ja tarlotus oli kyllä laittaa ihan alkuperäsiin tukivarsiin paikat nivelille
edittiä: ja samalla rakentaa ohjaus vaimennin paikoilleen
ja tehdä kunnon topparit ohjaus akselille ku alkuperäset tuntuu olevan aika pehmeetä tavaraa
Comanche 200 TL alapallonivelet
mulla oli tuossa vaihdossa ideana että ei tuo kiinan pallo ei kummiskaan ikuinnen ole !
ja tarlotus oli kyllä laittaa ihan alkuperäsiin tukivarsiin paikat nivelille
edittiä: ja samalla rakentaa ohjaus vaimennin paikoilleen
ja tehdä kunnon topparit ohjaus akselille ku alkuperäset tuntuu olevan aika pehmeetä tavaraa
ja tarlotus oli kyllä laittaa ihan alkuperäsiin tukivarsiin paikat nivelille
edittiä: ja samalla rakentaa ohjaus vaimennin paikoilleen
ja tehdä kunnon topparit ohjaus akselille ku alkuperäset tuntuu olevan aika pehmeetä tavaraa
tasakaasu tappaa
suurimaa suuret toleranssin
suurimaa suuret toleranssin
Ota ainakin ennen sitä kunnollinen henkivakuutus!pro x 550 kirjoitti:joo nyt mie oon tuota suumaillu aika lailla niin mie taijjan laittaa alaniveliksikkin nu 123 mesen nivelet pitää vain modata paikka niille niin saa alapäänki sääettäväksi
M14 kierre ei takuulla kestä tuossa paikassa, vaan nivel katkeaa kierteestä. Alatukivarrelle kun kohdistuu moninkertaiset voimat yläpalloon verrattuna.
Ja mikä pahinta, niin sitten lähtee voltti saman tien. Mitään et ehdi tekemään. Kuvittele tilanne kun ajat tiellä vaikka pikitiellä vasemman renkaan routareikään, ja samalla vastaan tulee rekka...
Laita vähintään jollain M20 kierteellä oleva nivel.
(Säätö on turha alhaalla, jos se on jo ylhäällä)
Vois kestääkin, jos nivelessä olisi olake jota vasten sen kiristäisi tiukkaan. Mutta eipä noissa ole, ja mites sitä sitten säädät...pro x 550 kirjoitti:kestää se ku sorvaa paksu seinäisen kierre holkin ja kiertää nivelen aivan perille asti
Mutta onhan niitä vastaavia niveliä, mutta isommalla kierteellä autovaraosaliikkeet pullollaan.
Omapa on asiasi, mutta ihmettelen vaan, että miksi leikkiä omalla hengellään ja koittaa, että kestääkö vai ei. Mersuissakin on ainakin M16 ja M20 kierteisiä.
Jossain tänne foorumille linkitetyssä kuvablogissa oli joskus kuvakin, kun joku oli vaihtanut 12mm unibalit johonkin vanhempaan crossi bashaniin, ja hajonnut oli sekin. Onneksi ei kuitenkaan keskellä maantietä...
Jokuhan täälä kirjoitteli, että MB 100D pakettiautossa olisi "Comancheen suoraan yläpalloksi sopiva nivel". Eli siinä sitten ainakin lienee kartio ok.pro x 550 kirjoitti:jos sulla on tietoa missä on tarkasti 20mm kierre niin laitahan näkyville ja vielä pitäs olla14mm kartio
ps tuli vaan turhaan tilattua nuo 14 mm
Nykyi olevan mm. Motonetissa jotain 27€/kpl
Mutta ei varmasti ole ainoa vaihtoehto. Tuo kartion koko on kuitenkin melko yleinen.
Katoin yhdestä luettelosta, niin kannattaa tutkia MB 207, 308 ym pakujen nivelet myös. Ovat yleisempiä vehkeitä, joten niitä voi olla ihan hyllytavarana useissa liikkeissä. M20 ja M24 kierteisiä vm. riippuen.
Ps. Muillekin tiedoksi: Ylätukivarren pusla on toisesta päästä Ø18, ja vaan toisesta sen 20mm, eli M20 kierre ei sovi siitä läpi.
Moroo.
Alapallo hässäkkä toimii vielä toistaiseksi prässäyksen jäljiltä.
Volkkareissa on alapallo nivel toteutettu kolmella ruuvikiinikkeellä.
En sen enempää asiaa ole tutkinut että löytyisikö pallerosta sopivalla kartiolla varustettu kiinitys.
Sinänsä aika helppo homma asentaa vaatii vain hieman hitsaus hommia.
Alapallo hässäkkä toimii vielä toistaiseksi prässäyksen jäljiltä.
Volkkareissa on alapallo nivel toteutettu kolmella ruuvikiinikkeellä.
En sen enempää asiaa ole tutkinut että löytyisikö pallerosta sopivalla kartiolla varustettu kiinitys.
Sinänsä aika helppo homma asentaa vaatii vain hieman hitsaus hommia.
Comanche
200ST-7
200ST-7
tuossa on tuo minun kehitelmä ja hyvinhän tuo on kestäny
olen näyttänyt monelle ins. miehelle ja kaikki ovat
sanoneet et ei pitäs pettää.
kierteen sorvasin imacrosta eli on vähän lujempi
ku patarauta
ja tuohan hantaakiin tulee kiinni ohjausvaimennin
mutta ei vielä varmuutta tarviiko sitä
ku tuo caster muutos muutti koko tuupparin luonnetta
olen näyttänyt monelle ins. miehelle ja kaikki ovat
sanoneet et ei pitäs pettää.
kierteen sorvasin imacrosta eli on vähän lujempi
ku patarauta
ja tuohan hantaakiin tulee kiinni ohjausvaimennin
mutta ei vielä varmuutta tarviiko sitä
ku tuo caster muutos muutti koko tuupparin luonnetta
tasakaasu tappaa
suurimaa suuret toleranssin
suurimaa suuret toleranssin
mie tutkin ne kaikki volkarin pallot ja kaikki on 16mm kartiolla eli ei onnistumörö66 kirjoitti:Moroo.
Alapallo hässäkkä toimii vielä toistaiseksi prässäyksen jäljiltä.
Volkkareissa on alapallo nivel toteutettu kolmella ruuvikiinikkeellä.
En sen enempää asiaa ole tutkinut että löytyisikö pallerosta sopivalla kartiolla varustettu kiinitys.
Sinänsä aika helppo homma asentaa vaatii vain hieman hitsaus hommia.
tasakaasu tappaa
suurimaa suuret toleranssin
suurimaa suuret toleranssin
maasto mallihan tuo on ja sama nivel ku yläpuolellaki eli 123 mesen reidetangon pää 14x1.5 oikea kätinen kierrePK kirjoitti:Niin eikö sulla olekaan TL peli? Ajattelin vaan kun on rumpujarrut edessä.
Levyjarrullisissa on hiukan erilaiset tukivarret. Katselin vaan muutama päivä sitten maastomallin Comanchea, jossa oli myös rummut.
Onkos noi nyt sitten minkä vehkeen raidetangonpäät?
tasakaasu tappaa
suurimaa suuret toleranssin
suurimaa suuret toleranssin
