Hawai/Comanche/Bombercat jne. 200cc parantelut

Rusty · Viesti Kirjoittaja **Rusty** » 18 Kesä 2007 11:51

Nähtävästi menee takuuseen.

Sisempi laakeri oli ihan päreinä. Ulompi myös "väljä". Vien toisenkin navan tsekattavaksi, kun siitäkin kuuluu sellainen ääni, että se voi myös olla lähellä loppua.

Edit: ja toiseenkin napaan vaihtuu laakerit takuuseen. Huoltopiste oli myös kiinnostunut renkaiden/vanteiden mahdollisesta soikeudesta. Uusia oli kuulemma tilailtu.

DSP · Viesti Kirjoittaja **DSP** » 19 Kesä 2007 20:33

Tulipa tuossa seku joutessaan korotettua tankoa tuosta pommikissasta. Paljon mukavempi ajaa seisaaltaan nytten. Kettingin kiristimet oli ihan päreinä niin tekasin niihinki samalla semmosen patentin että neki nyt pelaa.

Tzorbas · Viesti Kirjoittaja **Tzorbas** » 20 Kesä 2007 09:46

DSP paljonko nostit ? Paljoko vaijereissa varaa ?
Täällä ei ole vielä menny kiristäjä rikki, mistä kohtaa se korkkas ?

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 20 Kesä 2007 09:57

Olikos DSP:llä maastomallin pommikissa?
Luulin, että niissä ei ole ketjunkiristintä vakiona, mutta olin kait taas väärässä?
(Maastomallin etuvalollisessa Comanchessa se on.)

pro x 550 · Viesti Kirjoittaja **pro x 550** » 20 Kesä 2007 16:17

joo tuo kiristäjä oli ainaki falmekissa ihan perrss.. korkkaa siitä sokasta
piti sorvata uus rulla laitaa molemmin puolin suojatut laakerit ja hitsaamalla kiinni niin pysyy

DSP · Viesti Kirjoittaja **DSP** » 20 Kesä 2007 17:32

Korotuspala on 6,5cm. Ilman vaijereiden vaihtoa sitä ei olis kestäny korottaa yhtään enempää. Vasen renkaan jarru vaijeri meni sen verran tiukalle. Kyllähän tuossa ne kiristimet on. Samanlaiset kun esim. pv:ssä. Niistä pulteista ja niistä niistä kiristin palikoista oli menny kierteet ja toinen kiristäjä oli kai osunu johonkin kiveen kun oli niin mutkalla. Pittää melkeen johonki laittaa kuvat niin näkee kuvat niistä patenteista.

No laitoimpa nyt samalla muutaman kuvanki.
http://kuvablogi.com/blog/7652/1/
Tuolla on nyt sitte kuvia nuista hässäköistä.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 20 Kesä 2007 19:32

Näkyypä toi maastomallin Bombercatti olevan aivan erilainen kuin esim Comanche. Oikeastaan en löytänyt noista DSP:n kuvista ainoatakaan kohtaa joka näyttäis samalta kuin omassa. Mm. etutukivarret ihan erilaiset. Samoin taka-akselin laakeripukki yms. Onkos toi joku vanhempi malli vai?

(Uudet TL BomberCatithan on samoja kuin Comanchet)

Tzorbas · Viesti Kirjoittaja **Tzorbas** » 20 Kesä 2007 19:56

Erilainen oli näköjään tuo DSPn vehe oisko 06 ?
Kävin nappaamassa muutaman kuvan 300 crossista http://bashan-atv.com/cpg1410/thumbnails.php?album=5

miikar · Viesti Kirjoittaja **miikar** » 20 Kesä 2007 20:09

Tzorbas kirjoitti:Erilainen oli näköjään tuo DSPn vehe oisko 06 ?
Kävin nappaamassa muutaman kuvan 300 crossista http://bashan-atv.com/cpg1410/thumbnails.php?album=5

Ja tuo taas on sama peli kuin Trapper 300mx jonka saa TL versionakin..
tai kuvissa ainakaan ei näy pienintäkään eroa.
http://www.trailpark.fi/Sivut/300mx.htm

Jogi · Viesti Kirjoittaja **Jogi** » 20 Kesä 2007 20:13

PK kirjoitti:Näkyypä toi maastomallin Bombercatti olevan aivan erilainen kuin esim Comanche. Oikeastaan en löytänyt noista DSP:n kuvista ainoatakaan kohtaa joka näyttäis samalta kuin omassa. Mm. etutukivarret ihan erilaiset. Samoin taka-akselin laakeripukki yms. Onkos toi joku vanhempi malli vai?

