Elikkäs jostain puskee öljyä magneeton koppaan???Onkos kellään samanlaisia kokemuksia et mikä siin ois syynä?luulisin et siellä vuotaa joku stefa??mitenhän nuo stefat sais vaihdettua???

mikäs laite kyseessä?

Ainiin sori....kyseessä on siis comanche 200cc

Elikkä ilmeisesti tuonne magneeton koppaan kuuluu tulla öljyä.mitä ymmärsin noista vanhoista kirjoituksista.Elikkä itsellänihän kävi legendaarisesti niin että ajossa ketjut poikki ja magneeton koppaan reikä ja öljyt pihalle....pitää alkaa vissiin kokeilemaan josko sen sais hitsattua kuntoon että pysys öljyt sisällä.tietenki pitäs kyl löytää jostain sopivat ketjut ku alkaa nuo vakiot oleen aika p..kat...

Joo siis 200:ssa ainakin magneetto ui öljyssä ja näin kuuluu olla. En oo missään muussa vehkeessä törmänny vastaavaan ratkaisuun

hemuli81 kirjoitti: En oo missään muussa vehkeessä törmänny vastaavaan ratkaisuun

Shineray käyttää samanmoista voitelu tapaa startin rattaiden voiteluun

no nua shinerayn ja comukan koneet on suurinpiirtein samat. en nyt osaa eroavaisuuksia sanoa muuta kun että kiertokanki on hieman eri ja toki sylinteri suurempi
mutta öljyä kuuluu olla magneetossa!

Hyvä hyvä.kiitoksia vastauksista selvisipähän tuoki ongelma:)On siinä ollu kiinanpoika ihmeissään ku on tuommosen voitelu järjestelmän keksiny:)

Taitaapa olla lähes kaikissa moottoripyörissä moinen "ennennäkemätön" ratkaisu. Ei todellakaan erikoinen saatikka harvinainen. Se ei sitäpaitsi ole mikään magneetto, vaan laturi.

Ai jumaliste kun meinasin saada sydärin kun itsekin otin staattorin koppaa auki.. Samalla tavalla pukkas öljyä pihalle, olin ihan varma että nyt on sitten jotain rikki enemmänkin!

Huh, kiitos jälleen Sammysin foorumille!!!

Itseltäni on siis kipinä hukassa.. Vian etsintä jatkukoot helpottunein mielin!

Onko kenelläkään mitään tietoa että mitä öljyä tuonne kuuluu laittaa ja miten paljon?