Mikä on sopiva moottorin koko mönkijään?

[djsuave]

Mietin tässä oman kömpijän hankkimista. Sellaisen millä auraa tiet, hassuttelee soratiellä, möyrii suolla, kisailee kavereiden kanssa....

Ajattelin olla fiksu ja kuunnella itseään fiksumpia ja heidän kokemuksia.

Minkä kokoinen moottori oli sinun ensimmäisessä mönkijässä?
Siirryitkö/siirrytkö sen jälkeen isompaan? Minkä kokoisen moottorin seuraavaksi hommaat? Kuinka nopeasti alkoi tuntumaan tehonlisäyksen tarvetta?

Mitä merkkiä suosittelisit? miksi?

Jii

[Viliko]

Otsikkoon vastaisin 950


Tosin kyllä pienemmätkin täyttänevät nuo sinun huimat vaatimuksesi.
Ostat minkä ostat ja hetken päästä se on kuitenkin liian pieni.

Ja mitä siihen fiksuuteen tulee niin.. hohhoijaa

<haku> on keksitty sieltä löytää että jokainen kehuu omaa merkkiään.

[Roosa999]

Eka taisi olla 125, sitten 300, sitten 500, sitten 500 ja nyt 420,

joten menin pienempään ajokoneessa. Lumenpuskemiseen edelleen 500cc kun auraan jäällä pitkiä pätkiä ja teen ajoratoja kakaroille ja vähän vanhemmillekin.

[Jaws]

Noilla Sinun valintaperusteilla ehkä tärkeämpi juttu on NELIVETO kuin moottorin koko, ainakin omasta mielestäni. Jos meinaa hyötykäyttöä mönkkärille, maastoajoa ja mahdollisia metsäkömpimisiä niin takavetoista ei kannata edes harkita. Kohta tulee varmaan paljon kehuja takavedon puolesta

Moottorin koosta sitten...300-500cc riittää varmaan mainiosti noihin kriteereihin, sitten jos urheilullisuutta haluaa niin isompaa. Ensimmäiseksi mönkijäksi en kuitenkaan suosittele mitään 800-kuutioista, parempi hakea tuntumaa pienemmällä. Ja merkeistä sen verran, että oma eka mönkkäri oli Linhai 300 4X4, aivan toimiva laite sekin mutta äkkiä jäi tehoiltaan pieneksi. Tosin ennen kömpijää oli Kawan 9R-prätkä, eli 3-satanen mönkkäri tuntui heti alkuun aika laiskalta.

Kiinalaisia kömpijöitä saa edullisesti ja kyllä nekin asiansa ajavat, mutta ovat tarkoitettuja pitkälti tee-se-itse-miehille(tai naisille)koska kaikkea pientä parantelua/korjaamista/fiksailua niissä tulee takuulla enemmän kuin ns. laatumerkeissä. Mutta hintaluokkakin on sitten ihan toisella tasolla. Jokainen tietysti kehuu omaa merkkiään, se on luonnollista. Itse olin linkkuun tyytyväinen toimivuuden puolesta, mutta pienten tehojen takia tuli kyllästyminen pian. Nykyiseen peliin(Outlander 800) olen ollut kyllä myös tyytyväinen, tehotkaan ei pitäisi heti loppua kesken, vaikka välillä se jo laiskalta tuntuukin.

Nykyisessä aion kyllä pysyä jonkin aikaa. Eipä ole rahaa hetkeen vaihtaakaan

[mako]

Otsikkoon vastaisin 950


Tosin kyllä pienemmätkin täyttänevät nuo sinun huimat vaatimuksesi.
Ostat minkä ostat ja hetken päästä se on kuitenkin liian pieni.

Ja mitä siihen fiksuuteen tulee niin.. hohhoijaa

<haku> on keksitty sieltä löytää että jokainen kehuu omaa merkkiään.