(Uudet TL BomberCatithan on samoja kuin Comanchet)

Veikkaisin ns. 200-s3 malliksi... tää commari on s7 tietty. Bashanin sivulla tuo s3:kin löytyy?!

DSP · Viesti Kirjoittaja **DSP** » 20 Kesä 2007 20:44

vuosimalli on 06. Kaverilla on se hawai ja nuita on vertailtu niin eroja on kovasti. Tuo minun on jonkun verran rungoltaan pienempi ja 2" pienemmät renkaat, mutta kiinanihme on aina kiinanihme.

Laitoin uusia kuvia niistä näkee eroja toisiin mönkkäreihin.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 21 Kesä 2007 06:43

miikar kirjoitti:
Tzorbas kirjoitti:Erilainen oli näköjään tuo DSPn vehe oisko 06 ?
Kävin nappaamassa muutaman kuvan 300 crossista http://bashan-atv.com/cpg1410/thumbnails.php?album=5
Ja tuo taas on sama peli kuin Trapper 300mx jonka saa TL versionakin..
tai kuvissa ainakaan ei näy pienintäkään eroa.
http://www.trailpark.fi/Sivut/300mx.htm

Onko kukaan kysellyt Trailparkista tuota "Trapperia" TL versiona? Sivuillahan lukee, että saatavana syksyllä. Mutta onko tarkempaa tietoa jo herunut saapumisesta? Jostain Kiinan valmistajan sivuilta löysin maininnan, että tuolla olisi jo EEC hyväksyntä. Bashanin, josta mm. Comanchet on peräisin, sivuilla sitä vielä ole. Kiinnostaa vaan kanssa hiukan ko. laite... Jos ens kesäksi sitten...

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 21 Kesä 2007 10:24

Vasta eilen sain asenneltua takaswingin putkeen sen rasvanipan.
On muuten helppo homma. Perä roikkuun jostain, takaiskari alapäästä irti, käännä iskari taakse/ylös porakoneella 5mm reikä siihen akselin runkoputkeen. M6 kierretappi porakoneeseen, vähän öljyä ja varovasti kiertäen kierre. Jos tappi pohjaa akseliin, se voi katketa sinne reikään.
Kierretapista kannattaa ottaa rälläkällä siitä kärjestä se turha ohjauspiikki pois. Siten ei pohjaa heti siihen sisällä olevaan akseliin, vaan kierteestä saa ihan kunnollisen.
Nippa paikalleen ja vasua perään.

Tuli mokattua "perän" rasvan lisäyksessä. Pullahti stefa ulos liiasta vaseliinista, ja tietysti vielä jarrun puolelta. No sai onneksi purkamatta paineltua parilla ruuvimeisselillä takaisin. (nippa pois siksi aikaa)

Mitä tästä opin? Sen, että kannattaa laittaa kaksi nippaa, joista toinen pois rasvauksen ajaksi. Näin täyteen tulleessaan purkaa ylimääräiset pois siitä, eikä stefan välistä.
(Olihan tästä puhetta jo keväällä, mutta jäi vaan tekemättä...)

skiidu · Viesti Kirjoittaja **skiidu** » 21 Kesä 2007 14:34

Mistähän sais TL comantsuun viri cdi-boksin? Eikös ainakin Falmekilla ollut myytävänä mutta mitä nettisivuja katselin niin en ainakaan sieltä enää sellaisia löytänyt..Jos jollakin foorumilaisella on myös sellainen joutilaana niin viestiä tulemaan

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 21 Kesä 2007 18:47

skiidu kirjoitti:Mistähän sais TL comantsuun viri cdi-boksin? Eikös ainakin Falmekilla ollut myytävänä mutta mitä nettisivuja katselin niin en ainakaan sieltä enää sellaisia löytänyt..Jos jollakin foorumilaisella on myös sellainen joutilaana niin viestiä tulemaan

Johan toi kiertää vakionakin ihan riittävästi vanhanaikaiseksi työntötankokoneeksi, eli jotain 9000. Viri cdi-boxin ainoa "hyöty" kuulemma se, ettei meinaa lähteä käyntiin.

Itse en laittaisi, vaikka ilman saisin...