Shineray XY250STIXE keskustelu!

[Rapsu]

Juu, kyllä kyse on takaswingin puslista.
Kyllä se tuossa ylempänä tulee ilmi, mutta ehkä vähän epäselvästi.

[Rapsu]

Voi k@kk@. Nyt mullakin vuotaa syyläri! Ei näy mitään halkeamia, mutta vähän tihuuttaa toisen alakiinnikkeen luota, perinteistä. Lämmöt ei vielä ainakaan oo koholla. Ketuttaa.

Edit. Ja sitte lähti uus syyläri Akx:ltä tulemaan. Samalla tilasin elektroniikkaa ja muuta tilpehööriä pahan päivän varalle. Vähän harmittaa kun ois jo noilla rahoilla ne etutukivarret uusinut, mutta tää on akuutimpi onkelma. huomenna kuitenkin ajoon pitää mönkijä ottaa, vuosi syyläri tahi ei! Mites joko Jahvella syyläri vaihdettu ja lämmöt asettunu? Entäs miten Idromenon mönkijäkausi on startannut?

[jahve3]

Mullakaan ei näkyny selvää halkeemaa, mutta vuos ku seula. Syyläri lähti eilen liikenteeseen, toivottavasti kerkee loppuviikoks jo tulla.

Edit: Tilasin myös tuon uudenmallin tuulettimen.

[valexi]

Pöh. Itse kävin ostamassa motonetistä volkkarin lämmityslaitteen kennon (30e), kun alkoi syyläri vuotamaan. Eipä oo flekti vielä lähtenyt pyörimään, että hyvin tuntuu jäähtyvän.

[jahve3]

Valexi, voisitko kertoa tarkemman mallin kenolle?

[Rapsu]

No joo, tuskastutti ja helpoimman kautta tuli nyt tilaus tehtyä, ei jaksanu ruveta selvittään mikä se ois hyvä korvaava kenno. Mutta kiinnostaa toki millä tuotekoodilla saapi motonetistä tuon volkkarin ritilän?

Tuli swingin puslat Narinilta. Oikein joku ohje mukana, täytynee sanakirjan kanssa tavailla... Ehkä viikonloppuna vois yrittää irroitella vanhoja... Ruikkailin sinne jo vähän crc:tä, josko vähän pehmentäis.

[Rapsu]

Jep, nyt on takaswingin puslat vaihdettu. Otin kuvasarjan operaatiosta ja tässäpä lyhyt ohje miten se vaikein vaihe, eli vanhojen puslien poisto onnistuu loppujen lopuksi varsin kivuttomasti. Jokainen toki tekee homman omalla vastuulla ja tää on vaan esimerkki miten ite tein operaation.

Eli kun swingi on irti ja puslat näkösällä, käy varsin nopeasti selville, että hakkaamalla noita ei irti saa.



Stixe.de:n ohjeita parhaan ymmärrykseni mukaan tutkimalla puslan hajottaminen poraamalla on varsin tehokas keino. Meni syteen tai saveen, pora kouraan ja menoksi. Ja hips hei, 3,2mm pora upposi kuin voihin. Eli homman nimi on porata kumikerrokseen vieri viereen reikiä sopivan kokoisella terällä siten, että puslan metalliholkitkin ohenisivat. Metalli on todella pehmeää, joten ei tuota ongelmia. Porasin sitten vielä isommalla terällä pari "ohennusta" joissa metalli on lähes kokonaan puhki holkeista. Varo poraamasta runkoon tai liian syvälle, puslan pituus on 40mm.



Porauksen jälkeen naputtele sopivan kokoisella kestävällä talttapäämeisselillä ja vasaralla kumikerros lopullisesti rikki. Puslan sisempi holkki rupeaa jo mukavasti heilumaan. Lopulta sen saa vedettyä voimaa käyttäen pihdeillä ulos.





Raota nyt varovasti pienellä talttapäämeisselillä ulompaa holkkia rungosta, sellaisen "ohennuksen" kohdalta. Holkki lähtee repeämään ohuesta kohdasta, revi koko syvyydeltä holkki halki. Varo tekemästä uria runkoon.



Väännä pihdeillä revitystä kielekkeestä ja vedä, holkin jämä tulee melko helposti ulos.





Puhdista pesä hyvin ja naputtele uudet puslat paikalleen! muista rasvata!



Hommaan meni itellä verkkaisesti pohdiskellen ja fiilistellen joku nelisen tuntia, mutta nopea on tehdä jos kiire polttelee eikä haaveilemaan jää.

Edit. Nyt on ajoa takana uusilla puslilla ja voi veljet, on muuten ihan eri vehje nyt. Epäilin taka-akselin tai vasemman takanavan kierouttakin jo lievän tärinän syyksi ja vähän pelkäsin, että uudet puslat vain johtais vapinat pahemmin persuksiin, mutta nyt suorastaan leijuu tien päällä ja ohjaus napakoitui kun ei velmua käännettäessä eikä taka-akseli tärrää yhtään. Ei siis ollut erityisen paha tärinä ennenkään kun oli siihen tottunut, mutta tällanen se ei oo ikinä ollut. nyt on virneessä pitelemistä.

