Shineray XY250STIXE keskustelu!

[anttisku]

Joissakin kalansilmäumpiovehkeissä on siinä lasin alla suikale sellaista mustaa kontaktimuovijutskaa vakiona (esim.TGB Blade), liekö estämässä juuri tuota ilmiötä
Omasta petti joskus polttimon kiinnitys ja sulatti umpion muovit sisältäpäin, takuunaikana onneksi

[isä-panaanila]

Ai siitäkö ne jäljet johtuu. En osannut noin pitkälle ajatella, nytpä tietää tuonkin.

[Rapsu]

Kertokaas oma mielipiteenne tulpan väristä. Onhan noita verokkikuvia tullu vertailtua yms. mutta kysyn nyt teiltäkin. Ei ainakaan rikkaalla käy, mutta onko vaarallisen laihakaan. Ennen suuttimien vaihtoa tulppa oli melkein valkonen. Jos omaanne vertaa, onko eroa paljolti?

[villetre]

Tuohan on ihan passeli tulpan väri. Kynttilät niin halpoja nykyään että mukana voi pitää jopa yhtä. Tosin enpä ole juuri jaksanu tulppaa vaihtaa..

[jahve3]

Rapsu

Minkälaiset säädöt sulla on kaasarissa?

[Rapsu]

Kiitos ja kuittaus, omaan silmään vaikutti kans sopivan väriseltä.

Rapsu

Minkälaiset säädöt sulla on kaasarissa?

Tätä piti ihan luntata omista vanhemmista postauksista, elikkä 50 tyhjäkäyntisuutin, 120 pääsuutin, luistin neula alimmassa mahdollisessa asennossa, eli prikka ylhäällä ja tyhjäkäynti säädetty korvalla sopivaksi, kaasarin pohjan seosruuvi varmaan jottain 2 kierrosta auki, hankala laskea kun on niin vaikeassa paikassa kun kuuman pakoputken yli pitää pihdeillä kiertää...

Edit. Nyt en mene vannomaan, mutta vaihdoinkohan 48 tyhjäkäynti- ja 115 pääsuuttimen vielä, vai jäiköhän aikeeksi vain...

[jahve3]

Sain mönkijän nippuun. Muuten toimi mahtavasti, mutta lämmöt 3km jälkeen pyöri 98 aseteessa. Pitää varmaan ilmata tuo jäähdytys järjestelmä?

[Rapsu]

Sain mönkijän nippuun. Muuten toimi mahtavasti, mutta lämmöt 3km jälkeen pyöri 98 aseteessa. Pitää varmaan ilmata tuo jäähdytys järjestelmä?

Ite oon pariin otteeseen joutunu tyhjäämään järjestelmän, (eka kerta nesteiden vaihto, toka kerta kun otin moottorin irti) ja ilmannu silleen, että ottanu vaan irti sen sylinterin taakse menevän letkun (sen paksun, ei ohutta), pistäny sen korkealle ja lisänny nestettä, kunnes sylinterin takaa lorisee. Sitte laskenu letkua notta sieltäkin tulee ja sitte vaan letku kiinni. Ja tarkistellu sitte vähän nesteen määrää, mutta ei ole tarvinnu lisätä. Lämmöt ajossa 60-65, ruuhkassa 75-80.

Nyt vasta viimeviikolla lisäsin valkoseen paisuntasäiliöön puolilleen nestettä kun luin että sielläkin kannattas olla... Mutta ei siis haitannut vaikka ajelin ekat pari vuotta tyhjällä paisuntasäiliöllä

[jahve3]

Kiitokset, pitääkin koittaa tuota. On muuten ärsyttävä lisätä nestettä koneeseen, kun korkki on tuolla etukatteen alla.

Edit: Ajattelin tilata Plasti Dippiä ja koittaa miten pysyy katteissa.

[plosokameli]

Aika mielenkiintoinen tuo Plasti dip, mitenkähän toimisi rungon ruostumisen ehkäisijänä. Jos siis ruosteet saa ensiksi pois. On näköjään jälleenmyyjien tavaraa nykyisin, eliei saa tilattua suoraan.

[jahve3]

Aika mielenkiintoinen tuo Plasti dip, mitenkähän toimisi rungon ruostumisen ehkäisijänä. Jos siis ruosteet saa ensiksi pois. On näköjään jälleenmyyjien tavaraa nykyisin, eliei saa tilattua suoraan.

Hyvältä näyttää. Kattelen just youtube videoita aineesta.

[Rapsu]

On tosiaan epämukava paikka sillä syylärin korkilla, katkaisin sopivan kokoisen puutarhaletkun pätkän ja lorottelin sillä. Niin, ja sitten kun on nestettä systeemissä ja letku kiinni, niin taisin varmuuden vuoksi jättää syylärin korkin auki ekassa käynnistyksessä ja annoin hetken olla käydessä auki josko sieltä ilmaa vielä tulis.

Ja jännää ainetta on kyllä Plasti-dip, täälläkin kiinnostus heräsi.

[jahve3]

Vieläkin jotain mystistä noissa aurauskulmissa, ku pikkasen vetelee tien mukaan.

Edit: TOimiskohan tämä http://www.qof-shop.de/Shineray/250-STI ... ::679.html

[isä-panaanila]

Ajaa keulan johonkin nyppylän päälle, käyttää lämpöseksi ja syyleriltä korkki auki. Pumppaa vähän kaasua, sammuttaa, käynnistää, pumppaa vähän kaasua, sammuttaa.
Lisää nestettä ja korkki kiinni. Toiminu ilmaukseen parhaiten mulla.

[Rapsu]

Olin aikeissa pestä ja öljytä originelli ilmanputsarin, mutta olipahan sielläkin orastava ongelma. Nimittäin kiinnitysripa oli ruvennut repeytymään ja kotelossa oli jo 3 cm halkeama, tosin suodattimen "turvallisella" puolella. Noh, varastossa oli viimekesältä lojunut bilteman kartiofiltteri, joten nyt sopiva aika testata. Tötterö meni paikalleen hyvin. Laitoin vielä vaahtomuovitöppösen siihen huohotinputkeen vai mikä lie ja ei kun käyntiin. Hirmuset imuäänet ainakin! Tuntui tukehtuvan kun pyöräytti vähän enempi kaasua. Ja vähän laiska meno välikierroksilla. Kun täydestä vauhdista nopeasti himmas kaasua, tuntui nopeahko nykäys. Noh, nostin neulan ylimpään asentoon ja etsin uudestaan tyhjäkäyntiseokset, tuntuu jo huomattavasti paremmalta.

En tiijä onko vaan psykologista, mutta alakierroksilla tuntuu vääntävämmältä nyt. Jos totta puhutaan niin pidin vaparijuttuja tän kokoluokan moottorissa ihan höpöhommina. Mut katotaas ny. Nyt vois oikeasti tarjota isompaakin pääsuutinta. Ja taidan vielä pienentää eturatasta, vieläkin turhan pitkät välit.