Maustetut jutut vai kulkeeko oikeesti?

[Tpower]

Oletteko huomannut suuttimen vaihdon jälkeen minkälaista eroa???? Tekis mieli kokeilla, mut ent. omistaja mainitsi kokeilleensa ja väitti, että vakiolla toimi parhaiten..???!!! Tiedä sitten häntä...

Silloin siitä suuttimen vaihdosta on hyötyä, jos kaasu pohjassa tuntuu puhti loppuvan. Mutta jos ei nelonen silmässä ja kaasu pohjassa röpötä, vaan kulkee niinkuin osakaasullakin, niin ei siitä suuttimen vaihdosta ole muuta hyötyä, kuin kohonnut polttoaineen kulutus.

Itselläni myös originaali suutin paikallaan. Kokeilin isompiakin, mutta huippunopeus vain tipahti, mitä suuremmaksi suutinta vaihtoi.

Ei sen polttoaineen puutteesta röpöttää pitäisi, ennemminkin alkaa hyytyä eikä vastaa kaasuun.
Mulla ei vakio suuttimella kaasu vaikuttanut oikeastaan vähän yli puolen välin jälkeen mitään muuta kuin huonompaan suuntaan, ja vähän ryyppyä käyttämällä kulki huippuja paremmin.
Pääsuutin oli 88 ja nyt paikoillaan 100:nen jolla toimii aivan erilailla.
Suutin kokeilut jäivät vaan vähän puolitiehen kun kannentiiviste päätti sitten antautua.

Vakiona 80km/h mittarinopeutta tiukassa, nyt 95km/h ja toimivuus/suorituskyky kaikin puolin aivan eri kuin vakiona.

Muutokset:
-pääsuutin 88-->100 ja neulaa säädetty
-putkistoa "avarrettu" kummastakin päästä
-kaasu modattu aukeamaan kokonaan
-imukaula ja imukanava kohdistettu
-ilmansuodattimesta muovipääty/huohotin poistettu
-piikkiä isompi eturatas

Jahka osat saapuisi niin eiköhän se tuosta vielä parane, kun pääsee hakemaan säädöt paremmin kohdalleen.
Mittari virhettä ei tuntuisi aivan hirveästi olevan, kiertää noilla välityksillä 95km/h mittarinopeudessa n.9000rpm.

[Jakelfin]

No niin, perusjutut tehty, eli katti ekana pois, vaikka epäilen ettei se sielä paljoa jarruttele, sen verran avarasti oli tehty. Suuttimen surautin millisellä poralla läpi, aavistuksen laihalle jäi vielä. Neula keskellä, en näe tarvetta säätää. Rullakaasun vaihdoin ja takapöntön tein auton pienestä pöntöstä. Takaosaan pönttöä tein kotelon josta kaasut lähtee alaspäin ja reikä samankokoinen kuin vakiopöntössä, hillityt äänet ja silti hengittää eikä enää vastaa renkaaseen kun on kapea ovaalimallinen. Huiput 99... Okei, gepsiin meni 96.2km/h ja vielä on vakio bensalinja sekä filtteri. Seuraavana ne ja sitten pitää käyttää kantta auki, tänään jopa ohitin auton kun körötteli alle 80.

[opcaravan]

Sullahan kulkee jo comsu ihan kivasti.... Mulla ton uuden hankintani (Falmek 400cc) Kulku vähän kadoksissa... Huiput toistaiseksi samassa kun sulla comsussa..

[Uno_mas]

Tohon kulkuun muuten kummasti vaikuttaa kuskin paino näissä pikkukoneisissa. Kaveri joka on kevyempi kuin minä testas tota mun mönkkäriä ja huiput oli selvästi enempi.
Gps:ä ei löydy niin ei pysty sanoon kulkeeko oikeesti kuinka kovaa. Palaillaan sitten huippuihin jahka jostain gps:n saan lainaan.

[Jakelfin]

Nii joo vakiovälitykset on ja rakkinehan on 200cc comsu. Meinasin eteen piikkiä isomman rattaan niin saa kierrokset kohtuulliselle tasolle. Uudet 10/30 ölpät huomenna sisään, sopivat kesäöljyt.

[jarik]

GPS:llä mittasin ja 81 kmh jäi huipuiksi alamäkeen mentäessä. Tasasella ehkä sen 60 ottaa. Kait se vakio on, paitsi että kaasukahva on vaihettu kierrettävään ed. omistajan toimesta. Ei mitään tietoa hammasrattaista tai suuttimista, minkä kokosia ne on.
Nelonen tuntuu liian pitkältä. Kolmoselta neloselle vaihtaessa ei jaksa kunnolla mennä, ennenkä piiiiiiiitkään kiihyttää kaasupohjassa.
Raidetangonpäiden pallonivelet on väljät, että eipä sillä uskalla 80:ä kovempaa edes mennä, kun aikuisten oikeasti pitää pitää ohjaustangosta kiinni ja koettaa arvata että mihin suuntaan seuraavasti lähtee vänkäämään
Niin ja crossipeli on.

