Shineray XY250STIXE keskustelu!

[jahve3]

Maxxiksen katurenkaat, kokoa en muista, mutta ihan "normaalin" näköset nuo on. Setä sano että lopullinen hylky renkaista tuli kun kantavuus ei riitä. 49J (185Kg ja max nopeus 100Km/h) edessä ja 50J (190Kg) takana pitäis rekisteriotteen mukaan olla. Vaikka koko ei oiskaan just sama (oliko se, että yksinkertaistettuna 15% suurempi saa olla rekisteriotteeseen merkitystä eikä tarvi edes muutoskatsastaa), mutta kantavuus täytyy riittää, muuten ei natsaa. Mutta esim noiden Bilteman renkaiden kantavuudet on lähempänä 100Kg, eli noilla en saa konetta leimaan.

Outoa kun, tieliikenteeseen sallittu kokomassa on 354. Yhden renkaan tulee, näin ollen kantaa 88,5kg, joten tuon bilteman renkaan pitäisi silloin riittää. Näköjään lukee laissa tuosta kantavuudesta.


Finlex

Muutoskatsastusvelvollisuuden edellytysten ei katsota täyttyvän 11 §:n osalta, jos ajoneuvoon vaihdetaan renkaat, jotka eivät edellytä vannemuutoksia.
Renkaat saa vaihtaa kuormitus- ja nopeusluokaltaan vastaaviin L-luokan rakenneasetuksen liitteen 2 mukaisesti hyväksyttyihin renkaisiin.

[Rapsu]

Maxxiksen katurenkaat, kokoa en muista, mutta ihan "normaalin" näköset nuo on. Setä sano että lopullinen hylky renkaista tuli kun kantavuus ei riitä. 49J (185Kg ja max nopeus 100Km/h) edessä ja 50J (190Kg) takana pitäis rekisteriotteen mukaan olla. Vaikka koko ei oiskaan just sama (oliko se, että yksinkertaistettuna 15% suurempi saa olla rekisteriotteeseen merkitystä eikä tarvi edes muutoskatsastaa), mutta kantavuus täytyy riittää, muuten ei natsaa. Mutta esim noiden Bilteman renkaiden kantavuudet on lähempänä 100Kg, eli noilla en saa konetta leimaan.

Outoa kun, tieliikenteeseen sallittu kokomassa on 354. Yhden renkaan tulee, näin ollen kantaa 88,5kg, joten tuon bilteman renkaan pitäisi silloin riittää. Näköjään lukee laissa tuosta kantavuudesta.


Finlex

Muutoskatsastusvelvollisuuden edellytysten ei katsota täyttyvän 11 §:n osalta, jos ajoneuvoon vaihdetaan renkaat, jotka eivät edellytä vannemuutoksia.
Renkaat saa vaihtaa kuormitus- ja nopeusluokaltaan vastaaviin L-luokan rakenneasetuksen liitteen 2 mukaisesti hyväksyttyihin renkaisiin.

Juu, kyllä tässä on vähän ihmetystä aiheuttanut tämä homma, nuita samoja pykäliä olen eilisen ja tämän aamun netistä katellu. Rekisteriotteessa mullakin lukee suurin sallittu kokonaismassa 354. Ajoneuvon massa on 204. MUTTA sallitut akselimassat edessä 370 ja takana 380. Näinollen eteen jää 185Kg per puoli kannettavaa,ja taakse 190Kg, eli otteeseen merkityt kuormitustunnukset 49 ja 50. En vain ymmärrä miten 204Kg painavalla ajoneuvolla on akselimassat tuommoset.

Kysynkin, mitä teille muilla STIXE:n omistajilla lukee rekisteriotteessa akselimassojen ja tyyppihyväksyttyjen renkaiden kohdalla?

[Rapsu]

Piti se sitten lähtiä vielä konttorille kyselemään asiasta. Siinä sitten inssin kanssa ihmeteltiin ja pyöriteltiin. Väärät akselimassat on paperiin tullu, mutta että miksi ja missä vaiheessa... Maanantaina jatkuu asian ihmettely.

