Vastatkaa vaikkei olisikaan mennyt mitään rikki niin saadaan vähän tilastoa kiitos!

Voit valita 4 vaihtoehtoa max.

Missä tilanteessa? mönkijän malli?

comanchen 200cc crossi mallissa on tyyppi vika et taka-akseli katkee, bööritus on tehty väärin ja akseli katkee jossain vaiheessa renkaan kiinnityslaipan vierestä. karkaisu ja akselin päästäminen tehty väärin.

harriea kirjoitti:comanchen 200cc crossi mallissa on tyyppi vika et taka-akseli katkee, bööritus on tehty väärin ja akseli katkee jossain vaiheessa renkaan kiinnityslaipan vierestä. karkaisu ja akselin päästäminen tehty väärin.

Elikkä ei ilmeisesti kannate mennä kääntelemään takarenkaita toisinpäin rasituksen maksimoimiseksi taka-akselille..

joo kyllä on menny taka-akseli poikki ja vielä paksusta kohdasta....ei sieltä renkaan läheltä...ihan normaali ajossa maantiellä....yhtä äkkiä vaan katkes...ei varotellu yhtään....onneks ei ollu vauhtia paljoo....kylän risteyksessä katkes kun olin kääntymässä päätielle....

61% varmaa ettei henki lähde lisää vastauksia...

piti vaihtaa äänestystulos ku lähti takarengas lentoon tänään monttureissulla

Akseli meni poikki navan boorien juuresta. Onneksi ei ollut kuin jotain 30-40km/h vauhtia.

Mistähän kikottimesta mahtaa passata taka-akseli comanche 200:n? Ei liikaa huvittais laittaa orkkis taka-akselia uudelleen.

Kai tää tänne käy..

En nyt näköjään osannu liittää kuvaa. Tehdään se näin.

Rattaanholkki

Eli mulla meni poikki yksi mutteri tosta rattaassa olevasta holkista, ja rupes syömään metallia oikein kunnolla sieltä sisäpuolelta prkl..

Saako noi mutterit kuinka helposti vaihdettua, vai joutuuko ihan pajalla asti viemään mönkiän? Niin jos osaatte kertoa että miten ton osan saa irti niin, että saa ne mutterin kannat sieltä sisäpuolelta irti?

Kiitti!

Voi elämä! Siis kuva on numero 27

Mutteri on se jossa on reikä, mutterissa on sisäpuolinen kierre, jääkaapissa on lauhdutin, ruuvi kierretään mutteriin, polttomoottorin yhteydessä on vain jäähdyttimiä, maanantain jälkee tulee tiistai.

Pitäisi ehkä lähteä ihan alusta, mutta tuossa nyt tiivistetysti: Löysää taka-akselilla oikelta puolelta iso mutteri, ota sokka pois urastaan. Vedä taka-akselia vasemmalle. Iso mutteri aukeaa vasemmalle ja paljastaa altaan sokan. Vaihda ruuvi ja kasaa päinvastaisessa järjestyksessä.

Okei. Kivat piikit mun pyllyyn! Mut kiitos joka tapauksessa vastauksesta.

Askarrellaanpaskarrellaan...

Timman tai kaks askarrellu commun hanuria.. Rattaanholkin ruuvit melkein kaikki poikki! Huh huh.. Aika sekundaa ne ruuvit kyl on. Suosittelen Teitä kaikkia tsekkaa ne, ettei käy hassusti liikenteessä. K-Raudasta uudet messiin ja takas hommiin..

Eli se ISO mutteri oikealta irti ja sokka myös. Jarrusatula irti. Ei vieläkään liiku. Saakos sitä kruunumutteria mikä on renkaassa, niin kovaakin pamputtaa kumivasaralla? Sellanen operaatio ois huomenna tiedossa.. Jospa se siitä lähtis liikkumaan. Vai löytyykö jotain muita konsteja?

Kiitokset Retaleelle hyvästä kaaviosta ja kuvista!

Ei muistaakseni jarrusatulaa saati levyä ole edes tarve irrottaa. Kunhan sokka on poissa, mielestäni akselin pitäisi saada työnettyä vasemmalle. Lyöminen kevyellä nuijalla voi olla aika tehoton tapa liikuttaa akselia pituussuunnassa, koska massaa on kuitenkin akselissa usiampi kilo. Vedä räikkäliinalla akselin oikeata päätä kohti haarukkaa. Tuota voisi vielä tehostaa sitten lyömällä.

tottakai hyserillä on mopo pukin päällä että takarenkaat ei ole maassa?

kuminuijalla voi pamputella ihan reippaasti mutta muovi/kovapäisellä vasaralla riitäs ehkä yksikin napautus akselin vapautukseen
ja pamputa sitä takaa katottuna oikean puolen renkaan kruunumutteria..

mulla riitti pari napakkaa lyöntiä ni läks irti, sen jälkeen vaihtu laakerit fag-merkkisiin, swingin kumipuslat nylonisiin ja jouselle laitoin madalluspalikan

Blaah.. Emmä ees saanu sitä akselia liikkumaan ku sentin korkeintaan. Takaratas liikkui sen verran, että sain ruuvit laitettua sinne. Ketjut jäi vähän väljemmäks. Eikös niitä kiristetä niin, kun ne kaksi mutteria aukaisee sieltä alupalikasta niin että koko härpäke liikkuu takana? No renkaat oli kyllä maassa, mutta irtonaisena =)

aukase ne kaks mutteria löysemmälle ja pistä esim 8mm pultti takarissan reijän läpi, jossa on kierre sille varattuna. Sitte vaan pyörität takarengasta ja huomaat ku akselin ympärillä oleva mötikkä pyörii mukana, silloin ketju kiristyy ja löystyy.. sen taka-akselin oisit saanut liikkumaan nätisti laittamalla sorkkaraudan hammasrattaan ja perämötikän väliin ja siitä sitte NÄTISTI kampeamalla. ja akselin liikuttelua helpottaa jos renkaat on maassa jo työnnät tarakasta sivulle samalla kun eteenpäin pusket mönkkäriä.