Keskustelua KAZUMA 500:sta

[RAJU]

Mutta asiaan, oliko kenelläkään niitä hemmetin asennusohjeita sen lumikolan asentamiseen, mulla ei tullut kuin läjä palikoita eikä lapun lappua.. onnistun varmaan ilmankin, mua ajattelin että tällaiselle tumpelolle olisi nopeampi homma kun olisi ohjeet.

Jos se on se kone-glans:n merkkikohtainen lumilevy, niin mulla varmaan se ohje vielä tallessa.

Mutta siinä kaksi rauta laattaa joissa pienempiä reikiä ja yhdet isommat reijät... ne rauta laatat olis tarkoitus laittaa siihen heti etutukivarsien takana olevaan runkoputkeen kiinni niillä U-pulteilla ja kiriä sitten laatan läpi muttereilla.
Ne isot reijät jää runkoputkien alle ja niistä tulee auran varsi läpi (ja kiinni) sillä metallitangolla.

Ne jouset sitten tulee auran varren päältä auran yläosassa tuleviin reikiin, niissö on sellaiset O-- pultit ja mutterit joilla jouset kiritään.
Auran alle sitten ne liukupalat sopivalle korolle, vaikka 5-10mm, niin avot, lumi lähtee

Auran varren ja aurin väliin pitäisi jäädä nivel, jolla auran saa vinokulmiin tai suoraan kulmaan sellaisella metallitappi pikalukituksella...

Jos ei näytä osat yhtään tuolta, niin siten sulla joku muu aura... ja tarvitset toiset neuvot

[uippo]

Kiitos. Osat kuulosti tutuilta, ja olen tosiaan Glanssilta sen tilannut. Ainoa on että mitään U-pultteja ei mukana näkynyt, kun juuri mietinkin että mihin ne pohjaripustukset tulee kiinni ja millä. mutta minäpä selvittelen asiaa.. Niin ja sen vinssin asennus, tuleeko naru suoraan nostimelle, vaiko jonkun väkipyörän kautta ylhäältä, nimittäin yhtäkään väkipyörää ei mukana tullut.

[uippo]

Perskules, ei ne kolan riipukkeet kyllä istu nyt millään, mopon alta ei sellaista paikkaa löydy mihin ne edes mahtuisi. soitin Glanssiin ja ne sanovat että jos on kolmireikäset riipukkeet niin sitten täys porata runkoon pultinreijät. No mutta ei ainakaan nuo riipukkeet edes mahdu siihen etutukivarsien taakse, eikä kyllä minnekkään muuallekkaan.. Päätelmänä voisin todeta, että taisi tulla vääränmallin riipukkeet. Ai niin ja asennusohjeet lupasivat laittaa s.postiin, vaan ei ole niitäkään näkynyt..

[RAJU]

Nyt just en saa digikuvaa systeemistä, mutta otan muutaman kuvan heti kun pystyn...

Ne minulla olevat "riipukkeet" tulivat kiinni runkoputken ulkopuolelle, siihen kohtaan jossa se runkoputki nousee ylöspäin... eli heti etutukivarsien takana.
Eli minulla ne U-pultit tuli siihen ylöspäin nousevan putkeen kiinni ja varmaan tarkopittaneet että samaan paikaan pitäisi porata reikiä ?
Tuollain kun ne "riipukkeet" tulee kiinni, niin ne isommat reijät tulee runkoputkien alapuolelle ja sinne runkoputkien alapuolelle sitten kans sillä tangolla se kolan varsi kiinni.

Minulla ei mitään vipupyöriä, vaan ohjeen mukaan vaijeri (minä vaihdoin uutena vaijerin naruun) laitetaan simppelisti kiertämään kolan varren ympäri ja lukko-lenkki kiinni siihen vinssin vieressä olevaan putkeen.

Jos sulla vielä vaijeri vinssissä, niin voin kertoa ettei se kyllä kestä tuossa lumikola käytössä kuin 1/2 tuntia

Eli pitää investoida ja ostaa synteettinen vinssin naru, joka sitten kestää todella hyvin ja tarvittaessa katkenneen korjaus onnistuu vaikka missä korvessa tekemällä vain uusi solmu.
Huomaa! että synteettisen köyden katkaisu ei onnistu kuin jokin kuuman systeemin avulla.

Nuita synteetisiä köysiä myydään pollen jne. tarvikkeena... hinta sen mukainen mutta minä hain veneliikkeestä sellaista metritavarana ja hyvin on pelittänyt.

Perusjuttu tietysti nyt se että olet saanut oikeat osat... jos ne väärän mallin, niin tuskin saat niitä kunnolla kiinni.

[uippo]

Ok. kyllä mulla tarvii varmasti olla väärät palikat, koska ne eivät edes mahdu sinne etutukivarsien taakse, tai mahtuu, mutta ei mitenkään runkoputken mukaisesti.

Kiitos vinkistä, tarvii hakea naru tuohonkin vinssiin, harkinnassa ollut jo alusta asti, mutta jäänyt hommaamatta. Autossa mulla naru onkin vinssissä.
Hyvä olisi jos jotakin kuvia näkisi, kun ei ole niitä ohjeitakaan mistä voisi vertailla palikoita, mutta mikäli ne sieltä Glanssilta saavat ne ohjeet mulle niin ilmoittelen sitten ettei tarvitse turhaan ressata niiden kuvien kanssa.

