) tutkia tätä rakkinetta. Sen verran homma on edennyt, että sain tämän käymään pariin otteeseen muutaman sekunnin ajan ja silloinkin kävi kovilla kierroksilla ja paukutteli ilmanputsariin erittäin voimakkaasti. Jotenkin tuo sytytys / ajoitus tuntuisi olevan pielessä? Voiko venynyt jakoketju aiheuttaa tuon? Entäs vika venttiileissä? Venttiilit on kyllä suorat ja puhtaat, eikä kannessakaan näy ylimääräisiä kaivautumisen merkkejä. Mittailin myös staattoria tämän ohjeen mukaisesti: https://www.tuontitukku.fi/file_view.ph ... 0970-1.pdf
Pulssikäämi oli 133 ohmia ja sytytyksen virtakäämi vain n. 330 ohmia (ohjeessa 558 ohmia).
Nyt olisi hyvät vinkit tarpeen!