Edit2. Päivitys. Nyt töistä kotiinpäin tullessa oli taas havaittavissa pientä "syklittäistä" vapatusta. Taka-akseli on todellakin rauhoittunut, joten kaippa nyt huomaa etupään klapit kun muuten rauhoittunut meno.

[villetre]

Kiitos kuvista! Tuon operaation teen itsekkin joskus...

[plosokameli]

Erittäin hyvin oot Rapsu koonnut tuon homman muillekin nähtäväksi! Pakko kai se on uskoa, että ne lähtee ainakin noin. Ehkä syksyllä koitan. Oli erilaiset nuo metalliholkit mitkä oot Narinilta saanut. Miulle ei tullut sieltä tuollaisia kauluksellisia, jos oikein näin kuvasta.

[valexi]

Valexi, voisitko kertoa tarkemman mallin kenolle?

En muista millään, kaveri on motonetissä töissä, niin se kävi mittailemassa niitä kennoja ja valkkas sopivan.
Se kattoo huomenna, mun ostotiedoista numeron, niin laitan tänne.
EDIT:
Osanumero on tämä 30-8500 VW Venton lämppärin kenno: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=30-8500

Tässä pari huonoa kuvaa kiinnityksestä. Alkuperäinen sähköflekti on tuossa vielä kiinni.
http://sdrv.ms/13BFRPw
http://sdrv.ms/10HZqE7

[Rapsu]

Kiitoksia Valexi! Ja asennus näyttää hyvältä. Vaatiko tuo T-haaraa että saapi nesteen lisäystä varten liitännän?

Ja Plosokameli, oli tosiaan holkeissa tollaset kaulukset ja puslissa oli pieni ura sitä varten, oli aika tiivis paketti. Mutta ei tuo kaulus taija mitenkään tärkeä olla toimivuuden kannalta.

[valexi]

Kiitoksia Valexi! Ja asennus näyttää hyvältä. Vaatiko tuo T-haaraa että saapi nesteen lisäystä varten liitännän?

Entinen omistaja oli tehnyt tuohon tommosen "paisarin", että saa enempi nesteitä sisään. T-haaralla tosiaan saa varmasti kytkettyä vanhan paikalle, mutenhan tuossa kennossa on liitännät sisään ja ulos. (lisää letkua tarpeen mukaan)

[jahve3]

Valexi, voisitko kertoa tarkemman mallin kenolle?

En muista millään, kaveri on motonetissä töissä, niin se kävi mittailemassa niitä kennoja ja valkkas sopivan.
Se kattoo huomenna, mun ostotiedoista numeron, niin laitan tänne.
EDIT:
Osanumero on tämä 30-8500 VW Venton lämppärin kenno: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=30-8500

Tässä pari huonoa kuvaa kiinnityksestä. Alkuperäinen sähköflekti on tuossa vielä kiinni.
http://sdrv.ms/13BFRPw
http://sdrv.ms/10HZqE7

Kiitokset!

Pitää käydä varalle ostamassa. Täänään tuli uus syyläri.

[isä-panaanila]

Kellään käryä noista kytkimen jousista, että mistäköhän vehkeestä kävis?

[Rapsu]

Meikän syyläri ja hilppeet näkyy olevan nyt Tanskassa... Pikkuhiljaa kyntävät läpi Euroopan tänne pohjolaan... Mutta ei oo enää pirskonu nestettä ulos, tuli vaan noilla ekoilla helteillä, tosin lämmöt ehkä vähän korkealla, kaasu pohjassa luukutuksen jälkeen hipoo 80 astetta.

Eräs kylänmies tuli eilen päivittelemään, että hirmu kovaa ajelet tuolla vehkeellä kun autolla oli kuulemma yli yheksää kymppiä tullu perässä. Mittari näyttää piirun päälle 80 kaasu pohjassa... Pienen täristelyn syy on sittenkin vielä taka-akselin suunnalla. Vasen takavanne ON kiero. Tai napa. Kumma vaan kun välillä tuntuu menevän tosi pehmeästi ja välillä ravistaa. Mutta antaapa olla, menee hifistelyn puolelle jos auton pehmeyttä hakee. Kun pikkuhiljaa ajo-ominaisuudet paranee, sitä rupiaa kiinnittämään huomiota niihin jäljelle jääneisiin epäkohtiin. Tänään kun pitkästä aikaa ajelin tuolla autollakin niin siinä tajusin puoli ajatuksissa pohtivani, että taas joku täristää ja sitte tajusin että oli tiessä vaan kuprua ja alla ihan toinen menopeli

Kellään käryä noista kytkimen jousista, että mistäköhän vehkeestä kävis?

Honda cr125:sen kytkinlevyt sopii, aiempaa ketjusta luntattua. Kävisköhän sitten jousetkin, en osaa sanoa...