Bashan bs400s 4wd, käyttökokemuksia/tietoja?

[Krosa]

Päivää,

Katselin näitä valmistelija valikkoja ja Bashanille ei löydy oma paikka, mutta täällä Comanchen alla näitä juttuja näyttää eniten olevan. Onkohan ne sitten samaa rautaa mutta eri teipit vain? Sanotkaa jos olen ihan väärässä paikassa.

Olen miettinyt ostaa vm 2008 Bashan BS400S 4wd työmönkijän mutta etsiessäni tietoja näistä en löydä mitään. Googlaamalla suomenkielisiä sivuja, löytyy ainoastaan kaksi jotka on myynti ilmoituksia tai roskaa. Foorumin haulla löytyy muutma maininta kyseestä mönkijästä mutta ei mitään oleellista. Tämä sitten johtaa seuraaviin kysymyksiin:

Onko näille ollut maahantuoja vuonna 2008 vai onko kaikkia tuotu suoraan ostajan toimeesta kiinasta?
Onko näitä samoja myyty toisena merkkinä? Ei ainakaan nettimotossa löydy samannäköisiä kuin kattelin kuvia.
Onko kellään kokemuksia tästä vehkeestä ja onko varaosia saatavilla?

Kone-Glanssilla oli vastaava myytävänä mutta myyjä ei osannut sanoa mistään mitään kun yritin selvittää näitä kysymyksiä.

Olen tietoinen kinuski mönkijöiden "laadusta" ja olen valmis huoltamaan/ruuvamaan tarvittaessa mutta olisi hyvä tietää ensin jos nämät on ihan mahdottomia hajoamaan ja sitten jos osia löytyy jos (kuin) ne hajoaa.

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

[jukka81]

http://www.bashan-motorcycle.com/ATV-ch ... BS400S-53/

http://www.euroquads.co.uk/jianshe-400cc-4x4-45-p.asp

http://www.helkama-motors.com/sivut/mal ... tv-400.php


eikös noissa kaikissa ole hiukan samaa näköä tai sitten mulla harittaa silmät

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... =25&t=4312 jotakin jutun tynkääkin löysin

kysäseppa varaosien saatavuutta vaikka MOTOLANDILTA

[Krosa]

Kiitos vastauksesta!

Tolle 2010 mallille löytyy jälleenmyyjiä ja kyllä nuo näyttää käyttävän paljon samoja osia.
Se on vain tuo 2008 malli joka ihmetyttää kuin löytyy niin harvoja eikä samannäköisiä.

Tällainen rumistus...



Kokeilenpa soittaa motolandille jos niillä olisi tietoja ja varaosia.

[Krosa]

Motolandista on mahdollista saada näihin varaosia ja kuulema on sama kone kuin Helkamassa (joku Jianshen? toimittama).
Nyt vain jos jollain olisi positiivisia kokemuksia näistä voisi ehkä jopa harkita ostoa

[matti93]

laittakaapa mullekki nuita varaosasivuja kyseiseen mönkijään, mutta suomeksi... ei taho löytyä osia mistään!!

[Puppe]

Itellä oli tommonen kaks ja puol vuotta ja kokemukset melkolailla hyviä. Panssarointeja vähän lisäsin , suutinta isonsin ja pakopuolta / ilmanputsaria vähän avartelin , orkkisrenkaat vaihdoin pois ajamattomina ja AMS:n Swamp Foxit tilalle. Hupiajoa , pöllikärryn ja hiekkakärryn vetoa kesät talvet ja ihan hyvin pelitti. Ykkönen on oikein kunnon ryömintävaihde. Ei mitään mullistavia tyyppivikoja , orkkisöljyt koneesta ja peristä sekä tulppa pikku sisäänajon jälkeen vaihdettiin parempiin ja normaaleja paikkojen kiristelyjä alkuvaiheessa , muuten melko huoleton peli. Etupään lukkoperää kun ei ole , niin pyörät kääntyy aikas linkkuun , eli on tosi ketterä pöllikärryn kanssa puitten välissä. 2 / 4 vedon kytkentä on mekaaninen ja muutenkin häiriöherkkiä sähkövimpaimia on aikas vähän. Polttoaineenkulutusta en koskaan mitannut , mutta perstuntumalla tuntu menevän melkos pienellä.