[Luigi]

Minulla ottaa mittarin pohjaan, mut lyhyen matkaa ku huuatin ni otti navin mukaan tasan 90. eturatas on 16, bensalinjojen muokkaus ja suodattimen vaihto toi potkua huomattavasti lisää. suuttimelle en oo tehny mitää.

[Luigi]

ainii ja putki muokattu kans

[Jetman]

Viimevkloppuna mittasin kans gps:llä lievässä alamäessä 105km/h ja tasasella 92km/h. Putki muutettu, suutin 130, välit 17/39

[Jakelfin]

Vetoja on yhä mutta kulkuja ei, 88 hikisesti...

[Vatku]

Putki muokattu, 115 pääsuutin, power filtteri, kaasuvivun modaukset.
GPS:n mukaan 96km/h tasasella, sama 16 ja 17 rattaalla, jos 15 laittais takas nii jaksais alhaaltakin mennä.

[4x4lucifer74]

Miten helvetissä uskallatte ajaa yli 80km/h noilla kiinan pommeilla?

Tänään kokeilen ekan kerran asfaltilla tota baschakasaa!

En tiedä rattaita, mutta noilla speedracereilla kulkee lujempaa kuin uskaltaa ajaa. Tiedä sitten vaikuttaako tieto olka-akselin katkeamisesta..

Akropovin mp vaimennin ei ole kovin tehokas, vaikka tiivistin liitoskohdan. Oli putkissa eroa 4mm halkaisijassa ja jotain verkkoa välissä..

Kaasarina 28 dellorto, suuttimista en tiedä. Vapaavirtausputsari.

[Kimi]

Miten helvetissä uskallatte ajaa yli 80km/h noilla kiinan pommeilla?

Tänään kokeilen ekan kerran asfaltilla tota baschakasaa!

En tiedä rattaita, mutta noilla speedracereilla kulkee lujempaa kuin uskaltaa ajaa. Tiedä sitten vaikuttaako tieto olka-akselin katkeamisesta..

Akropovin mp vaimennin ei ole kovin tehokas, vaikka tiivistin liitoskohdan. Oli putkissa eroa 4mm halkaisijassa ja jotain verkkoa välissä..

Kaasarina 28 dellorto, suuttimista en tiedä. Vapaavirtausputsari.

Oletkohan nyt mennyt perse edellä puuhun?
Tavallisesti laitetaan renkaat, vanteet ja ohjauskulmat uusiksi, ennenkuin uskalletaan edes maantielle.

Eli renkaat ja vanteet vaihdetaan edes etäisesti pyöreitä muistuttaviin, ja jokainen makunsa ja mieltymyksensä mukaan, joko rautakanki tai rälläköi/hitsaa menetelmällä säätää casterkulmat kohdilleen, vasta sitten kokeillaan huippuja maantiellä.Sitten kun huomaa tehonpuutteen, niin vaihdellaan viriosia ja poistellaan alkuperäisiä kuristuksia pois.

Alkuperäisillä ajo-omituisuuksilla ei pysy vanha erkkikään ajouralla.

Mutta kyllä siitä ajokelpoisen saa, jahka koluat foorumia, edes hetken aikaa, ja otat oikeasti opiksi lukemastasi, ja huomaat yllättäen, miten vähällä vaivalla siitä saa loisto pelin.

[Vonjake]

Kulkee gps nopeutta 92km/h 300cc, pikkasen piristelty, alamäessä enemmän. Katsotaan uusien rattaitten jälkeen uusiks.

[4x4lucifer74]

Renkaat on tasapainossa, kuten olen aiemmin maininnut. Luku ja ymmärrystaitoiset varmaan huomanneetkin.

Muutenkin ihmetyttää ton "halpuus".

Jos renkaat ja vanteet vaihtaa ja sitten vielä katkeamattomat olka-akselit niin samalla rahalla olis saanut jo käytetyn laatupelin.

Jos mönkkäreitä pitää rautakangella kouluttaa ennen ajoa, niin niillä on parempi pysyä soramontuilla poissa yleisiltä teiltä.

En yhtään ihmettele miksi kiinalaisia haukutaan, yhden kohdan kun korjaa vierestä hajoaa.