Kypärä, turvavyö ja suojakaari pakolliseksi mönkkäriin

nöösi · Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 22 Kesä 2008 14:58

Onkos sitä tutkittu, millainen ko tilastosta tulisi jos sieltä poistettaisiin
-känniset
-alaikäiset.

Kypärä on teoriassa hyvä ajatus, mutta epäilempä sitä, kuinka moni potan vetää päähänsä kun tukkien nostelun lomassa siirtää vekotintaan.
Turvakaarella laitteesta saa todella vaarallisen - sehän nappaa kiinni aivan odottamattomissa paikoissa.
Vyön kanssa sitten pyöritään koneen mukana??? Vaikka nelipyöräinen onkin, kuljettajan liikehdintä on osa ohjausta.
Miksei myös moottoripyörille?? Kaari kanssa.

Saahan nuo em "varusteet" nytkin, jos haluaa. Ei kielletä sitä edelleenkään.

Ja kilven perusteella tunnistetaan omistaja... jo nyt on nähtävissä, ettei esim "pankki keikkoja" tehdä omalla autolla eikä aina edes ko ajoneuvoon kuuluvalla kilvellä.

Pitäisi tehdä semmoinen laki, että jos ei itse osaa ajatella, niin silloin pitäisi kysyä joltakin, joka osaa.

Tepy · Viesti Kirjoittaja **Tepy** » 22 Kesä 2008 20:23

Sen verran vielä tähän topiikkiin, että käykää lukemassa päivän pyörähdykseni:
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 013#160013

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 23 Kesä 2008 10:23

Ohessa itse raportti ja tuntuu siltä, että turvavyö - ja kaariasia vaatii lisää selvitystä.

http://www.valt.fi/asp/system/empty.asp ... =1&C=33091

Bliz · Viesti Kirjoittaja **Bliz** » 23 Kesä 2008 11:24

Tuosta ensimmäisen viestin linkistä huomaa selvästi että kyseessä on enemmänkin asenneongelma kuin se että mönkijät ois vaarallisia.

Rekisteröimättömillä tiellä ja humalassa on semmoinen yhdistelmä että ei sitä turvakaarilla ja vöillä korjata..se on asenne ongelma.

Kuitenkin vain yksi kuolema oli tieliikenteeseen rekisteröidyllä tieliikenteessä mitä voi pitää varsin pienenä osuutena kokonaismäärään.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 23 Kesä 2008 13:19

Olin Reijoon yhteydessä puhelimiste ja tulkinta turvavöiden ja -kaarien osalta oli liikennevakuutuskeskuksen, ei Reijon mielipide.

Reijon mielipide oli laaja-alainen, jossa maastosssa ajettaessa vartalon käyttäminen on välttämätöntä ja tällöin turvavyön käyttö olisi kyseenalaista, ellei jopa mahdotonta.
Reijo oli oikein mainion oloinen Poliisimies, niin kuin moni muukin Lapinläänissä työskentelä virkaveljensä.

Tepy · Viesti Kirjoittaja **Tepy** » 23 Kesä 2008 14:16

Roosa999 kirjoitti:...ei Reijon mielipide. Reijon mielipide oli laaja-alainen, jossa maastosssa ajettaessa vartalon käyttäminen on välttämätöntä ja tällöin turvavyön käyttö olisi kyseenalaista, ellei jopa mahdotonta....

Reijohan "puhuu" järkeä! Ymmärrettävää tuossa asemassa, ettei voi aina sanoa "omaa" mielipidettä.
Kiitoksia RoosaYSI YSI YSI yhteydenotosta.

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 23 Kesä 2008 14:27

Sitähän minäkin. Einy lapin poliisit nuin pässejä ole! Liikennevakuutuskeskuksessa sen sijaan on niitä "asiantuntijoita".

edu · Viesti Kirjoittaja **edu** » 23 Kesä 2008 15:50

Aika kovasti ootte nähny vaivaa yhteen tilattuun tutkimukseen ja siitä seuranneeseen lehtiartikkeliin.

Tutkimuksia tehdään tässäkin maassa tuhansia joka vuosi, sekä liikenneaiheista, että mm. kastematojen lisääntymisestä tai päätymisesta ongenkoukun kautta ahvenen kitaan.
Kaikenlaisille tutkimuksille on tarvetta ja onhan se kiva muutenkin vain tutkia, varsinkin jos saa vielä pummattua tutkimusapurahaa joltain taholta.

Mutta aiheeseen, ei yksi Lapin läänissä virkaansa hoitava poliisimies ole vielä kertaakaan saanut yksin yhtäkään lakialoitetta edes valiokuntakäsittelyyn, puhumattakaan sen läpimenosta tosta vaan Eduskunnan suuressa salissa.
Turvamääräykset on alunperin aina tarkoitettu kansalaisten hyvinvoinnin turvaamiseksi ja vammautumisten ennaltaehkäisyyn, vaan kun sekä moottoripyörät että mm. mönkimet ovat avonaisten ohjaamojensa takia erityisen vaarallisia, on niiden turvallisuuden lisääminen mahdollista vain valistuksen ja tiedottamisen kautta.

