200cc crossi käynnistys takkuaa

[vwnut]

Iltaa kohtalontoverit!

Hairahdin 200:seen Comancheen kun halvalla sain. No oli jo tiedossa että jotain pikkuvikaa löytyy.
Enpä jaksanu stressata asiasta kun oli tullut jo selailtua tätä keskustelupalstaa. Asiaa löytyy kiitettävästi ja porukka tuntuu jeesaavan toisiaan ahkeraan.

Mulla kanssa käynnistys ongelmia on, joten ajattelin jatkaa tähän tarinaan.

Bensasuodatin ja letkuja vaihdettu uusiin. Kestävyyden ja ihan huollon mielessä.

Akku ja solenoidi vaihdettu uuteen. Akku ei suostunut latautumaan, uuden kävin Akkuhuolto Sinkkoselta Joensuusta.
Solenoidi oli myös sökö. Uuden kävin Ampi autosähköstä. Ei tietenkään alkuperäistä löydy vaan siitä läheltä. Nippusiteillä näin aluksi paikalleen.

Nyt tilanne että starttaa pirteästi, saa bensaa ja ilmaa sekä kipinä tulee (testattu perinteisesti). Kipinän voimakkuudesta en osaa sanoa.
Tulppa kastuu jos hankaa pidempään.
Ilmanputsarin otin pois hetkellisesti kun oli öljymönjää nostanut koneesta sitä letkua pitkin.
Letku on tarkoitus jättää alas kaasarin tyhjennysletkun kanssa vierekkäin.

MUTTA ei käynnisty. Seuraavana pitäisi varmaan ohittaa virtalukko. Ohjeet on poimittu ja sähkökaavionkin löysin täältä. Jos ei auta niin jääkö jäljelle muuta kuin CDI-boksi?

Mistä Joensuun suunnalta voisi kysellä näitä Monkeyn virtalukkoja?
Mistä hankkisin uuden ilmanputsarin ja mahdollisesti cdi-boksin?

Kaikki nesteet on menossa vaihtoon, mutta Huolto/ohjekirjaa ei ole.
Mistä voisin sen hommata, vai olisiko jollain jo skannattuna tms.
Saisi tietoon mitä ja miten usein olisi hyvä huoltaa seä mitä nesteitä pitäisi käyttää.

Itse olen aivan aloittelija näissä hommissa mutta jospa sitä vielä viisastuisi.

[Kimi]

Öljymömmö lakkaa ilmaantumasta, kunhan ei liikaa öljyä koneeseen laita. Se kun pukkaa ylimääräiset huohottimen kautta ilmanputsariin, ja ilmanputsari vaihtokunnossa laakista.

Virtalukkoa epäilisin käynnistysongelmien aiheuttajaksi, Monkeyn virtalukko tilalle.

[vwnut]

Juurikin näin on tarkoitus toimia.
Monkeyn virtalukko ja uusi filtteri.
Helpottaisi hakuammuntaa kun joku vinkkaisi mistä näitä kannattaa kysellä.
Onko Joensuussa jokin liike vai netti helpoin reitti?

[vwnut]

Monkeyn virtalukkoa odotellaan. Kone-Jönneiltä 15,2 €.
Uuden tulpan kävin kanssa 3 € Motonet.
katsotaas mitä tapahtuu, kovat on odotukset että vihdoinkin sen saisin käyntiin.

[Welkku]

Virtalukko se on monasti näissä se vika, itselläni oli kans että kipinää tulee ja kaikki toimii muuten mutta ei vain lähe. uudella virtalukolla rupesi toimiin

[miigu]

vwnut Onko vikaa löytynyt jo syytä, itellä kans taas takkuaa käyntii lähtö, nyt olis vaihto vuoros sit cdi poksi, ku uus virtalukko on jo. itellä tosin 200tl malli..

[Welkku]

vwnut Onko vikaa löytynyt jo syytä, itellä kans taas takkuaa käyntii lähtö, nyt olis vaihto vuoros sit cdi poksi, ku uus virtalukko on jo. itellä tosin 200tl malli..

Se tappokatkaisin joka löytyy tangosta kannattanee kans tsiikata, mulla oikutteli joskus se myös että sammui eikä lähteny enää käyntiin.

