Keeway 300 atv kokemuksia.

[kaitsu100]

Saako ne runkonumerot itse lyödä? vai pitääkö ne käydä katsatuksessa lyömässä.

Ei itse saa tietääkseni tehdä.

[vilma]

Suli sitten kytkin lumitöissä Laitoin uuden paikoilleen ja tein kevyttä lumihommaa, niin alkaa kytkin melkonopeaa haisemaan. Mikähän kumma siinä on kun ei ollenkaan kestä tehdä edes kevyttä lumihommaa.

[frosty]

Kyllä mulla on kestänyt hienosti. Ainakin vielä.
Liian pitkä pakkivaihde näissä sen kytkimen polttaa, eli pakittaessa kannattaa käyttää reiluja otteita eikä yhtään koita luistatella.

[vilma]

Joo, pittääpi kokeilla tota pakkijuttua että antais kunnolla hanaa eikä varovasti liputtele.

[ray]

Talvi kuva

[newpo62]

Moro vaan kaikille, löysin tämän paikan kun rupesin kattelemaan netistä apuja minun ongelmaan .
2010 gtx 300 potki ensin rasituksessa pykäliä pois, meninpä sitten säätämään vaihde taakeja , nyt menee välillä ikäänkuin 2 pykälää yht aikaa päälle. Mallaa mutta ei jaksa lähteä vetämään , myöskään sillä hetkellä ei rullaa vapaasti taaksepäin . Pakilla voi kyllä taas ajaa ongelman ollessa päällä . Toisinaan toimii taas hetken .
En muista enää varmaksi , menikö jumiin ennenkuin menin nykimään säätöjä .Kone seissyt sen verran aikaa tolla pihalla .
Olisiko kellään tietoa kertoa noista vaihde vipujen perus säädöistä, tuossa kuva .



Kalle

[newpo62]

Otin nuo vaihdetaakit irti kepiltä, ja kokeilin ajaa suoraan laatikon päältä vaihtamalla. Sama oireilu jatkuu, joten taakien säädöissä ei vissiin voi olla syy. Pitää ottaa laatikko irti ja aukaista.

[newpo62]

No joo, ihme että edes taakse päin on kulkenut, sen verran irto hilua löytyi sisältä Tuttavan tuttava asuu itä-maissa, koetan saada sieltä laatikon koko möykkynä. Hius halkeemakin löytyi nimittäin kuoresta.

[newpo62]

Olenko kirjoittanut väärään viestiketjuun, kun näin hiljaista NO asiaan , uusi lodju tulee 2 kk toimitusajalla mutta hinta (300) sen verran edullinen että kannattaa odottaa. Eli ongelma on ratkennut tällä kertaa näin .

[frosty]

Vinkkinä muille 300 GTX omistajille. Mulla meni kävi silleen että ajelun jälkeen kotiutuessani ihmettelin omituista käryä mönkijässä, jonka syyksi löytyi tulikuuma takaperä. Vettä niskaan ettei pala koko laite.
Tänään purin perän ja katselin mitä sieltä oli mennyt. Kaikki oli kuitenkin ehjää ja öljykin puhdasta. Syyksi paljastui pienen rattaan akselin laakeria pitävä kierteinen lukitusrengas. Siinä ei ole alkujaan minkäänlaista lukitusta ja tämä rengas oli päässyt löystymään ja hankaamaan pienen pohjaan siten että koko perä kuumeni. Kannattaa tarkistaa jos alkaa perämurikka kuumenemaan tai muuten on perä auki pöydällä. Jarrusprayllä puhtaaksi ja lukiteainetta väliin. Itse löin tuurnalla vielä jengan reunaan koloa ettei ihan sormin pyörisi.
On muuten noin silmämääräisesti aika tukevaa tekoa koko takaperä. Positiivinen yllätys halapamönkijässä.

[kevari]

tulihan sitten keeway käytyä näyttämässä konttorilla, hyväksytty tuli lappuun ilman mitään huomautuksia, taas vois pari vuotta päästellä ja sitten joka vuosi näytille.

[TemppaK]

käytin kans omaa konttorilla, läpimeni ensileimaista. Runkonumero tuntu kiinnostavan eniten, ja sitähän ei meinan löytyy mistää... Mut mikäs tota laitetta nyt sit risoo, kun ajaa yhtä soittoo pitemmän matkaa (tyylii kaasu pohjassa) sitku pysähtyy ni sammuu siihe eikä käyntii millää... hetken antaa seistä ni laakista käyntii.. Hissuksee jos ajelee mettäs tai pihal ni ei mitää ongelmii... voiko tulpalla olla tunnit täynnä, vai mikä moisen tekee....?!

[PasiIs]

Kirjoitampa tähän ongelmista ja ratkaisusta mitä minulla oli uudessa keeway 300 mönkkärissä. Kone pyöri hyvin ja toimi hyvin siihen asti kunnes rupes flekti pyörimään.
Flektin pyöriessä hävisi koneesta tehot ja rupes pauketta pakarista kuulumaan ja röpötti. Tyhjäkäynti toimi ihan normaalisti. Flektin lakatessa pyörimästä toimi mönkkäri normaalisti.
Vaihdoin tulpanjohdon (entinen onnettoman kova ja mutkalla / liian lyhyt), akun (-33,5 asteen pakkasella kiinan akku hajos), paransin tuota puolan maadoitusta, oli maalit raudassa.
Tosiaan nuo ongelmat hävisi moisilla toimenpiteillä.

[Hja75]

Mulla on nyt kolmosen vuotta ollut tuo Keeway 300 gtx härpäke. Aika paljon vikoja teillä on ollut sen kanssa mutta
, Osin samoja ongelmia , osa sellaisia jotka lie ominaisuuksia.

Rikki on mennyt tähän mennessä
- vinssin katkaisija 2 kertaa
- lataus on sökö ( sulakerasia puoliksi sulanut mutta sulakkeet ehjät)
- pakoputki poikki vaimentimen juuresta
- pultteja putoillut erinäinen määrä, joku töttörö putosi moottorin kopasta
- vaihdevivuston toinen siirtäjä poikkesi ja hitsattiin kasaan.

Jollei peitä sateen ajaksi, on niin jäässä ettei mikään meinaa toimia
Katkaisija usein jäässä mikä estää starttaamisen jos ei jarrua paineta.

Käyntiinlähtö pakkasella todella työlästä, 55ah auton akku kiinni jota lataan täyteen säännöllisesti.
Tyhjänkäynti on seilannut uudesta asti enemmän ja vähemmän, sammuilee kuumana satunnaisesti.

Kaikenkaikkiaan, ihan kohtalainen halpismönkkäri, jos työkalut pysyy yhtään näpeissä ja on tilaa näperrellä. En uskalla lähteä muutamaa kilometriä kauemmas kotoa, sen verran epäluotettava vekotin kuitenkin.
Yllättäen voimansiirrossa,,kytkimessä ja itse koneessa ei ole mitään sen suurempia ongelmia ollut.

Tuo runkonumerojuttu, kun osa on lähtenyt tehtaalta sillä alumiinilätkällä, onkohan tässäkin ollut kun en löydä numeroita muualta kun koneen kyljestä, se numero taasen ei vastaa sitä mikä käyttöohjeessa on kirjoitettu, ostin koneen uutena kaupasta joten numeroiden luulisi täsmäävän

[kevari]

minkähän kokosia ja painoisia on noi orkkis varin rullat, vois kokeilla jotain kevyempiä jos sais vaikka vähän terävyyttä ja kitinät pois.