Bashan/Comanche 200-250 cc crossi/TL 2009 mallit

[jakedx]

Siis mitäs teit sille putsarille. ite otin ne muovi kuoret pois siitä ja sen reijän tukin sit pultilla mikä oli siin.
Pitäsköhän sittenki laittaa viel ne muovit takas ja kokeilla huomen aamul jos vaik vika olis siinä, eikä tos kaasarin säädöissä.

Huomen vois sit kokeilla 110 suutinta. 120 oli ainaki jo ihan liian iso ku kokeilin viimeviikol.





Mistä oikee sais hyvän power filtterin tohon mikä viel toimis hyvin..
pitäs olla se 43 kaula. onko kellää mitää hyvää mallia tiedos mikä ei hirveesti päästäs pölyä läpi ?

vetäsin rälläkällä sen rautalanka/pahvihässäkän melkee kokonaan pois, ja kietasin jotain rättiä siihen ympärille tämä siis väliaikainen patentti.

Itse laitoin piper crossin suodattimen suoraan kiinni, ilman mitään suuttimen vaihdoksia. Toimii ihan hyvin vakiosuuttimella, kierrokset nostaa heti, eikä pahemmin edes pätki yläkierroksilla.

[jankemp]

Hei, valottakaapa hieman nyt hölmöä. Eikö tosiaan comanchen TL malliin saa valmiita takahammasrattaita pienempänä, muuten kuin jostai koneistamolta?

Ainakin saksan ebaysta saa 30e hintaan noita takarattaita, 100e saa ketju+rataspaketin.

[Welkku]

Mistäköhän sopinee tuo tyhjäkäyntisuutin kakssatkuun, sopiiko keihinin? pääsuutin ainaki sopi mutta miten lie se tyhjäkäyntisuutin? tietoa?

[Kimi]

Hei, valottakaapa hieman nyt hölmöä. Eikö tosiaan comanchen TL malliin saa valmiita takahammasrattaita pienempänä, muuten kuin jostai koneistamolta?

200tl malliin saa pikku puuhastelulla "poraa tai rälläkkää käyttäen" ja 250tl malliin vissin vähän heikohkompi tilanne. Pientä viitseliäisyyttä "käytä hakua" ja vastaukset kysymyksiisi on silmiesi ulottuvilla. En viitsi enään laittaa linkkejä käytyihin keskusteluihin, koska tämänkin aiheen tiimoilta olen sen jo muutaman kerran tehnyt, ja edelleen samat kysymykset putkahtavat esiin.

[cossupoika]

Huh, näitten sielunelämää ei sitten vaan ymmärrä.
Kyllästyin isoilla kierroksilla pätkimiseen ja vaihdoin takaisin normisuuttimen. Kokoonpano nykyään seuraava:

- vakio cdi-poksi
- 108 suutin (vakio)
- takaratas 32
- tehoputki
- moposportin powerfilsu

Lähdin testaamaan kaverin kanssa ja meinasin lentää perseelleni, kun alamäessä meni 107km/h mittarin mukaan ja menohaluja olisi vielä ollut . Luulen että jos gepsi olisi ollut päällä niin 110km/h olis näyttäny. Alamäki oli melko jyrkkä, mutta tasasellakin vielä suihki

En kyllä sitten tajuu miten se tollasella kokoonpanolla noin menee, kun aiemmin kulki hikiseen sen 100km/h.. ainiinjoo, mitään pätkimisiä tai huonoa käyntiä ei enään ollut, joten enään en koske tuohon vehkeeseen, kuin korkeintaan huoltomielessä

[miigu]

Mikähän muute aiheuttaa et tasasella ku ajaa "pitkää" matkaa nii saattaa yhen äkin kone buuuata ja sit taas mennäää..

Tuleeko joku "lämpöhalvaus" vai eikö saa ainetta muka. kokeilin ajella sit vähän matkaa myös ryyppy pääl osittain, mut en havainnu sillo mitää normaaliin poikkeavaa samalla tavalla kulki.



comanche 200tl


Edit; tänää laitettu uus polttoaine suodatin. huomen testaa toimiiks.

Haittaako se mitää jos ton bensahanan ohittaa ku eihän sil mitää virkaa ole tossa ku aina on kuiteski auki ainaskin mulla.

[yaguza]

Mikähän muute aiheuttaa et tasasella ku ajaa "pitkää" matkaa nii saattaa yhen äkin kone buuuata ja sit taas mennäää..

Tuleeko joku "lämpöhalvaus" vai eikö saa ainetta muka. kokeilin ajella sit vähän matkaa myös ryyppy pääl osittain, mut en havainnu sillo mitää normaaniin poikkeavaa samalla tavalla kulki.



comanche 200tl

vois olla paljon puhuttu bensatankin korvausilman saantiongelma, bensaletkut/hana/suodatin-osasto syytä parannella..hakua kehiin

[jankemp]

Vaihdoin tänään bashaniin pienemmän takarattaan, olihan aikamoinen projekti.. Tyhmänä purin koko taka-akseliston kun en huomannut erästä "seegeriä". Suosittelen muitakin vilkaisemaan oman mönkkärin perään, oli nimittäin ainakin itselläni täysin kuivat laakerit joten vaseliinia pursutin todella reilusti.. No joka tapauksessa, kyllä voin lämpimästi muillekkin suositella pienempää takaratasta . Ei huuda enään 80km/h juuri ollenkaan ja eikä tuo vääntö puolikaan kärsinyt Ja piikkejä rattaassa on 31.