Vähän niinku samaa mieltä, aluksi riittää pienempi sitten nälkä kasvaa syödessä

[Heze.R]

Omastamielestä ajaminen on hyvä aloittaa jollain 300-400cc koneella. Siinä pysyy se ajaminen rauhallisena ja ajo taito kartuu. Ei ole liian herkkä tuo kaasu vipukaan noissa laiteissa. Se on todella hyvä vaikeassa maastossa ajettaessa ensimäisiä kertoja. Eikä noissa nyt mitään vikaa tehojenkaan puolesta ole. Kyllä niillä samoihin maastoihin mennään ainoo vaan että joutuu ottaan joko pidempää vauhtii tai sitten vinssaileen useemmin kun ei sitä vääntöö riitä nousuihin. Mudassa nuo nua 300 kuutioiset menee oikeestaan ihan yhtä hyvin kuin 800cc. Enemmän minä liputtaisin sen ajotaidon perään. Pitää sen pienen 300-400cc koneen 1-2 vuotta ja vaihtaa sitten isompaan mikäli laji viellä kiinnostaa ja on laitteelle käyttöä.

Oma 330 polle oli itselläni 1½ vuota jonka jälkeen vaihdoin 700cc suzukiin. Alkoi jo nua tehot loppumaan kun alle laittoi orkinaali 24" renkuloitten tilalle 26". Nyt ei tunnu 27" renkaatkaan oikein missään.

[ATC]

Tässäkohtaa pitää mainita, että myös merkillä on oma osuutensa kokoluokkaa miettiessä. Can-Amin 400 malli kylvettää hauskanpidossa useimmat muiden merkkien mahtisonnit kuten, myös Hondan uusimmat ja isoimmat ruiskupelit, joten kyllä pienemmillakin pärjää, kunhan huolehtii kaupanteon hetkellä että kaupanteon kohteena on oikea merkki.

[Mika75]

Itse on sanottava et jos vuosi sitten olisin ollut fiksumpi ni en heti kuumeen iskiessä olisi ostanu linkku 300.

laitteessa sinänsä ei ihmeempiä vikoja mut paljon joutuu modifioimaan ja tehot loppuu.... Mut ekaks mönkkäriks ihan hyvä.


Itse aion pitää linkun vielä jonkun aikaa mutta luulisin (en tiedä) et canalt löytys esim. 400 vaikuttas aika hyvältä (itse katelleena).

Noihin 800 on se merkki mikä tahansa ni ekaks mönkkäriks......

Ei välttämättä....

No tää on vaan mun mielipide mut en silti alottas kaikkein tehokkaimmalla pelillä vaan harjuuttelisin ekas vaik vuoden pienemmällä ja merkillä on oikeesti väliä!!!

[JaMaHi]

Sellainen kakslitranenhan olis kiva... se vois jo vääntääkkin!!!
Ei tosin. Nälkähän kasvaa syödessä. Jos haluat kisailla ja rälläillä, niin ei ainakaan alle 500cc kannata laittaa. Työ hommissahan menee 300cc:kin ihan kympillä, mut lystinpitoon pitää löytyä paukkua.
Itellä on 660 Grizzly. Aemmin ei mönkkäriä ole ollut, mutta kokemusta 400cc ajokeista jonkin verran ja ne tuntui niin ompelukoneilta että itselläne ei ollut ainakaan vaikeaa kuutiotilavuuden valinnassa...merkki kun oli tiedossa !!
Mutta pointtina:
Se kakslitranenkin tuntuu vähänajan päästä mopolta ku siihen tottuu!!!

[Koheltaja]

Sopivan kokoinen moottori... hmmm... Tämä säväyttää aina ja saa päiväunet liikkeelle

[MR Charger]

Kyllä se tonkkonen piisaa

[vaughan]

Vastaus otsikkoon: isoin ja tehokkain neliveto, ehkäpä keltainen.
Sitten kun päivitetty malli rantautuu niin musta.

[Koheltaja]

Vastaus otsikkoon: isoin ja tehokkain neliveto, ehkäpä keltainen.
Sitten kun päivitetty malli rantautuu niin musta.

Paha paha...

[XanderGage]

Ensin oli 250cc takatuuppari nyt 420cc nelikko

[msk383]

Tää on helppo kun muistaa että ihminen on eläin ja että nälkä kasvaa syödessä! Jos hinnalla ja kulutuksella ei ole väliä niin ota se suurin ja tehokkain niin ei leikki lopu kesken. Kyllähän sillä pienelläkin pärjää, mutta.. Miksi tyytyä sixpackiin kun voi saada koko tynnyrin . Tehoa ei ole koskaan liikaa.

Nimim. 6.3 litraa remmillä ja ilokaasuilla.