[uippo]

Do diin.. Ratkesi sekin ongelma sen kolan kanssa.. Niisä on nykyään hitsattuna tukivarren etupuolen kiinnityspultin alle oikein kiinnityspaikka, mihin poraamalla reijät, ne riipakkeet pultataan. Ongelmaksi vain muodostuu se että, kola tulee pirun paljon eteen, koska välinerunko ei mene juurikaan yhtään mopon alle.. Jos yhdistelmä muodostuu liian kankeaksi niin täytyy lyhentää vartta.

[sahuripoika]

Tervehdys taas!


Osaako joku sanoa onko bensapumpussa jokin säätö millä nostopainetta saadaan säädettyä? Ja jos on niin kuinka toimitaan. Perehdyttämisjakso jatkuu edelleen...

[Puppe]

Omasta puolestani suosittelisin sähköistä imevänmallista pensapumppua ja kunnon suodatinta. Ite väsäsin semmoset heti alkuunsa eikä mitään bensapuolen ongelmia ole ollu.

[knot62]

23.11.2010 by knot62, on Flickr

Kyyl tästä viellä peli saadaan.... kunhan osat sais... kuullostaa rajulta ko sanoo et kaikki kannen ja vaihteiston väliltä on soirona

[tauski--]

Kyllä on ikävään kuntoon päässyt kone Se on masentava näky kun on kone tallissa palasina eikä uusista osista tietoakaan. Muutamia kuukausia kun omakin kone oli palasina niin pisti miettimään että vieläköhän sitä ajellaan kun osien saatavuus on mitä on.
Ja ongelmat ne vaan jatkuvat mullakin.. nyt kun on taas muuten saanut koneen pyörimään niin käynnistys onkin ongelma kun ei tahdo syttyä jarruvalo millään..Varmaan vika on nyt siinä polkimen vieressä olevassa sylinterissä kun tuntuu että se ei tee painetta ollenkaan. Aikansa kun poleksii jarrua niin kyllä se sitten aina syttyy.
Saisihan tuon starttauksen kytkettyä niin ettei tarvitse jarrua painaa ollenkaan käynnistettäessä.

[RAJU]

Ja ongelmat ne vaan jatkuvat mullakin.. nyt kun on taas muuten saanut koneen pyörimään niin käynnistys onkin ongelma kun ei tahdo syttyä jarruvalo millään..Varmaan vika on nyt siinä polkimen vieressä olevassa sylinterissä kun tuntuu että se ei tee painetta ollenkaan. Aikansa kun poleksii jarrua niin kyllä se sitten aina syttyy.
Saisihan tuon starttauksen kytkettyä niin ettei tarvitse jarrua painaa ollenkaan käynnistettäessä.

Just kirjoitin tuosta jarruvalokatkaisimesta aiemmin tässä viestiketjussa... mutta kun ylläpito ei jostain syystä voi perustaa kazumalle omaa keskustelua... vaikka näyttää olevan yksi suosituimmista topiikeista, niin lähes mahdotonta täältä on enöö mitään tietoa löytää

Eli se jarruvalo katkaisin on eturenkaiden välissä keskellä olenan nestepukin päällä kierteellä kiinni.
Ensin oireilee just noin että välillä toimii ja välillä ei, sitten lakkaa toimimasta ja kone ei starttaa.
Siinä katkaisimessa 2 kpl ruuviliittimiä, joihin menee 3 kpl johtoja.
Ne johdot kun nappaa yhteen, niin jarruvalo palaa koko ajan ja kone starttaa vaikka tuo katkaisin rikki.
Tarvittaessa uusia katkaisimia saa autotarvikeliikkeistä, nimeltään jarruvalon nestekytkin (kierrekiinnitys).

Se katkaisimelle menevä kolmas johto menee vinssille ja jos sen laittaa vahingossa väärän ruuvin alle, niin vinssi toimii vain jarru pohjassa

[tauski--]

Kyllä minä sen Raju:n kirjotuksen huomasin ja kerkesinpä viikonloppuna vähän tutkiakin tuota katkaisiaa. Ja vikaa voi toki olla siinäkin mutta kun poljin on lähes tunnoton eikä mielestäni tee painetta. Yritin vähän ilmatakin jarruja eikä sieltä ilmaa tullu ja nestekin juuri ja juuri edes valui nipoista ulos. Mutta tutkinta jatkuu...
Jotain hyvääkin kuitenkin tapahtunu. Kun tuli tänään haettua Offroadtarvikkeelta uusi vinssi ja kysäsinpä samalla led-työvaloja. Ei ollu pahan hintaisia mutta mallikappaletta myöten kaikki viety ja vasta ensi viikolla tulee lisää.

[jobs]

Tauski

Katso ne jarrupolkimen vipuset. Ainakin minulla ne menevät väärään asentoon, jos nostaa jarrupoljinta

[tauski--]

Kyllä jarrupolkimen vipuset liikkuu aivan kuten pitääkin. Käytin tänään jarrusylinterin irti ja vaihdoin uudet jarrunesteet ja rupesi jo vähän tulemaan polkimeen jotain tuntoakin.
Ja enään ei tarvitse startatessa painaa jarrua, starttaa kun painaa vaan napista. Mutta jarruvalo palaa kuitenkin jarruttaessa. Oli niin hankalaa saada käyntiin kun ei tahtonut ikinä saada syttymään sitä valoa, niin pieni ohitus piti tehdä.

[chevy-ukko]

Neliveto lakkas toimimasta, hianoa. Etsitään vikaa kun jaksetaan, ajellaan sitte takavetosena.