Fude F200 cc Hornet

[paltee]

kyllähän minäkin sen tiedän ettei 10 ole 100 mutta kuitenkin oletin että mönkijä on edes ajokuntoinen kun se asiakkaalle tuodaan. luulisi myyjillä jo olevan senverta itsekritiikkiä ja vastuuntuntoa että huolehtivat vehkeiden yleiskunnosta.
tottakai halppis vehkeitä joutuu korjaamaan niinkuin kalliimpiakin, eihän mikään peli kestä ikuisesti huoltamatta ja halvassa pelissä ei pikku virheet haittaa läheskään niin paljon kuin 10.000e pelissä.
kunhan pääsen kunnolla sinuiksi fuden kanssa en todellakaan aio ensimmäisenä olla itkemässä että nyt se hajos tms, se on vaan otettava avainmet käteen ja pistettävä vehje kuntoon, paras hetkihän on remontin jälkeiset ensi savut.

mönkijä on nyt pajalla jossa laittavat paikat kuntoon. huoltopuolen timo myllymäeltä arvasi heti mistä vuoto johtuu, oli tuskin ensimmäinen kerta ja suhtautui tosi asiallisesti tapahtuneeseen, lupasi vielä pientä korvausta ylimääräisestä harmista ajovarusteiden muodossa.
pieni mahdollisuus olisi että saisi jo viikonlopuksi ajoon.

ps. onneksi on tällaiset sivut mistä etsivä löytää apua ja keskustelukumppaneita alan ihmisistä.

[Sukkis]

huh... oli alunperin tilauksessa toi Fude Myllymäeltä mut oli näköjään onni et peruttiin se tilaus ja ostettii Comanche muualta.. Comsussa ei oo mitään vikaa ollu. Ostettii se 80km ajettuna ni oli aikasempi omistaja (Jalaco Oy) kyllä vissiin ihan oikeesti luovutushuoltanu sen ja kunnolla, koska mitään ei oo tippunu ja hyvin pelittää, tosin vasta 300km mittarissa just meni 300km huoltoon ja siel vähä viel fiksataan Tuli samalla ostettu taakse katunakit ku edessä oli jo ostaessa..

[Pärde]

Aika kovasti tuntuu myllymäen laitteessa olevan vikoja...Onkohan niin että jos ostaja on tinkinyt hinnan todella alhaalle niin kiinan pojat antavat kakkos laadun koneita?

[Vee-äM]

Tai kolmos........................................

[Kaheli]

Tai kolmos........................................

Kyllä "kolmos III" laatu hyvää on. Joskus jopa nelonenkin kelpaa

[Quentino]

Ensimmäinen päivä meni laittaessa fudea ajokuntoon.Ketjut tiukalla,takajarru laahas,jarruvalo ei toiminu,tyhjäkäynti huono ja ei pystynyt ajamaan kun ryyppy päällä.Onneks täältä löyty hyvät ohjeet .

[vaskin]

Fuden viat kun saapui viimeviikolla:

- tyhjäkäyntiä ei ollut --> ongelmia saada käyntiin
- akku loppui heti parin käynnistysyrityksen jälkeen
- syylärissä ei ollut nimeksikään nestettä
- öljyt oli ihan minimissä
- takajarruvalo jää välillä jumiin
- bensamittarin valo palaa aina kun virrat on päällä
- ketjut todella tiukalla
- jarrut eivät toimineet ollenkaan
- toinen takarengas soikea
- kummatkin etulokarin katteet irti pidikkeestä
- muttereita siellä täällä löysällä
- +muita joita ei jaksa muistaa
- laite toimitettiin laskutusosoitteeseen, eikä toimitusosoitteeseen

Pari tuntia ajoa+laittoa poisti listalta suurimman osan vioista. Takuuhuolto on jo tilattu, mutta sai vasta 15.8 Siellä tullaan tarkistamaan/korjaamaan seuraavat:

- syylärin toiminta (välillä kiehahtaa, vaikka syylärissä on oikea määrä nestettä)
- ketjut
- renkaat
- takajarruvalo
- voipi myös olla että tulee tuo 300km tuohon päivään mennessä, joten pitää varmaan samaan tehdä ensimmäinen huolto

Joitain muttereita on hävinnyt matkalla, mutta niitä on korvattu nylokeilla. Rekisterikilvet ja paperit tulivat heti seuraavana päivänä toimituksesta ja kävinkin jo kyselemässä vakuutusyhtiöistä hintaa liikennevakuutukselle. Fennia 175e/v ja Pohjantähti 150e/v. Muista en ole vielä kysynyt. Millä hinnalla olette Fudeen saanut liikennevakuutuksen.

Rakensimme ennen laitteen tuloa n. 1km pituisen metsäreitin ja sitä on tullut ahkerasti ajettua. Hauskaa on ollut. Tiellä tuo perus rengasongelma kismittää sen verran että ei tule ainakaan ennen huoltoa paljoa tiellä ajeltua.

[Tötterö]

Tuo vikalistahan on kuin minun Fudestani, näitä on siis kloonattu
Ihan samat viat ja vielä lisääkin..