[jahve3]

Itsellä lukee näin.

- Suurin sallittu kokonaismassa 354
- 1.akseli 185
- 2 akseli 190

[Rapsu]

Itsellä lukee näin.

- Suurin sallittu kokonaismassa 354
- 1.akseli 185
- 2 akseli 190

Kiitos paljon, tämä vahvistaa epäilyt. Eli jostain syystä mun rekisteriotteessa akselimassat on tuplana. 2x185=370. Ei varmaan tarvihe renkuloita sittenkään lähteä hommaamaan, kunhan vaan huomaavat ja uskovat maanantaina virheen lapuissa. Muita osia tuli nyt sitten pistettyä tilaukseen capadiffiltä ja ALG:ltä, ehkäpä jo ensiviikolla pääsee asentelemaan. Nyt oluselle lähikuppilaan

[jahve3]

Huomasin, että takahaarukka heiluu sivuttain, runko liitoksesta. Vissiin pitäs pulsat vaihtaa sinne?

[Rapsu]

Huomasin, että takahaarukka heiluu sivuttain, runko liitoksesta. Vissiin pitäs pulsat vaihtaa sinne?

Ite huomasin saman kun nuita taka-akselin tärinoitä ihmettelin. Ei pahasti heilu, mutta vähän kumminkin. Tai siis vähän kai sen pitääkin heilua. Uudet puslat aattelin sorvauttaa Muovikoneistus Oy:llä tuossa lähempänä kesää. Stixe.de:stä löytyy tarkat mitat ja ohjeet modaukselle jos haluaa parannella swingin nivellystä. http://www.stixe.de/index.php?artid=49 Ite aattelin jättää vielä porailun ja teettää vaan uudet originaalin kokoiset puslat.

[Rapsu]

Nyt on sitten tosiaan tilailtu uusia osia ihan kiitettävästi. Tulossa on uusi taka-akseli, eteen uudet raidetangot, uusi takaratas (37 piikkinen, koska 38 piikkisiä ei ollut saatavilla. Toivottavasti nyt edes vähän vetoa jää nelosvaihteellekin...) Uusi kaasuttimen kurkku, öljynsuodatin (siivilä lähinnä) Ja main shaft vaihteistoon ihan varalta, josko se kolmonen jossain vaiheessa poksahtaa...

Nyt vain tässä vain odotellaan paketteja ja päätöstä renkaiden ja ylisuurien akselimassojen suhteen! Ja ajossa on masiina nyt koko ajan ja pakko olla, koska työmatkat sillä joudun nyt taittamaan, sillä vaimo tarvii auton työmatkoihin.

Pakoputki täytyy änkkärin päästä ottaa auki, paha vaan kun ei yhtään tiedä rakennetta että mitä se on syöny, en ole koskaan kattonu minkään änkkärin sisälle Sieltä se päädystä kummiskin vuotaa. Suunnitelmana porata popparit auki ja pistää massaa liitokseen ja uusilla niiteillä kiinni.

Tämän on varmaan moni muutenkin huomannut tehdä, mutta ite vasta äskettäin tajusin, että etupään yläpalloissahan on rasvanipat. Ruuttasin sinne sitten rasvaa ja niistähän hävis klapit kokonaan. Olin vaihtamassa niitä jo uusiin, mutta ei mitään katsastusmies niistä maininnut tuon rasvauksen jälkeen.

[jahve3]

En edes tienny, että täs on öljynsuodatin.

Klappi takapäästä lähti pulttia kiristämällä oli ihan löysä.

Nyt on vaihdettu, iskarit, rattaat, ketjut, renkaat, stonga, ja laitettu ketjunkiristin.

[Rapsu]

En edes tienny, että täs on öljynsuodatin.

Klappi takapäästä lähti pulttia kiristämällä oli ihan löysä.