[Kimi]

jankemp kumpi versio sulla on, 200 vai 250cc? Kun noissa on tuo ketju/ratas ero.

[jankemp]

jankemp kumpi versio sulla on, 200 vai 250cc? Kun noissa on tuo ketju/ratas ero.

250cc tämän vuoden malli.

[kerppo]

Vaihdoin tänään bashaniin pienemmän takarattaan, olihan aikamoinen projekti.. Tyhmänä purin koko taka-akseliston kun en huomannut erästä "seegeriä". Suosittelen muitakin vilkaisemaan oman mönkkärin perään, oli nimittäin ainakin itselläni täysin kuivat laakerit joten vaseliinia pursutin todella reilusti.. No joka tapauksessa, kyllä voin lämpimästi muillekkin suositella pienempää takaratasta . Ei huuda enään 80km/h juuri ollenkaan ja eikä tuo vääntö puolikaan kärsinyt Ja piikkejä rattaassa on 31.

Mistäs hommasit tuon rattaan ja mihin hintaan? Onko sulla muuten vakio peli paitsi tuo takaratas?

[tyriz]

Mistäs hommasit tuon rattaan ja mihin hintaan? Onko sulla muuten vakio peli paitsi tuo takaratas?

Ei siihen muut viritykset oikeen ole kannattavia paitsi sitä mukaan kun moottori haluu lisää kakkua niin isompaa suutinta. Huomattu kyllä, ei viriputket ei cdi boxit, toiset ilmanputsarit jne auttaneet yhtään mitään. Vakiopeli pienemmällä takarattaalla menee sen 100km/h+ ja vääntää samanlailla kun tehoputkellinen viricdi:llä

[cossupoika]

Mistäs hommasit tuon rattaan ja mihin hintaan? Onko sulla muuten vakio peli paitsi tuo takaratas?

Ei siihen muut viritykset oikeen ole kannattavia paitsi sitä mukaan kun moottori haluu lisää kakkua niin isompaa suutinta. Huomattu kyllä, ei viriputket ei cdi boxit, toiset ilmanputsarit jne auttaneet yhtään mitään. Vakiopeli pienemmällä takarattaalla menee sen 100km/h+ ja vääntää samanlailla kun tehoputkellinen viricdi:llä

Joo, jos joku kehtää väittää että pelkällä powerfilsun vaihdolla tuli "tykki" peli niin ei voi ku nauraa niille. Tommonen menee sen 110km/h, niin on jo siinäkin vauhdissa hengenvaarallinen vekotin.

Tänään tuli ajeltua ja virtalukko pelasi normaalisti, paitsi että kun se "maadotusnasta" on irti, niin mönkkäristä voi irroittaa avaimen ilman että se sammuu . Onneksi on tappokatkasin sammutuksia varten

[jankemp]

Vaihdoin tänään bashaniin pienemmän takarattaan, olihan aikamoinen projekti.. Tyhmänä purin koko taka-akseliston kun en huomannut erästä "seegeriä". Suosittelen muitakin vilkaisemaan oman mönkkärin perään, oli nimittäin ainakin itselläni täysin kuivat laakerit joten vaseliinia pursutin todella reilusti.. No joka tapauksessa, kyllä voin lämpimästi muillekkin suositella pienempää takaratasta . Ei huuda enään 80km/h juuri ollenkaan ja eikä tuo vääntö puolikaan kärsinyt Ja piikkejä rattaassa on 31.

Mistäs hommasit tuon rattaan ja mihin hintaan? Onko sulla muuten vakio peli paitsi tuo takaratas?

Nettihuutokaupasta sain 55euroon. Ja vakio peli tuo muuten on paitsi tuo takaratas ja sekin vain sen takia jottei tarvi "vinguttaa" konetta.. Isompaa kaasaria olen ajatellu hommata, ei oikein tuo 23mm riitä 250cc koneeseen.

[Kimi]

Nettihuutokaupasta sain 55euroon. Ja vakio peli tuo muuten on paitsi tuo takaratas ja sekin vain sen takia jottei tarvi "vinguttaa" konetta.. Isompaa kaasaria olen ajatellu hommata, ei oikein tuo 23mm riitä 250cc koneeseen.

Ei se kaasari tee autuaaksi, tuohon alkuperäiseenkin löytyy suuttimia riittävästi. Jos nyt haluat tuon vekottimesi liikkumaan yli ihmisen sietokyvyn, niin joudut paljon karkeampia toimenpiteitä suorittamaan. Ensimmäiseksi voisit hioa valupurskeet kannen imu ja pakokanavista, ehkä hifistellä ja portata kannen "sovittaa imu ja pakosarja kannen aukkoihin"
ja nokka-akseli hiotuttaa suopeammaksi, keksiä miten sytytys ennakon saisi säädettyä edes kohtuulliseksi ja kaiken edellisen lisäksi, keksiä mihin se lisääntynyt bensansaanti saadaan kulumaan?