Shineray XY250STIXE keskustelu!

[pege]

meinasin stoewerilta germaaniasta jossain kohtaa tilata kokeex...
http://www.stoewer-quad.de/epages/61427 ... /CDI-BOXEN

[Idromeno]

Mistäköhän saisi isompaa tarakkaa STIXEen?
Tuommoinen löytyi, muttei rekisterikivelle ja valolle paikkaa. No saishan ne jotenkin viritettyä sinne mutta toimitusta Suomeen ei mainita sivuilla.
http://62.75.219.232/wheels4fun-p719h10 ... pyder.html
Modularilta en saanut vaikka niiden 300cc ja 250cc automaatti Shinukoissa on noi vakiona...

[Janezki_]

tuossa ois kanssa yks race cdi jonka pitäis passata http://www.24mx.com/pitbike/p/race-cdi/ ... -box/s367/
itellä tuollanen 150cc minicrossissa

[pepinizer]

Moro,

Hommasin itselle tuollaisen Xy250STXI:n, mutta muutama ongelmahan siitä valitettavasti heti löytyy :/

1. Vaihdevivun stefa vuotaa öljyä. Onko vaihteistolle omat öljyt ja jos on niin mistä pystyn tarkastamaan paljonko sitä siellä on?
Mitä öljyä sinne tulisi lisätä ja lisätäänkö näppi tuntumalla jos ei mittatikkua löydy eikä ole tietoa paljon sitä siellä on?

2. Osan nimestä en ole varma, mutta varmaankin raidetanko. Joka tapauksessa "metalliputki" josta toinen pää tulee renkaaseen kiinni ja toinen ohjaustankoon.
Näiden rautojen päissä olevat puslat(?) 4kpl ovat kaikki irtisanoutuneet toiminnasta. Mistä tähän saa uudet hilut? Jos vaikka loppuis vatkaaminen mukulakivillä.

3. Epämääränen "nirhaava" ääni kuuluu jostain. Veikkaan itse vesipumppua tai jotain öljypumppua vai onko tässä bensapumppukin jossain?
Äänen kuulee oikeastaan vain tyhjäkäynnillä, mutta en ole onnistunut paikallistamaan mistä hitosta tulee.

Jos joku osaa vastata edes yhteen kysymykseen niin olisin yber kiitollinen!

[slice]

moro!tääl ois yks shineray 250 stixen omistaja lisää

[tuomo2010]

Tervetuloa seuraan tummaan ja ajoittaan aika värikkääseenkin.

[tuomo2010]

[quote="pepinizer"]Moro,

Hommasin itselle tuollaisen Xy250STXI:n, mutta muutama ongelmahan siitä valitettavasti heti löytyi

3. Epämääränen "nirhaava" ääni kuuluu jostain. Veikkaan itse vesipumppua tai jotain öljypumppua vai onko tässä bensapumppukin jossain?
Äänen kuulee oikeastaan vain tyhjäkäynnillä, mutta en ole onnistunut paikallistamaan mistä hitosta tulee.

Jos joku osaa vastata edes yhteen kysymykseen niin olisin yber kiitollinen!

Morjens, kyllä ainakin minun kömpijässäni tuo vesipumppu aiheuttaa tuon "nirhaavan" äänen. Purin pumpun ja en kuitenkaan löytänyt mitään mikä siellä vinkuu joten olen jatkanut ajoa ja onhan tuo jo kohta 3000km kestänyt

[slice]

molskis!onko kellään ollu shinukassa virran hävitys ongelmia?kiinalainen akku on heitetty jorpakkoon oli oikosissa ja uudesta akusta hävittää virran.
yleis mittarilla mittailin ja näyttäs että ei paljon lataile,voiko olla jossain nois töpseleis kosketus häikkä kovin on löysät liitokset!?
kertokaa jos jollakin ollu saman tapasia onkkelmia.kiitos jo etu kynteen!

[Janezki_]

molskis!onko kellään ollu shinukassa virran hävitys ongelmia?kiinalainen akku on heitetty jorpakkoon oli oikosissa ja uudesta akusta hävittää virran.
yleis mittarilla mittailin ja näyttäs että ei paljon lataile,voiko olla jossain nois töpseleis kosketus häikkä kovin on löysät liitokset!?
kertokaa jos jollakin ollu saman tapasia onkkelmia.kiitos jo etu kynteen!

mahdollisesti jännitteensäädin voinu menny rikki.

[slice]

vika jo korjattu,otin jännitteen säätimelt liittimet vekeen ja tinasin piuhat suoraan kiinni,toimii!eli kosketus häikkä ja ajo jatkuu!

[jarik]

rengaspaineet omassa on 0,6-0,8.
trippimittari nollautuu kun sammuttaa virrat,ainakin omassa
se cdi-boxi lyö rajottimen päälle ja alkaa pätkiä,vaihto race-malliin
omassa ajovalo näyttää vastaantulijan kaistalle ja pitkät avaruuteen
kannatta tarkistaa kaikki hitsaus saumat,vesiletkut,bensaletkut ainakin.