Nyt on vaihdettu, iskarit, rattaat, ketjut, renkaat, stonga, ja laitettu ketjunkiristin.

No ei tuo kikkare oikeaa öljynsuodatinta kyllä edusta, mutta kaippa siihen suuremmat töhnät jää. Ja muutaman euron hinta ei päätä huimannut. Kannattaa se varmaan öljynvaihdon yhteydessä putsata, en viimeksi putsannut kun en itekkään tienny sen olemassa olosta.

Täytyypä itekin huomenna tarkistaa tuo swingin pultti.

[jahve3]

Missä tuo öljysihti oikeen on?

[Rapsu]

Missä tuo öljysihti oikeen on?

Moottorin alaosassa kyljessä on semmonen isomman puoleinen mutteri/kansi lähellä öljyn tyhjennysmutteria. Sen takana jousi ja tuo siivilä.

[villetre]

Ja täältäkin lähti tilaus tuonne alg:n suuntaan.. Kurkkua,ketjunkiristin ja jarrupalat eteen(2) ja taakse ja nopeusmittarin anturi. Eiköhän näillä mennä hetkinen. Oliko tuo kannesta höylääminen ihan simppeli homma? Koneistamo tuolle löytyy,mutta pitikö tuossa tehä jokin modifikaatio lisäksi? Luin tän 125siv,mutta unohdin jo.. Mites tuo sytkän myöhästäminen? Se 0.8 mm pois ja vähän tavaraa lisäksi vastakkaiselta puolelta tasapainon vuoksi? Onko joku nyt koittanut silti noita halvempia virikaasareita? Ei viitsisi heti paria sataa pistää kaasariin.. Muutenkin lähtee tämä "varustelu" pian käsistä...

[Rapsu]

Voivoi. Nyt saa akselimassa/rengasruljanssi kyllä ikäviä piirteitä. Massoja ei tietenkään voi muuttaa, ovat maahantuojan antamat. Ja oikeita renkaita ei noille kantavuuksille ole olemassa. Soitin modularboxille ja ensimmäinen vastaus oli että mitä olet menny renkaat vaihtamaan. Kauppasi alkuperäissettiä. Ei tiedä akselimassoista mitään. Tosi ikävää, jos joutuu ostamaan alkuperäiskananmunat pelkästään leimaa varten, ja sitten vaihtamaan kunnon renkaat ajoon. Ja jatkossa joka leimalla vaihtaa alkuperäiset alle. Saati sitten selitellä mahdollisesti poliisille, miksi alla ei ole rekisteriotteeseen merkityt renkaat.

Eli kertaus: En saa konetta katsastuksesta läpi tällä hetkellä, koska renkaat on liian pienet kantavuudeltaan. Tämä johtuu siitä, että otteeseen merkitty suurin sallittu akselimassa on edessä 370 ja takana 380. Alla on hyvät Maxxiksen renkaat, joita monikin on pistänyt laitteeseensa. Oikeat, realistiset akselimassat ovat 185 edessä ja 190 takana.

Nyt pyytäisinkin, että STIXE:n omistajat, joilla paperissa lukee akselimassojen kohdalla nuo pienemmät lukemat, lähettäisivät vaikka privana rekisterinumeronsa, jotta katsastusmies voisi verrata rekisteriotteita keskenään, olisin ikikiitollinen!

Edit. Niin, ja jos jollain on Pirkanmaan alueella myytävänä orkkisrenkulat, voisin vaikka ostaa jos ei muuten selvyyttä asiaan saa!
Vaihtoehtoisesti ne, joilla lukee 370 ja 380, kertokaa ihmeessä miten te saitte ajokkinne leimaan!

[veltsu_]

Pakko tähän väliin kysästä että ku tuossa omassa projekti kikottimessa jääny akselimassat laittamatta lappuu kokonaan??saako tuohon sitte laittaa mitä renkaita tahansa??kantavuuden osalta??