sattupa tänään bashanille(200cc) semmoinen että sähköt hävisivät johonkin? normaalisti starttasi ja kävin kylillä lenkin, ajoin kotiin ja sammutin. sammuttamisen jälkeen kokeilin startata ja mitään ei tapahdu? työntämällä käyntiin ja kokeilin että kaikki valot jne toimii. noh akkuhan se oli tyhjä kun kaapeleilla annettiin virtasta niin startti pyöri. kokeilin toista akkua missä tiesin olevan virtaa ja sillähän se sitten paukahti käyntiinkin, ja taas kylillä lenkki ja kotiin niin akku tyhjä. purkaa akkua/ei lataa? mistä olisi hyvä lähtä etsimään vikaa?

Varmaan kannattanee aluksi ihan yleismittarilla urkkia lataako se mitään eli akku kiinni, kone käyntiin (vaikka apuvirralla toisesta akusta ).. Siitä se lähtee alkuun, ilmottele sitte tänne että mitä mittari näyttää. Bashan laturin tehoa en osaa sanoa mutta ylipäätänsä luulis sen siinä 13-14voltin hujakoilla liikkuvan mikäli laturi toimii, toki testattava akku on oltava kummiskin kunnossa oleva eli oikariin mennyttä akkua ei kannata edes kokeilla tietenkään.

Viisaammat valaiskaa jos jotain tämänkaltaista tyyppivikaa on tiedossa.

Kurkkaa nyt aluksi se penkin alla oleva sulake.

sulake oli ok! mutta huomennapa pitää alkaa tutkimaan mittarin kanssa. kyselläänpä huomenna lisää jos vikaa ei löydy.

Lataa oikein.. virtalukosta kun mittaa jännitettä niin off/on 12v/7v eli virtalukko entinen?

baskani08 kirjoitti:Lataa oikein.. virtalukosta kun mittaa jännitettä niin off/on 12v/7v eli virtalukko entinen?

Jos alkuperäinen virtalukko, niin se on entinen jo tehtaalta tullessa. Monkeyn virtalukko tilalle ja vaihdat samalla tuon startin releen ihan normi 70a yleisreleeksi "löytyy lähimmästä autotarvikeliikkeestä" niin saat ajella sähköjen puolesta, vaikka maapallon ympäri.

Kimi kirjoitti:

baskani08 kirjoitti:Lataa oikein.. virtalukosta kun mittaa jännitettä niin off/on 12v/7v eli virtalukko entinen?

Jos alkuperäinen virtalukko, niin se on entinen jo tehtaalta tullessa. Monkeyn virtalukko tilalle ja vaihdat samalla tuon startin releen ihan normi 70a yleisreleeksi "löytyy lähimmästä autotarvikeliikkeestä" niin saat ajella sähköjen puolesta, vaikka maapallon ympäri.

Hyvä että alkaa probleema selviämään. Kimille pitäis alkaa maksaa palkkaa hänen neuvoistaan, olen paljon lukenut ja kuullut kuinka hän on auttanut monia probleemissaan ja nostan hattua, on kaverilla paljon tietotaitoa kertynyt

Pitäs Kimi ylentää mönkijätohtoriksi

juu, uus virtalukko tuli hankittua.. mutta tuota tutkiskellessa alkaa näyttää siltä että joku muu tuossa on oikosulussa.. mahd. käsijarrun sähköt...

baskani08 kirjoitti:juu, uus virtalukko tuli hankittua.. mutta tuota tutkiskellessa alkaa näyttää siltä että joku muu tuossa on oikosulussa.. mahd. käsijarrun sähköt...

Kaikki on tietysti mahdollista, mutta yleisesti Comanchen sähköpuolen viat ovat seuraavat:
1: Virtalukko, se alkuperäinen ei kestä pyhätöntä viikkoa ja sen vaihtaminen samanlaiseen vikakasaan ei auta mitään, eli Japanialaisvalmisteinen Kiinalaisen kuttaperkan tilalle.
2: Startin rele, se on tehty samanlaisesta materiaalista kuin virtalukkokin. Eli pystyy imemään yli painonsa verran vettä sisällensä ja aiheuttaa milloin minkäkinlaisia oireita "useimmiten ei starttaa, toisinaan saattaa startata itsekseenkin" ja yleisin on virtojen mysteerinen katoaminen.
3:Hapettuneet johtoliitokset, näitä löytyy toisinaan mitä ihmeellisimmistä paikoista. Ja samaan kategoriaan kuuluu löystyneet liitokset "yleisimmin puolan ja takavalojen johtoliitokset".
4:Virtajohtojen eristeen haprastuminen, pirullinen vaiva ja vaikea paikallistaa. Useimmiten tämä vaiva alkaa jostain kumman syystä, suojassa olevista johdoista, eli vilkkujen johdot "heti polttimon kannan takaa" ja magneetolta lähtevät johdot.
5:Jarruvalon katkaisija, samanlaisesta taikasienestä valmistettu kuin virtalukko ja startin rele, eli saattaa ottaa vettä sisäänsä.

Mittaappas nyt kuitenkin virta akulta koneen käydessä ja jos se on yli 13volttia, niin silloin lataa ja akku ei tyhjene "kun kerran sanoit että lataa" mutta jos se volttimäärä jää alle 12,5 niin silloin akku ajellessa tyhjenee. Ei muuten, mutta kun oikosulut normaalisti polttaa sulakkeen.

Ja olethan nyt varmasti varmistanut "sähkökynällä tai yleismittarilla" sen sulakkeen, se kun osaa joskus hajota niinkin, että näyttää ehjältä.

Nyt kun ajatuksella luin vikaselostetta, niin akun lepotilan jännite on päälle 12,5 volttia, joten sen verran pitäisi virtalukolta mitatessa löytyä myöskin. Ja jännitteen ei pitäisi siitä paljoakaan muuttua, vaikka laittaa virtalukosta virrat päälle. Eli akku sökö tai lataus olematon tai sitten virta katoaa matkalla johonkin.

akulla jännite käynnissä ollessa jotain 13,5-14v. Sulake todettu ehjäksi. startin rele vähän epäilyttää. Startatessa jarrua painaessa jarruvalo palaa, mutta kun starttinappia painaa niin rele naksahtaa ja sähköt häviää. Pitänee kokeilla uutta relettä..?

vikahan se lopulta selvisi. tekasin uuden maajohdon akulta runkoon ja toimii taas kuin junan vessa tosin toinenkin vika siinä oli kun biltemasta ostettu uusi akku oli susi jo syntyessään