuli hankittua kuomullinen peräkärry, missä kaasujousella varustettu kippi. Nyt olisin kysellyt miten porukka ajaa mönkkärin kipattuun kärryyn. Tässä ekan kerran ajelin mönkkärin niin syvään että lava kippasi itsestään normiasentoon, sitten kippilukko edestä kiinni, ja peruuttelin mönkkärin vähän taaksepäin jotta painojakautuma olisi suurin piirtein keskellä kärryä. Tällä menetelmällä kärry saa kuitenkin aikamoisen tärähdyksen kun kipattu kärry putoaa alasi, ja ison kuomun kippimekanismi ei välttämättä myöskään tykkää tästä tärähdyksestä. Olisiko parempi ajaa mönkkärin ihan "huulille", ja sitten käsipelillä koettaa saada lava vähän hellävaraisemmin alas, vai onko joku keksinyt fiksumman keinon tähän?

[jykke75]

Suosittelen ajosiltoja kipistä huolimatta. Joko kaupasta valmiit tai esimerkiksi puusta itse tekemällä.
Varsinkin yksin on aika hankalaa passata mönkijän painopistettä oikealle kohdalle, sama ongelma sekä kärryyn että pois ajettaessa.

[Zkeba]

Vaikka mulla ei kaasujousta kipissä olekkaan niin kyllä sen saa sinne ajettua niin varovasti ettei se kovasti kolahda. Loput niinkuin sanoit että lukot kiinni ja sitten kone oikealle kohdalle.

[Roosa999]

Zkeba tavalla täälläkin, mutta hondalla on helppo hiipiä labiiliin kohtaan....

[S.F.]

Peukku rampeille, ei kuomun kiinnitykset varmaan tule kestämään pidemmällä juoksulla sitä tärähdystä.
Mutta ainakin pois ajaessa pusikkorenkailla ei tarvitse kippailla eikä ramppeja, siitä vaan ales ja hyvin tulee. Varmaan menisi ylöskin mutta lienee ruovittelua ja silloin riski että jotain hajoaa.

[qaw]

Varovasti ajamalla ylös vaan kunnes kippaa normiasentoon. Eikä mitään peruuttelua, jää just passelisti aisapainoa kun pysäyttää siihen missä kippaa. Hyvin onnistuu ainakin pollella.

[polaristraktori]

Yhtyy edelliseen.. Jo neljä ja puoli vuotta vekslannu nuita romuja sinne tänne...
Tosin itse pidän toisella kädellä kuomun reunasta kiinni.

[hakkihh]

Vuosikaudet on ajamalla lastattu kuomukärri, milloin kelkkaa milloin mönkijää. Kun kippi kolahtaa alas niin kyllä sen pitää kestää, kuomussa pitää olla varmistus ettei tule niskaan kun kippi menee alas. Alaspäin samoin pakilla.

[ViiMax]

Ainakin 20 vuotta vanha jullikka on ottanut kaikki tärskyt hajoamatta vastaan, eli kippi ylös ja vauhilla kyytiin kuten kelkkamiehillä on tapana
Juu kuomun laittaa lukiten ennen sisäänajoa, säästyy päänsäryltä.

[jarmola]

Ajamalla tääläkin, ensin Pollella ja nyt Canalla.
Mulla on kuomun mekanismissa semmoset tukitangot millä kuomun saa lukittua auki-asentoon, niitä tulee käytettyä ettei kuomua kolahda ala ja hajoa.

[Mare79]

Itse vedän tilanteen mukaan. Yleensä rampit käytössä, mutta kipin kanssakin onnistuu. Joskus olen kiilannut kipin ala-asentoon laittamalla sopivan puukappaleen pohjalevyn ja rungon väliin. Sitten kone kärryyn keskelle ja jarrut päälle. Seuraavaksi kädellä keventänyt ja ottanut samalla kalikan pois välistä ja pystyy ihan käsivoimalla painamaan/jarruttamaan kippausta. Näin ei siis kolise.

[Immo]

Kippi alas ja ajamalla kyytiin...kuomun varmistustanko kun on kiinni, niin kuomu ei tule niskaan, nätisti kippaa alas.

[lehmonkel]

Täältä ääni kippiruuville. Lava pysyy tukevasti ja kuormaus käy hillityn arvokkaasti. Voi myös säätää kippausta jos ajaa vaikkapa penkan kautta kärryyn. Onhan se hieman hidas veivata, mutta ei kai meillä niin kiire ole. Kun asentaa vielä takajalat, niin voi jotakin puuhailla eikä kärry keikkaa, vaikka se ei olisi koukussa kiinni.

[Pappi]

Kippiruuviin sovite akkuporakoneelle.

Muuliin tulee ajettua "kolistellen" kun siinä ei ole kaasujousta vaimentamassa alastuloa, eikä kuomua. Tekno-Traileriin taas ajetaan hillitysti kaasujousen vaimentaessa. Kuomu on lukittuna yläasentoon.

Tuo kippiruuvi voisi olla hyvä varuste vanhempaan kärryyn.