venttiilivälykset kiinalaisessa

[Emil]

Jos sekin on työntötangoilla, niin laita nuo 0.1 imuun ja 0.15 pakoon. Vaikuttaa hyvältä ainakin tuossa meidän Shineray "kinkissä".

[astm]

ok. kiitos

[astm]

olisko kellään kertoa mitenkä tämän hienon kiinanihmeen venttiilit olis tarkootus säätää, ku huollosta kerrottiin ettei tartte edes mitää avata kun on ulkopuolella säädöt?

imu ja pako omilla puolillaan. ja laitehan oli panther 250cc

[Emil]

Vai että ulkopuolella säädöt? Nyt ei ole "huollon" "mies" puhunut ihan samasta asiasta.

Kyllä yleensä on pitänyt moottoreista ottaa ainakin venttiilikoppa auki. Sen saamiseksi auki kiinalaisessa tosin piti leikata tankin kiinnityrauta laikalla auki, kun muuten venttiilikoppa ei olisi mahtunut pois paikaltaan.

[MikaR]

Eipä ole uusi asia että venttiilin säädöt on ulkopuolella, sellaistahan on käytetty, vaikkapa japanin moottoreissa jo 70-luvulla.

Verrokkina vaikkapa Honda cb-350 mallit.

Mika

[Emil]

Mutta että ulkopuolella?

Tajusin tietokoneen sammutettuani, että noita Honda-tyyppisiä venttiilisäätö korkkeja on taidettu tarkoittaa. Huono sen korkin läpi on silti mitään säädellä, eli ei se säätö ihan ulkopuolinenkaan ole. Kannessa oleva korkki pitää irrottaa ennen kuin pääsee säätämään.

[Roosa999]

Tokkopa enää tällaisia tapaa missään. Näissä vempeleissä venat tosiaan oli ulkopuolella. Joskus muistaakseni nähnyt myös moottoripyörissä, mutta aika ehtoopuolen vehkeitä ovat.

[Emil]

Tuossa on tosiaan säädöt ulkopuolella.

Mutta jos yritetään apuja löytää "astm":lle, niin tarttis hahmottaa minkälainen moottori siinä Panther:issa on. Mulla ei ole harmainta aavistusta. Iteasiassa yritin Googlella löytää Panther 250:aa, mutta tulos oli aika sekava.

[Emil]

"astm", eli jos apuja vielä tarvitset, niin pistätkö kuvaa, tai linkkiä kuvaan, josta selviäisi moottorin ulkonäkö? Ei tässä muuten oikein auttelemaan pääse.

[jukka81]

paina tästä
oisko tollanen kampe kyseessä

[astm]

no helou..

joo voin ottaa kuvan koneesta.. ja kyllä on tuollaanen seinäjoen menopelin härveli vuosimallia -06 joten ei ole alennusvaihdetta vielä

[tiennäyttäjä]

aikanaan laaturauta elite 1300 moottorilla ei tarvinnut aukaista venttiilikoppaa.siinä oli huoltoluukut venttiileille.mitäpä ei ryssä osais

[2x4Mönkii]

Vai että ulkopuolella säädöt? Nyt ei ole "huollon" "mies" puhunut ihan samasta asiasta.

Kyllä yleensä on pitänyt moottoreista ottaa ainakin venttiilikoppa auki. Sen saamiseksi auki kiinalaisessa tosin piti leikata tankin kiinnityrauta laikalla auki, kun muuten venttiilikoppa ei olisi mahtunut pois paikaltaan.

Minusta huoltomies on oikeassa.
Eikös siinä Pantherissa ole ventiilikopan kylessä sellainen säätöruuvi missä on asteikko? Sama moottori kuin NFM 250, nykyinen PUMA . Ei muuta kun säätöä aste kerrallaan ja kone käyntiin. Jos naputus kovenee pari pykälää säätöä taaksepäin.

[astm]

Vai että ulkopuolella säädöt? Nyt ei ole "huollon" "mies" puhunut ihan samasta asiasta.

Kyllä yleensä on pitänyt moottoreista ottaa ainakin venttiilikoppa auki. Sen saamiseksi auki kiinalaisessa tosin piti leikata tankin kiinnityrauta laikalla auki, kun muuten venttiilikoppa ei olisi mahtunut pois paikaltaan.

Minusta huoltomies on oikeassa.
Eikös siinä Pantherissa ole ventiilikopan kylessä sellainen säätöruuvi missä on asteikko? Sama moottori kuin NFM 250, nykyinen PUMA . Ei muuta kun säätöä aste kerrallaan ja kone käyntiin. Jos naputus kovenee pari pykälää säätöä taaksepäin.

kyllä juurikin näin siinä on, mutta olosuhteiden pakottamana menin vaihtamaan mönkiän pikappiin.

mutta kiitos kaikille neuvoista

[Emil]

Jaa että asteikon mukaan säädellään venttiilejä, ja pako- ja imupuoli samalla säädöllä!? Vai miten se oli..

Nyt oo enää varma, että mistä tässä ketjussa kirjoitellaan.