Kumpaakaan ajoneuvoryhmää ei saada passiivisilla turvalaitteilla täysin vaarattomiksi kuljettajille, vaan halu turvallisempaan liikennöintiin pitää lähteä sieltä kuljettajan omasta pääkopasta.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 23 Kesä 2008 16:09

Ei kai yksittäinen henkilö, mutta saattaa se rikkana kokonaisuudessa vaikuttaa. Ja kommunikointi yleensäkin helpottaa asioiden hoitoa.

maxim · Viesti Kirjoittaja **maxim** » 23 Kesä 2008 16:36

Asiaan hieman liittyen tänään Jimiltä Fifth Gearissa klo18.00 juttua mönkijän törmäystestistä

vaughan · Viesti Kirjoittaja **vaughan** » 23 Kesä 2008 17:12

Pistäpä maxim tuonne sama juttu

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... highlight= siirtäisin itse, mutta kun ei pysty.

Viesti Kirjoittaja **Viliko** » 23 Kesä 2008 17:55

maxim kirjoitti:Asiaan hieman liittyen tänään Jimiltä Fifth Gearissa klo18.00 juttua mönkijän törmäystestistä

http://youtube.com/watch?v=T8QOy_cnFGw Mihin sitä kypärää tarvitaan ku lippikselläkin menee hienosti

Jopeli · Viesti Kirjoittaja **Jopeli** » 23 Kesä 2008 19:22

Kyllä nätisti uppoaa testinukenpää auton takalasiin.

Hiltsi · Viesti Kirjoittaja **Hiltsi** » 21 Loka 2010 19:23

Mitä mieltä olette asiasta?

"Mönkijöiden turvallisuuden parantaminen
Eduskunnalle

Rekisteröimätön mönkijä on maastoajoneuvo, jota koskevat maastoajoneuvoasetuksen säännöt. Maastossa ja jäällä mönkijää voi kuljettaa 15 vuotta täyttänyt henkilö. Maastossa saa ajaa maanomistajan luvalla. Maastomönkijällä tiellä ajaminen sallitaan vain tilapäisesti, kun tietä ylitetään tai jos tietä pitkin ajamista on pidettävä tien turvallisen ylittämisen kannalta tarpeellisena. Moottoritietä ei saa ylittää, ja junaradankin saa ylittää vain tasoristeyksissä. Tie on kuitenkin lupa ylittää, ja vesistön tai rautatien kohdalla saa käyttää siltaa. Jos maasto-olot ovat vaikeat, voidaan tiellä ajaa erityistä varovaisuutta noudattamalla 40 kilometrin tuntinopeudella. Pelkästään tien ylittäminen vaatii B-luokan ajokortin.

Mönkijöillä ajaminen on tällä hetkellä kuitenkin turvatonta. Markkinoilla on myynnissä monenlaisia mönkijöitä, joista monissa on ilmennyt vakavia turvallisuuspuutteita. Muun muassa Kuluttajavirasto on todennut, että runkorakenne ja rungon kestävyys ovat usein heikkoja, ketjun suojaus on riittämätön ja kuumenevien osien suojaus on puutteellista; lisäksi on esiintynyt lukuisia muita pienempiä puutteita.

Ikäviä kuolemaan johtaneita tapauksia on mönkijöiden kaatumistilanteissa tapahtunut lukuisia. Kaatumistilanteessa kuskilla ei ole kypärän lisäksi mitään turvavälineitä. Pakollinen turvakaide olisi suojavälineenä tärkeä. Turvakaarella tarkoitetaan ajajan yläpuolella olevaa kaatumisen kestävää ja mönkijän rungossa kiinni olevaa metallikaarta. Turvakaari estää ajajaa sekä matkustajaa jäämästä kaatuvan mönkijän alle puristuksiin. Traktoreihin tulivat kaatumisonnettomuuksien vuoksi samankaltaiset turvakaaret pakollisiksi vuosikymmeniä sitten.

Edellä olevan perusteella ehdotan,

että hallitus ryhtyy toimenpiteisiin mönkijöiden turvallisuuden parantamisen selvittämiseksi.

Helsingissä 7 päivänä syyskuuta 2010
Tuula Peltonen /sd "
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp ... 10_p.shtml

JJP · Viesti Kirjoittaja **JJP** » 21 Loka 2010 19:32

Tuula Peltonen voi mun puolesta työntää pään pensaaseen ja ehdotella tälläsiä kotonaan.

"Traktoreihin tulivat kaatumisonnettomuuksien vuoksi samankaltaiset turvakaaret pakollisiksi vuosikymmeniä sitten."

^^ Mönkkijä ja traktorihan on aivan toisiansa vastaavia laitteita.Hyvä Tuula!Kukkahattu on taas ollu liian pitkään ja liian kireellä päässä.Mites moottoripyörät??Eiku hei sen Tupu ottaa käsittelyyn vasta ens vuonna.

EDIT. Siis tällänen saa miehen juomaan.Veti kyl pahasti hapot suuhun.