Uusi Hyosung TE450(tieliikenne)

[Jonska]

Sihdin kanssa on siinä. Nykyisin ei ole mitään, eli suoraan tulee kaikki metelit pihalle. Eikä ole miusta niin kova ääninen kuin vakioputkella.

[Mikse]

Kattelin vähän tuota etupäätä ja sen madaltamista ja jos sen -70mm jouset laittaisi niin varmaan vaatii myös pidemmät raidetangot, sen verran pyöränkulmat muuttuu. Onko noihin saatavissa suoraan pidempiä tankoja vai joutuuko teettämään?

[Jonska]

Eikö riitä säätövara? Saahan niitä pitkiä tankoja. Mittaa vain pituuden ja kierteen, ja mittojen kanssa kauppaan. Espanjassa ois yks putiikki josta saa myös long trave kitin ja muistaakseni myyvät noita tankoja erikseenkin. Olikohan chilly racing tai jotain.

[Mikse]

Kehtaisko Jonska kattoa niistä sun hyllystä olevista etupaloista niiden mitat (runkon ulkomitat). Otin tänään palat irti ja mittasin ne. Löeffin S2001 takapalat näyttäis sopivan kuvien perusteella pikemminkin eteen (eikä taakse kuten ilmoitettu) ja noi S2007 taakse.

[Jonska]

Mittaisin jos oisin kotona. Oon töissä Helsingissä ja mönkkäri varaosineen Liperissä. Eri näköiset ne on, eli ei sopivat. Nuo kuvan palat mielestäni samanlaiset kuin takana. Otahab takapalatkin ja vertaa.

[Mikse]

Nyt meni kyllä vähän ohi mitä oikein tarkoitit!?? Siis sun hyllyssä olevat etupalat ovat erilaiset kuin tuossa mun kuvassa olevat etupalat mutta takapalat ovat samanlaiset?

Otahan takapalatkin ja vertaa

Löysin SBS:n tuoteluettelosta Hyosungin jarrupalat niin näyttäisi olevan etupalat(kin) samat kuin LTZ/DVX.
http://www.prm-trade.com/pdf/ATV07_100_jarrupala.pdf tuotenumero 23-536SI

[Jonska]

No sittenhän tuossa ei ole mitään arpomista, kun tilaat vaan Löffleriltä ne dvx:n palat. Itekki ostin dvx:ään sopivat, mutta ei ne etupalat tuon näköiset ole. En oo vielä kokeillu paikoilleen.
Sitä tarkoitin aikaisemmalla viestillä, että vertaisit etu- ja takapaloja keskenään, jos on samat, tilaa pelkkiä takapaloja, sopivuus dvx/ltz, silloin ainakin on oikeat. Mutta luetteloonkin on nyt näköjään päässy, kait ne sitte on sopivat nuo dvx:etupalat.

[paksu2]

mulla semmonen kysymys et mikä/mitkä ruuvit pitää oikeen aukasta jotta saan öljyt ulos kuivasumpusta?

[paksu2]

niin ja uuden öljyn lisääminen tapahtuu kummastako reijästä?moottorin kyljestä vai kuivasumpun korkin reijästä?

[Jonska]

Pohjassa on öljyproppu siinä kolmen pienmmän ruuvin keskellä. Irroita myös ne kolme ruuvia, että saat sihdin puhdistettua. Öljysäiliössä on toinen öljyproppu, muistaakseni 12mm avaimella aukee. Elikkä alimmalla kohdalla oleva, heti siinä öljyputken vieressä. Öljyn lisäys tapahtuu siten että laitat koneeseen ensin noin litran öljyä, kone käyntiin ja katsot että öljy tulee säiliöön, näkee säiliön täyttöaukosta. Anna käydä noin minuutin, että kerkee öljy lähtee kiertämään takaisin koneeseen päin. Lisää loput öljyt säiliöön. Hyvänä apuna suppilo ja letku. Muista vaihtaa myös suodatin. Ja suodattimeksihan käy Suzuki Swift/Alto 1,0 litrasen suodatin, jota saa kaikista autotarvikeliikkeistä, eikä maksa kuin 1/4 alkuperäisen hinnasta.

[paksu2]

kiitän kiitän...eikun hommiin

[Mikse]

Palataanpas taas noihin jarrupaloihin. Eipä käynytkään LTZ palat. Noi löeffin S2001 palat, joiden väitetään sopivan taakse sopivat eteen. Ja noi 2007 palat, jotka "toivoin" sopivan eteen ovat "vähän sinne päin" kuin takapalat. Hätätilanteessa voisivat jopa käydä.
S2001 ja Goes etupala
S2007 ja Goes takapala

EBC brakes luettelosta löytyy oikeat palat.

[Jonska]

Just tuommoset S2007 palat mullakin on eteen varattu, vaan pitää sitte yrittää kaupitella ne jollekkin dvx/ltz:n omistajalle.

[Mikse]

Äläppäs Jonska hätäilekään. Ihan piruuttani mallasin S2007 vs S2001 paloja:

Äkkiseltään näyttää ihan erilaisilta mutta kun tekee silmänkääntötempun ja laittaa palat vastakkain niin ovat tismalleen saman kokoiset. Ainoa ero että S2007 on tuo pykälä, joka ei haittaa (voi viilata pois) ja uritettu S2001 1mm paksumpi. Eli kyllä käy eteen noi S2007:kin. Sekavaa ja hämäävää...

Vaihdoin tänään 50 tyhjäkäyntisuuttimen niin helpotti se räkiminen. Ihan kokonaan ei poistunut mutta huomattavasti parempi. Ehkä seosruuvilla saa hienosäädettyä vielä paremmaksi.

[Hiikeri]

Nykyisin ei ole mitään, eli suoraan tulee kaikki metelit pihalle. Eikä ole miusta niin kova ääninen kuin vakioputkella.

Näin ajelu kaverina voin sanoa että nykyään on sulla asiallisemmat papatukset. Varsinkin "peakki" äänet ovat hillitymmät kun sillä vakio putkellahan sun äänet kuuluivat oikeasti kilometrien päähän kun kunnon "patsku" sattui tulemaan ja takana ajellessakin mietin että pitäisköhän mun laittaa tulpatkin kun Goessi edessä ruopi ja kunnon "patskun" antoi.