Kuinka moni on päässy kiinanihmeel yli 500 kilsaa tarttematta korjata yhtäkää hajonnutta osaa?

Tuntuu siltä niiku se VAATIS yhen suht vakavan vian että sillä vois ajaa.

Ostin -07 vm 200cc tieliikenne -mallin..ensin menee starttirele...alle 2 viikossa ostopäivästä...sen vaihtaa ni menee alle viikko ni menee akku vaihtoo...sen jälkee menee jännitteensäädin ja ku sen vaihtaa menee 2 päiväs takarattaan pidikkeen pultit. Ku ne on vaihtanu menee nopeusanturi, joka ei viel vakava oo, mut het pian katkee oikee etuakseli. sen ku vaihtaa on käyntihäiriöitä ja ku rasittavien putsaamisten ja säätöjen jälkee niist päässy ei vehje enää aja suoraan vaa vaatii renkaitten kulmien, paineitten ja jousituksen säätöä mut ei uskalla tehä enää mitää ku sil voi viel ajaa.

Kuukauen antaa olla pikkuvikasena eikä mitää uutta ilmene.

yli 10:tä päivää en oo sil ajanu ilman jotai vikaa, mut koskaa ei oo ollu ku yks vika kerralla. Rupee jo mietityttää onko universumin perussäädöt kuiteski yliluonnollisen puolella.

Kellää muulla samanlaisia fiiliksiä?

Nuo kaikki mainitsemasi viat, löytyy vakiona kaikista tuon ikäisistä Basuunoista.
Akselit katkeaa, kun kiinalaiset laakerit syö akselia ja sähkövermeet ovat vähän niin ja näin.

Kyllä niillä voi pidempääkin matkaa taivaltaa, kunhan useaan kertaan aiemmin mainitut parannukset ovat tehty.

Omalla Bashanilla takana nyt noin 8000km, ja toistaiseksi hajonnut suunnanvaihtajan vipu jonka rikoin ite, ja nopeusmittarin antura. Eli tosi hyvin toiminut.. Sähköt on tosiaan niin ja näin, vilkut kyllä syttyy mutta ei vilkuta, palaa vaan tasaisesti. Mut eihän se matkantekoa haittaa. Kiinanihme, se siis toimii.

Tarkoittanet anturia?

Eiköhän se kaikille selviä mitä tarkoitan..?

Etuakselin katkeemine johtu hajonneesta iskarista.
Ei kellää oo iskarin vaihto-ohjeita tai räjäytyskuvaa?

Larppaamaan kirjoitti:Etuakselin katkeemine johtu hajonneesta iskarista.
Ei kellää oo iskarin vaihto-ohjeita tai räjäytyskuvaa?

Siis oikeastikko?
Ei kai se iskarin vaihto nyt mitään tähtitiedettä ole,tunkki etupään alle, mutteri yläpäästä ja mutteri alapäästä irti ja pultit pois.

Larppaamaan kirjoitti:Etuakselin katkeemine johtu hajonneesta iskarista.

Sä ajat ilmeisesti montulla sillä (hyppyjä yms.). Mulla etuiskarit on molemmat ihan mitä sattuu mutta ei ole etuakseleiden kanssa ollu mitään ongelmia. Kannattaa ne laakerit kattoo/vaihtaa joka tapauksessa.

hemuli81 kirjoitti: Mulla etuiskarit on molemmat ihan mitä sattuu mutta ei ole etuakseleiden kanssa ollu mitään ongelmia.

Sorry lievä offtopic.
Mun etuiskarit kelpasi inssillekkin, ihan niin kuin koko laitos.

Kimi kirjoitti:

hemuli81 kirjoitti: Mulla etuiskarit on molemmat ihan mitä sattuu mutta ei ole etuakseleiden kanssa ollu mitään ongelmia.

Sorry lievä offtopic.
Mun etuiskarit kelpasi inssillekkin, ihan niin kuin koko laitos.

Niin kelpas minunkin, mutta paskat ne on silti. Jouset on painunu puoleen väliin yheks möykyks . Mut ei ne nyt niin kelvottomat ole että viitsis sijottaa parempiinkaan, tuntuu noi rahat kuluvan ihan muutenkin . Btw, vieläkö Nintendo nilkuttaa menemään?

hemuli81 kirjoitti:. Btw, vieläkö Nintendo nilkuttaa menemään?

Vaihtoi omistajaa, samalla kun leimasin. Kapistus ei siitä tykänny, ja hajosi samointein, ja nyt uutta tekniikkaa kehiin.

Kimi kirjoitti:

Larppaamaan kirjoitti:Etuakselin katkeemine johtu hajonneesta iskarista.
Ei kellää oo iskarin vaihto-ohjeita tai räjäytyskuvaa?

Siis oikeastikko?
Ei kai se iskarin vaihto nyt mitään tähtitiedettä ole,tunkki etupään alle, mutteri yläpäästä ja mutteri alapäästä irti ja pultit pois.

Eipä se ei...enkä kaipaa enää mitää kuviakaa, ostan uuven systeemin...meinasin vaa sitä pientä sylinteriä jousen vieres. Uskoakseni sitä nesteiskunvaimentimeks kutsutaa.

Tosin tällä hetkellä se taas toimiiki...joustaa niiku pitääki...ja laakerit on kunnos tukivarsista ja akselista ja kaikkialta.

Ohhoh. Itelläni pelannut nyt 4kk ilman mitää ongelmia. Bensaa tankkiin ja menoksi. Ainut oli et ku takaswingin puslat vaihto ni tuli jotenkin taka-akseli vinoon et ketjut läht herkästi, mut nyt sekin kunnossa..

kaikki kunnos 4 päivää, aamul kouluu lähös ni rengas tyhjä. venttiili oli kökkönä, vaihoin sen ja ajelin sen päivän, seuraavana päivänä sama rengas tyhjänä, nyt ei saa pumpattuu minkäälaisia paineita sisää vaik kuinka hikeä lennätti. vaihan kumit kahtotaas sit...

Bashanin kerpele päätti, ettei halua enään startata sähköllä
narusta lähtee hienosti käymään, mutta napista ei sano mitään..stratti ei pyöri..sole ei naksu..ei mitään.
piuhat katsottu ja kaikki on kiinni, mitattu ei ole. mistähän pitäisi lähteä tutkimaan???