Jos tähän keräisi kaikki etuperään liittyvät ilot ja surut.....

Nyt tuli nähtyä etuperän sielun elämä "livenä"

Kiinnostuneille kuvia on -> http://s184.photobucket.com/albums/x137 ... e/Etupera/

Loppupelissä aika yksinkertainen..
Ainoat rikkimenevät osat käämi ja muoviholkki...

sulla oli vanhan mallinen muoviholkki

sku kirjoitti:sulla oli vanhan mallinen muoviholkki

Mistäs sen erottaa??
Aika jännä, sillä tämä on jo kertaalleen takuu uusittu (korjattu) etuperä.

Menikö takuun piikkiin? tuleekohan kallis remontti jos takuu ei korvaa.

harrastelija kirjoitti:

sku kirjoitti:sulla oli vanhan mallinen muoviholkki

Mistäs sen erottaa??
Aika jännä, sillä tämä on jo kertaalleen takuu uusittu (korjattu) etuperä.

uudessa muovi holkissa on semmonen jousi joka pitää niitä hylsyjä paikalla kun taas tossa vanhassa on noi pellin palat pitämässä noita hylsyjä.
ja sit se uus muovi holkki on vahvempi.
eli samat osat parannettu kuin polariksen vastaavassa etuperässä

VilleM kirjoitti:Menikö takuun piikkiin? tuleekohan kallis remontti jos takuu ei korvaa.

On siis edelleen takuu huollossa. Kävin vain uteliaisuuttani tutkimassa osia, että ymmärtää toimintaperiaatteen.

Täytyy varmaan uudesta magneettikytkimestä mitata käämin vastus, on sitten näppärä purkamatta tutkia onko siinä vika...

harrastelija kirjoitti:

sku kirjoitti:sulla oli vanhan mallinen muoviholkki

Mistäs sen erottaa??
Aika jännä, sillä tämä on jo kertaalleen takuu uusittu (korjattu) etuperä.

Jos korjattu vanhoilla osilla. Itselle ainakin takuuhuollosta vakuutettiin että jos tarvittavaa varaosaa ei ole saatavilla niin otamme ehjästä myytävästä koneesta tarvittavat osat.

VilleM kirjoitti:

harrastelija kirjoitti:

sku kirjoitti:sulla oli vanhan mallinen muoviholkki

Mistäs sen erottaa??
Aika jännä, sillä tämä on jo kertaalleen takuu uusittu (korjattu) etuperä.

Jos korjattu vanhoilla osilla. Itselle ainakin takuuhuollosta vakuutettiin että jos tarvittavaa varaosaa ei ole saatavilla niin otamme ehjästä myytävästä koneesta tarvittavat osat.

Tai siis se eka perä oli vaihto osa, mikä oli korjattu.

Etuperän magneettikytkimen vastus on uudessa osassa noin 30 Ohmia.

Kävin tänään Brantilta kysymässä sportsmanin 400 moviholkkia. Sisä- ja ulkomitat kutakuinkin samat mutta polariksen hieman pitempi. Hinta oli muuten 277eur (osa nro 3152007) Olisikohan jossain 300 mallissa samanlainen holkki.

Aika kulahtaneen näköinen tuo Harrastelijan perän laahainpala. Onkos kyseisessä perässä ollut moottori- vai GL-5-öljyt? Kestäisiköhän Polariksen laahainpala paremmin? Kannattaisiko perässä käyttää LS-lukkoperäöljyä, joka olisi huomattavasti liukkaampaa?

Suolainen on hinta Pollen holkilla.Onko tietoa, mitä maksaa Comanchen oma?

harrastelija kirjoitti:

VilleM kirjoitti:

harrastelija kirjoitti: Mistäs sen erottaa??
Aika jännä, sillä tämä on jo kertaalleen takuu uusittu (korjattu) etuperä.

Jos korjattu vanhoilla osilla. Itselle ainakin takuuhuollosta vakuutettiin että jos tarvittavaa varaosaa ei ole saatavilla niin otamme ehjästä myytävästä koneesta tarvittavat osat.

Tai siis se eka perä oli vaihto osa, mikä oli korjattu.

Etuperän magneettikytkimen vastus on uudessa osassa noin 30 Ohmia.