[vwnut]

Uuden lukon sain tänään. Jäikin vaan 10 € maksamaan.
Lähipäivinä pitää laittaa paikalleen. Samalla vaihdan tulpan.
Pistän heti tietoa tänne, kun on mitä kertoa.

[vwnut]

Noniin
Uusi tulppa ei vielä tuonut autuutta vaikka tuntuikin jo paremmalta.
Vasta uusi virtalukko sai aikaan sellaisen reaktion että penteleen vehje alkoi surrata.
Tyhjäkäynti oli mennyt hieman pienelle joten sitä hieman nostamalla kone pysyi reippaasti käynnissä.
Säätöjä ehkä pitää vielä hakea mut kyllä tuolla jo ajaa.

Eli täällä ongelmat selätetty ainakin toistaiseksi.
Nesteet vaihdan ja sitten alan kerätä kilsoja ja odottelemaan mitä seuraavaksi joutuu korjaamaan. Nythän mittaristossa komeilee 450 km.

Kiitoksia kovasti vastanneille ja koko palstalle. Ilman täältä saatuja tietoja olisin ollutkin ihan pihalla.

[Rapsa85]

senverta tuohon vielä, että itselläni oli ongelmaa käynnistymisessä ja syynä oli kantava imuventtiili.. Suosittelen kaikille venttiilivälysten tarkastuksen!!!

[Kimi]

senverta tuohon vielä, että itselläni oli ongelmaa käynnistymisessä ja syynä oli kantava imuventtiili.. Suosittelen kaikille venttiilivälysten tarkastuksen!!!

Tuo on silkkaa faktaa, mutta huomioon ottaen kiinalaisten kasaustaidon, oletamme kuitenkin että kukaan ei edes yritä ajaa yli 50km:ä tarkistamatta kaikki mahdolliset säädöt ja momentit.

Kun tuo tarkistus on kerran tehty, tuntuu kone kestävän maailman ääriin asti.

[vwnut]

Rapsa ja Kimi:
Millainenkahan operaatio tuo välysten tarkastamine olis?
Mistä mennään sisään ja miten venttiilien välys mitataan/todetaan. Nyt liikutaan sillä alueella mistä mulla ei ole mitään tietoa ja kannattaisi pysyäkin kaukana.
Jos vaikka yv:llä ellette halua tähän ketjuun sotkea. Tänks.

[Kimi]

Sotketaan tähän jatkoksi, niin saa muutkin lukea.
Venttiiliikoppa auki "koneen ylin osa" ja sitten onkin jo säätökohteet näkyvissä. Moottoria pyöritetään käsin "työnnetään vaihde päällä" kunnes löytyy kohta jossa venttiili on täysin sulkeutunut, jolloin voi mitata venttiilivälyksen rakotulkilla, tönärin ja keinuvivun välistä.
Säätö itsessään helppo, vaikkakin ahtaassa paikassa, keinuvivun päässä on säätöpultti joka mutterilla lukittu. Ja täytyy muistaa että niitä venttiilejä on kaksi, ettei joku luule liian helpolla pääsevänsä.

Kannattaa kuitenkin ottaa tapahtumapaikalle mukaan sellainen henkilö joka joskus säätänyt venttiilejä aikaisemmin, sillä jos homma menee käsille, niin kehnoimmassa tapauksessa joutuukin seuraavan huollon yhteydessä vaihtamaan koko koneen.

[miigu]

Mulla kans tänää venttiilien säätö menossa ja uus cdi poksi ja puola tulossa postissa et näillä mennää taas sit toivon mukaan jo vähän matkaa taas.

Pitää laittaa viestiä tänne kuhan kaikki osat ovat tulleet ja saanu kiinni ne, et jos vaikka vika olis noilla ohi.


Edit: venttiilit säädetty nyt, loput osat huomenna kiinni.

[Rapsa85]

juu, vielä tarkennuksena: pyörittää konetta senverta, että näkee venttiilin liikkeen kokonaan ja vaikka hieman pidemmälle, että venttiili on varmasti sulki sitten tulkki väliin ja kiristää pulttia senverta, että liuskan saa kiristyksenjälkeen välistä pois, silloin pitäisi olla aika lähellä oikein.. huono systeemihän tuo on, että joku 6mm pultin pätkä on se säätö, parempi toteutus olisi keinun keskellä oleva säätö, kuten autoissa mm. (tarkempi ja varmempi)