Miten sait jarrut pitämään?
Entä miten ne ketjut säädetään? Ihan pihalla....
Noredeasta minä hain Fudelle vakuutuksen sekä osakaskosen
Koko lystille tuli hintaa 174e/v ..

[vaskin]

Nordeasta pitää näköjään itsekkin sitten hakea

Tuossa isommassa ketjussa on opastusta miten ketjut saa kiristettyä, mutta yritettiin pähkäillä miten se tehdään, mutta ei heti ymmärretty. Sitten katsoimme kuvia sieltä bashan-sivuilta ja osat olivat mielestäni hieman erilaiset. Ajattelin viedä sen tuonne takuuhuoltoon ja katsoa miten he hoitavat asian.

Jarrut sain toimimaan kun kiristelin niitä vaijereita ja kiertelin painikkeiden päästä niitä "muttereita".

[vk]

Tuossa isommassa ketjussa on opastusta miten ketjut saa kiristettyä, mutta yritettiin pähkäillä miten se tehdään, mutta ei heti ymmärretty. Sitten katsoimme kuvia sieltä bashan-sivuilta ja osat olivat mielestäni hieman erilaiset. Ajattelin viedä sen tuonne takuuhuoltoon ja katsoa miten he hoitavat asian.

Mulla onnistui ainakin niin, että löysäsin sen taka-akselin laakeripesän kiinnityksen haarukkaan (ne kaksi pitkää pulttia). Sitten ruuvimeisseli takarattaan reiästä sinne laakeripesässä olevaan vastaavassa kohdassa olevaan koloon. Sitten vaan työntelee edes takas niin ketjut kiristyy ja löystyy. Sen laakeripesän reunat on epäkeskot, eli kun se pyörii kiinnityksessään, ketjut kiristyy tai löystyy. Mikähän on oikea kireys kettingeille, kuinka paljon ketjun tulee painua keskeltä painettaessa? 2cm?

Fudeen tuli eilen uusi takarengas kieron tilalle ja vähän vähemmän se nyt vipottaa. Vieläkun keksisi miten nuo eturenkaat saa keskitettyä ilman metalliverstasta laitteesta tulisi todennäköisesti aika paljon parempi ajaa. Nyt ne on selvästi muualla kun keskellä, kun vertaa vannetta pyörän napaan.

Takapään narinoita ihmettelin juuri ja selvisi, että akseli liikkuu takarattaaseen nähden hieman (ja narisee) kun tönii edes takaisin. Onkohan normaalia että kiinnityksessä on tuollainen välys?

[vaskin]

Takapään narinoita ihmettelin juuri ja selvisi, että akseli liikkuu takarattaaseen nähden hieman (ja narisee) kun tönii edes takaisin. Onkohan normaalia että kiinnityksessä on tuollainen välys?

Itsellä kolisee kanssa takana ja syynä taitaa olla se jarrusatulahäsmäkkä. Mielestäni lueskelin tuolta isommasta ketjusta että muillakin samaa ongelmaa, koska se on "kelluvaa" mallia. Eli kuuluukin olla hieman irrallaan ja sitten kun painaa jarrun pohjaan niin pitäisi olla jämäkkä

Mikähän on oikea kireys kettingeille, kuinka paljon ketjun tulee painua keskeltä painettaessa? 2cm?

Mielestäni 1-2cm on oikea. Niin että ketjunkiristin pääsee nostamaan juuri tuon verran ketjuja ylöspäin.

Vakuutuksen kävinkin hakemassa Tapiolasta ja hintaa tuli n. 160e osakaskolla. Kilometrejä on Fudessa nyt 100. Bensamittarin valo kun palaa kokoajan niin jäin tienreunaankin jo kerran kun bensa loppui Soitto veljelle ja matka jatkui. Huippuja olen oman mittarin mukaan saanut 82km/h, mutta en näin sisäänajon aikana ole vielä pahemmin viitsinyt kokeilla. Ajattelin tuon takuuhuollon suorittaa ja sen jälkeen voisi isompaa suutinta hommailla. Mistähän niitä saisi tilattua?

[Quentino]

Jelppiä tarvittas.En saa millään käymään tyhjäkäyntiä muutakuin ryypyn kanssa.Puhdistin kaasarin(likaa oli kyllä sisällä).Kaikki neulan asennotkin olen käynyt läpi.

[Jonska]

Niin, se neulan asentohan ei vaikuta tyhjäkäyntiin. Ootko puhdistanu sen tyhjäkäyntisuuttimen? Hakua käyttämällä löydät hyvät kaasarin säätöohjeet.

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... yntisuutin

[vaskin]

Jelppiä tarvittas.En saa millään käymään tyhjäkäyntiä muutakuin ryypyn kanssa.Puhdistin kaasarin(likaa oli kyllä sisällä).Kaikki neulan asennotkin olen käynyt läpi.

Itse ainakin säädin ruuvista tyhjäkäynnin. Kun istut päällä niin oikean jalan puolelta löytyy ylhäältä tämä ruuvi. Siinä on sellainen jousi

[Jonska]

Ja seosruuvin asento kannattaa tarkistaa ettei ole kierretty ihan auki tai kiinni.