[Sumppi]

Muutama kysymys Pupelle. Mistä hankit suuttimen ja muut osat Bashaniin? Muistatko minkä kokoisen suuttimen vaihdoit alkuperäisen tilalle?

Itsellä on samainen kapistus Bashan 400 ja siinä on jonkin asteista käyntihäiriötä alakierroksilla. Tussauttelee kaasariin pienillä kierroksilla ja aavistelen vikaa kaasuttimessa, koska ryypyn käyttäminen poistaa ongelman. Tulee mieleen jokin ilmavuoto tai liian pieni suutin. Onko kellään ollut samanlaista ongelmaa?

[Puppe]

Juu vakiosuuttimella aivastelee helposti , varsinkin jos vääntää vähän ajoissa ryyppyä pois , johtuu just tosta piikasesta alkuperäissuuttimesta (128).
Poraa vakiosuutin 1,5mm terällä , jos tuntuu että menee isoilla kierroksilla rikkaalle, niin poraile lisäreikiä ilmanputsarin yläkanteen penkin alla.
Reikien määrää / kokoa voi hakemalla kokeilla ,ite porasin 25mm aukkoporalla 4reikää.
Pakarin pöntöstä voi lävistää jatketulla poranterällä kaikki väliseinät koko pöntön pituudelta , "hengitys" paranee , mutta äänet ei silti nouse paljoakaan.
Jos sun peli ei ole tielikenteessä , niin noi saasteilmankiertorensselit imukaulalta / pakokäyrästä kannattaa heittää mäkeen ja tulpata aukot.
Swamp Foxit tuli AllRightista ja panssarit on omavalmisteiset , tehty alumiiniturkkilevystä.
Vinssin käyttökytkin kannattaa rakentaa vaikka ohjaustankoon , alkuperäinen sydeemi on aika hankala.
Osia myy Konevahala Oy ja muutama muukin , ite oon Vahalalta hakenu.
Nosta etuperän alta tunkilla etupyörät ilmaan ja kokeile kääntyykö ohjaus kevyesti "tapista tappiin" .
Ellei , niin tukivarsi ottaa tässä asennossa kiinni pyörännapaan/palloniveleen , pikku hionta tukivarren päästä niin ohjaus kääntyy kevyesti laidasta laitaan kaikissa joustotilanteissa , tää "ominaisuus" oli tossa mun koneen vuosimallissa , uudemmissa malleissa ei kiinniottamista enää tapahtunu.

[Sumppi]

Suuret kiitokset tiedoista.
Huomasin just ton aivastelun ilman ryyppyä. Lisäksi huomasin senkin, että ilmanputsari ja kaasari hässäkkä vääntää kaasarin irti kurkusta ja saa varmaan sieltäkin ylimääräistä ilmaa. Pitää rakennella siihen parempi kurkku ja se kaasarin pään kiinnitys jotenkin paremmaksi.

Vinssikin tässä masiinassa on, mutta sen käyttökytkintä en oo edes vielä löytänyt tai sitten oon, mutta vinssi ei toimi kun kerran mitään ei tapahtunut. Missä se kytkin oikeesti pitäis olla?

Tämä mun malli on tieliikennemalli ja siksi ne pakokaasun puhdistus rensselit pitää vissiin säilyttää. Toki tein huomion, että ilmanputsarin puhtaalla puolella imukaulassa oli letkukara joka oli tulpattu ja en siihen mitään letkua tohtinut sovitella. Sylinterinkannesta tuleva huohotinletku kyllä sopisi kooltaan siihen ja kävikin mielessä että onko se jätetty irti kun letkun mitta ei oikein kunnolla tuntunut piisaavan?

[Puppe]

Se vinssin kytkin on semmonen irtonaisen johdon päässä oleva mötíkkä , pitäis löytyä takapäästä työkalulaatikosta.