Joo olihan siellä kierroksen rajoitin. Se on ihan aiheesta siellä. Pätkintä oli ihan erilaista kun 2-päällä rinnettä ylös ajoin. Taitaa pääsuutin olla pieni kun kaasupohjassahan sitä rinnettä piti nousta.
Paljos muuten nopeusmittari valehtelee? Tuntuu että kun ajaa mittarin mukaan 80, niin todellinen vauhti on tuskin sitä. Pitää gepsillä testata kunhan saan laitteen taas tulille.
Yhden halkeaman olen löytänyt: rekisterin teline

[pege]

jos subarun mittariin on luottamista niin kyl se paikkansapitää.150 jälkeen sinukka kyl täristää niin perkeleesti

[jarik]

Jeps. Tää päivä on rullailtu mönkkärillä yhteensä ehkä 40 km, selässäkin sen huomaa..
Shineray pelaa hyvin, mitä nyt takarenkaat pomppii ku hullut ja puolivalo on ihan ok, mutta pitkävalo näyttää taivaalle säätöyrityksistä huolimatta. En vissiin sitte hoksannu, että miten sitä säädetään.

Uus motonetin 10 Ah akku on paikallaan. Oli hapotuksen jälkeen yön yli laturissa ja päivälläkin ylläpitolatauksessa. Hyvin lähti käyntiin ja 12-14 volttia näyttää koneen käydessä. Tyhjäkäyntiä hieman nostin, niin nyt on tyhjäkäynnilläkin valot päällä 12 volttia, kun aiemmin oli 11V. Huomenna näkee miten vehjes käynnistyy kun akkukin ollut yön yli ulkona, noin 6-9 astetta "lämmintä".

Kaasari vuotaa ajon jälkeen bensaa. Mistä lie johtunee?
Moottori vetää mukavasti, pysyy kaupungissakin hyvin autojen mukana. Joutuu vaan tietenkin reilulla kaasulla kiihdyttelemään.
Suuttimet on varmaan sopivat, koskapa ei booaa eikä kakistele. Ehkä pitkän 80kmh ajon aikana saattaa olla joku pikkupikku pätkäytys ja risteykseen tullessa joutuu aavistuksen kaasulla avittamaan ettei mene tyhjäkäynti liian alas, mutta kun valoissa seisoo niin moottori kyllä käy hyvin.

Joku edellinen omistaja oli ohittanut pensahanan ja -suodattimen. Muutin pensan kulkemaan hanan ja suodattimen kautta, enkä huomannut mitään eroa siihen että tankista menisi suoraan letku kaasariin. Hana ja letkut oli vielä paikallaan, että homma oli helppo.

Löytyi täältä napapiiriltä mukavaa männikköä, jossa mukavia polkuja. Stixen jousitus on vaan turhan jäykkä poluille ja kun polku oli hieman patikkoinen, etuiskarit alkoivat antautua.

Vehje ottaa kolmosella yli 70 mittariin jonka jälkeen lisää kierrättämällä tulee tietenki kierroksenrajoitin. Nelosella saa 90 mittariin tasamaalla, ehkä 91 mutta ei siitä enempää, eikä kierrä nelosella kierroksenrajottimelle vaikka tuossa vauhdissa aika lähellä jo ollaan. Liekö siinä olemassa jonkinlainen nopeudenrajoitinkin?

Takarenkaisiin laitoin paikkaussprayta. Nyt pysyy ilmat sisällä, mutta vaihettava ne pomputtajat on. Ilmaa on 0,8 baaria joka renkaassa. Keulassa ehkä 1bar oli parempi. Eturenkaat on tasapainotettu, pitkä rivi on painoja mutta eipä ne täristäkään. Yläpallonivelet pitää vaihtaa ja sen jälkeen ohjauskulmien tarkastus/säätö, että pikku vetely loppus.

Mukava on laite Kun vaan sais siihen enemmän voimaa. Jos turbon joskus asentelis..

[masa73]

mun shinukka täristää jalka tapeille niin että veren kierto häiriintyy jaloissa ,hiljaisessa vauhdiss alle 60kmh tärinä ei häiritse juurikaan onko tämä ominaisuus vai yksilö vika voiko sille tehdä jotain

[sprint]

mun shinukka täristää jalka tapeille niin että veren kierto häiriintyy jaloissa ,hiljaisessa vauhdiss alle 60kmh tärinä ei häiritse juurikaan onko tämä ominaisuus vai yksilö vika voiko sille tehdä jotain

Siinäpä oli yksi syy miksi shinukkani sai mennä. Ainakin STXE vehkeessä oli ongelmana että koneen ja rungon välissä ei ollut pehmuste puslia, venttiilikopan kansi otti aluksi kiinni runkoon ja koneessa ei ole tasapainoakselia. Pikkasen sain parannettua parantamalla koneen kiinnityksiä ja vaihtamalla pitemmät välitykset, jolloin ei täristänyt niin paljon.