Comanche Cross 250cc 2013
-
ViiMax
- Tracks
- Viestit: 4448
- Liittynyt: 13 Helmi 2011 13:10
- Mönkijä:: Sp 500
- Paikkakunta: Nurmijärvi & P-Karjala
Comanche Cross 250cc 2013
Uudemman mallista comsua pukkaa myöskin, http://www.nettimoto.com/comanche/cross/1455266
Re: Comanche Cross 250cc 2013
Hyvän näköinen. 
...ja varmaan parempi ku kotari. 
...ja varmaan parempi ku kotari. Re: Comanche Cross 250cc 2013
Juupajuu, täältä löytyy juurikin tuollainen comanche ja vielä linkin paikasta ostettuna Täytyy kyllä myöntää että edelliseen vm.-07 bashaniin verrattuna täysin toisenlainen peli. Ei tämä edelleenkään mikään raketti ole mutta runko, nivelet, jousitus ym. on aivan eri luokkaa. Jopa takaiskari on toteutettu linkulla. Siinä mielessä hauska peli että myydään comanchena mutta kaikki ohjekirjat, tarrat ja jopa penkkiin brodeerattuna merkki on egl mad max 
Tiedä tuota sitten onko vehkeillä eroa mutta tosiaan comanchen tarrat oli liimailtu egl merkkien päälle. Täytyy nyt tutkailla mitä ylläreitä tämä vekotin tarjoaa.
Täytyy kyllä myöntää että edelliseen vm.-07 bashaniin verrattuna täysin toisenlainen peli. Ei tämä edelleenkään mikään raketti ole mutta runko, nivelet, jousitus ym. on aivan eri luokkaa. Jopa takaiskari on toteutettu linkulla. Siinä mielessä hauska peli että myydään comanchena mutta kaikki ohjekirjat, tarrat ja jopa penkkiin brodeerattuna merkki on egl mad max Tiedä tuota sitten onko vehkeillä eroa mutta tosiaan comanchen tarrat oli liimailtu egl merkkien päälle. Täytyy nyt tutkailla mitä ylläreitä tämä vekotin tarjoaa. Re: Comanche Cross 250cc 2013
Onkos joku jo viritelly 250stä EGLlää ? Otin omasta änkkäristä sisuskalut pois ja vaihdoin mikunin vm26 kaasarin ton soikee kurkkusen tilalle... "egr" venttiili on kans tulpattu.
Jonkin verran potkua tuli mut vielä kaipais vähä repäsevää voimaa tohon, oliskos cdi boxissa joku rajotin tms ku ei kierrä ku ton 6000rpm.. löysin netistä jonku "viri" ecun ja liittimet näytästää
samalta ku tossaki mut epäilen suuresti et siitä mitään apua olis... vai pitääkö ottaa kansi auki ja alkaa työstää sieltä seuraavaks..
Merkki on tosiaan EGL MadMax 250 -13 mut kaikki keskisen maahantuomat kömpijät saa nimekseen comanche... nää mallit on ns. tieliikenne käyttöön tehtyjä 16hv malleja, mut kyl 250 4t koneesta pitäs
enempi saada potkua irti ku toi 16hv =) Eikös tieliikenteessä oo toi rajana et menee halvoilla vakuutuksilla tms ?
Alusta on kyl huomattavasti parempi ku bashan, cpi, falmek force yms malleissa, on ajettu enskapolkuja, crossirataa ja jäärataa tähän mennessä... vain voima puuttuu
Jonkin verran potkua tuli mut vielä kaipais vähä repäsevää voimaa tohon, oliskos cdi boxissa joku rajotin tms ku ei kierrä ku ton 6000rpm.. löysin netistä jonku "viri" ecun ja liittimet näytästää
samalta ku tossaki mut epäilen suuresti et siitä mitään apua olis... vai pitääkö ottaa kansi auki ja alkaa työstää sieltä seuraavaks..
Merkki on tosiaan EGL MadMax 250 -13 mut kaikki keskisen maahantuomat kömpijät saa nimekseen comanche... nää mallit on ns. tieliikenne käyttöön tehtyjä 16hv malleja, mut kyl 250 4t koneesta pitäs
enempi saada potkua irti ku toi 16hv =) Eikös tieliikenteessä oo toi rajana et menee halvoilla vakuutuksilla tms ?
Alusta on kyl huomattavasti parempi ku bashan, cpi, falmek force yms malleissa, on ajettu enskapolkuja, crossirataa ja jäärataa tähän mennessä... vain voima puuttuu
Re: Comanche Cross 250cc 2013
Tuollainen EGL LYDA203E-9 tuli hankittua tännekkin. Ihmetyttää vain moottorin kova tärinä. Miten muilla, onko tuo vain ominaisuus eikä vika?
Re: Comanche Cross 250cc 2013
Joo kyl se isommilla kierroksilla täristää jonkin verran, en oo sen enempää tutkinu asiaa ku tuntuu et kaikki kömpijät tärisee samalla lailla =) Eniten mun resonoi etuloksuihin, ei niinkää moottori itsessää
tärise häiritsevästi... Auttais paljon ku jaksais laittaa kumipuslalliset pultit katteisiin, jalkarautoihin yms härpäkkeisiin....
Taidan tilata testi mielessä tommosen : http://www.mdcomprex.fi/store/product_i ... cts_id=667
En tiedä sit onko mitään hyötyä mut otan kannen irti kunhan kerkiän ja vien kaverille v-twin cityyn käsiteltäväks... eiköhän sen jälkee sit jo ala potkua löytymään. Puristuksiaki saa jonkin verran nostaa mikäli toi tehtaan ilmottama 10:1 suhde pitää paikkansa.
Eturattaan vaihdoin piikkiä isompaan, ajomukavuus muuttu huomattavasti... nyt ykkönen ja kakkonen ei oo enää ihan turhia =)
tärise häiritsevästi... Auttais paljon ku jaksais laittaa kumipuslalliset pultit katteisiin, jalkarautoihin yms härpäkkeisiin....
Taidan tilata testi mielessä tommosen : http://www.mdcomprex.fi/store/product_i ... cts_id=667
En tiedä sit onko mitään hyötyä mut otan kannen irti kunhan kerkiän ja vien kaverille v-twin cityyn käsiteltäväks... eiköhän sen jälkee sit jo ala potkua löytymään. Puristuksiaki saa jonkin verran nostaa mikäli toi tehtaan ilmottama 10:1 suhde pitää paikkansa.
Eturattaan vaihdoin piikkiä isompaan, ajomukavuus muuttu huomattavasti... nyt ykkönen ja kakkonen ei oo enää ihan turhia =)