Tuossa ostin shinerayn tilalle tuollaisen comanche cross 300 johon vaihdettu TL-moottorin tilalle mehtämallin kone. Tuossa kaasarisäätö topikkiin kirjoittelinkin kaasuttimen säätämisestä, mutten kehannut aluetta sotkea siihen kuulumattomalla aineistolla sen enempää mitä on tullut jo tehtyä. Eli hakusessa olisi vinkkejä/vihjeitä jopa sähkökuvatkin kiinnostaisivat että osaisi verrata mikä tuossa pihalla seisoo olevasta miten on joku tehnyt kytkentänsä.
Tässä on kuva minkä piirsin kyseisen värkin sähköilöistä (ei saa ampuu vaikka paintilla on tullut tehtyä) Tällä kytkennällä värkin saa käyntiin, mutta jenganotto on jotain todella ala-arvoista suhteutettuna kuutoihin, vastaa kierrosherkkkuutta sekä kiihtyvyyttä jotain 110cc:tä. Ja yritän paikallistaa syyn kun meno tyssää kuin seinään aina välillä. Sellainen terävä nykäisy kun "tuppi nurin yrittää ajaa" niin samanlaisen ilmiön tekee kuin auto, josta suuttimen 2-nap. liitin on löysällä ja suutin ei aina ole käytössä. Eli todella terävä on nykäisy.
Mutta tässä se sähkökuva.