Kävin tänään Brantilta kysymässä sportsmanin 400 moviholkkia. Sisä- ja ulkomitat kutakuinkin samat mutta polariksen hieman pitempi. Hinta oli muuten 277eur. Olisikohan jossain 300 mallissa samanlainen holkki.

onko pollen magnumissa sama osa kuin sportsmanissa?
oliko kyseessä pollen paranneltu muoviholkki?

sku kirjoitti:

harrastelija kirjoitti:

VilleM kirjoitti: Jos korjattu vanhoilla osilla. Itselle ainakin takuuhuollosta vakuutettiin että jos tarvittavaa varaosaa ei ole saatavilla niin otamme ehjästä myytävästä koneesta tarvittavat osat.

Tai siis se eka perä oli vaihto osa, mikä oli korjattu.

Etuperän magneettikytkimen vastus on uudessa osassa noin 30 Ohmia.

Kävin tänään Brantilta kysymässä sportsmanin 400 moviholkkia. Sisä- ja ulkomitat kutakuinkin samat mutta polariksen hieman pitempi. Hinta oli muuten 277eur. Olisikohan jossain 300 mallissa samanlainen holkki.

onko pollen magnumissa sama osa kuin sportsmanissa?
oliko kyseessä pollen paranneltu muoviholkki?

Tuossa kuva paketin läpi ( vähän epäselvä)
http://i184.photobucket.com/albums/x137 ... senosa.jpg

En kysynyt mihin kaikkiin tuo käy. Olisiko jossain pienemmissä oikean kokoinen holkki?? Eikös 400, 500 ja 700 ole samoilla akseleilla.

harrastelija kirjoitti:

sku kirjoitti:

harrastelija kirjoitti: Tai siis se eka perä oli vaihto osa, mikä oli korjattu.

Etuperän magneettikytkimen vastus on uudessa osassa noin 30 Ohmia.

Kävin tänään Brantilta kysymässä sportsmanin 400 moviholkkia. Sisä- ja ulkomitat kutakuinkin samat mutta polariksen hieman pitempi. Hinta oli muuten 277eur. Olisikohan jossain 300 mallissa samanlainen holkki.

onko pollen magnumissa sama osa kuin sportsmanissa?
oliko kyseessä pollen paranneltu muoviholkki?

Tuossa kuva paketin läpi ( vähän epäselvä)
http://i184.photobucket.com/albums/x137 ... senosa.jpg

En kysynyt mihin kaikkiin tuo käy. Olisiko jossain pienemmissä oikean kokoinen holkki?? Eikös 400, 500 ja 700 ole samoilla akseleilla.

tossakin on nuo pellin palat mikkä tulee poikkeamaan

Kävin tänään kyseleen polaris kauppiaalta (mp-auto kokkola) etuperästä. Jututin myyjää ja huoltomiestä ja heidän mukaan polariksen etuperässä pitää olla omat öljyt kuulemma jotain lisäainetta joka estää perän rikkontumisen. Vissiin polariksessa ollut samanlaisia ongelmia alkuun.
Myyjän mielestä jos etuperässä käyttää öljyä 15W/40 niin perä ei toimi kunnolla ja voi hajota.
No ostin sitten pure polaris öljyä 14€ litran purkissa ja ajattelin kokeilla miten toimii. Kuulemma parasta öljyä mitä polariksen etuperiin voi laittaa ja pitäisi toimia kunnolla.
Jos jotain kiinnostaa niin öljy on sinisessä litran purkissa (946ml) PREMIUM DEMAND DRIVE FLUID for hub & centralized hilliard clutches.

polaris tuote numero 2871654

Pitää nyt ainakin kokeilla miten käy.

VilleM kirjoitti:Kävin tänään kyseleen polaris kauppiaalta (mp-auto kokkola) etuperästä. Jututin myyjää ja huoltomiestä ja heidän mukaan polariksen etuperässä pitää olla omat öljyt kuulemma jotain lisäainetta joka estää perän rikkontumisen. Vissiin polariksessa ollut samanlaisia ongelmia alkuun.
Myyjän mielestä jos etuperässä käyttää öljyä 15W/40 niin perä ei toimi kunnolla ja voi hajota.
No ostin sitten pure polaris öljyä 14€ litran purkissa ja ajattelin kokeilla miten toimii. Kuulemma parasta öljyä mitä polariksen etuperiin voi laittaa ja pitäisi toimia kunnolla.
Jos jotain kiinnostaa niin öljy on sinisessä litran purkissa (946ml) PREMIUM DEMAND DRIVE FLUID for hub & centralized hilliard clutches.

polaris tuote numero 2871654

Pitää nyt ainakin kokeilla miten käy.

taidettiin rahastaa sua taitaa ajaa saman asian joku lukkoperäöljy