Shineray XY250STIXE keskustelu!

[Miksu76]

joo siihen tarviii ton, tai sitten ite ostin mopo sportista vastaavan.
mutta sillä vakio musta kuminen imu kaula se ottaa tankkiin ja runkoon kiinni.
ni tein rosterista laipallisen imu kurkun ja siihen kiinni se ostettu laippa juttu millä sen sai kiinni kaasariin.
nyt on kone purettuna ja pitäis viedä kansi madallukseen joku päivä. diu diu..

Juu parempi kun tekee uuden kurkun jotta saa soviteltua parenmin kaasarin kohdilleen. Sit kun tulee kaasarin vaihto ajankohtaiseksi.
Itse asennellaa kaveri kanssa ensin nuo ohjelmoitavat cdi-boxit kun saapuvat " ovat jo matkalla" ja sit myöhemmin mietitään tuota kaasari hommaa.

Olekos muuten mittaillut tuota sylinteri/mäntä osastoo, oliskos siellä mahdollista "porata/putkittaa" löytyisköhän tuohon sopivaa isompaa mäntää jostain?
Ilmeiseti on porattavissa vielä jonkin verran? Itse ei viitti moisen mittailun takia purkaa mottia, mut jos sulla on kone osina niin tsekkaa jos on aikaa.

[thebeet83]

vaihderattaat pamahti kun mittarissa 4500km. kerpele.

[JWS-racing]

jees. kyl siin näytti olevan varaa porata isommaks. mutta ei varmaan kannata, siin vaiheessa kantsis hommaa toinen kone jo.
ei näköjään toi laatikkokaan näyttäis olevan mitenkää kovin kestävä.

[thebeet83]

joo eli nyt on motti irti. meni 20min yksin tossa hommassa. jos mittoja haluatte esim laakereista niin kohteita tietoon. kone aukaistaan huomenna.

[thebeet83]

joops eli nyt olis kantta laskettu 1mm ja kanavat avarrettu. vaihteiston kanssa oli hiukan ongelmia... katsokaan tosi tarkkaan kuinka siirtäjät ovat. koko päivän nyt laittanut ja juuri sain kohdilleen. jo mulla heräs epäily että miksi noita rattaita yleensä on kaupan mutta ei nuo hirmu kestävää ole kun kaksi ratasta siirtäjineen löyty kökkönä. koneen laakerit saa kehuja!! hyvät todella isot ja suojatut. on muuten aika karstaset nuo männät yms. melkos rikkaalla ollunna. (hyvä laitella kun eukko viikon muualla koulussa ja itsellä viikon loma. eli telvisiota katsellen olohuoneen pöydällä näitä rakenneellaan. =) heti kun eukko poissa ni jo nostetaan moottori kissan sijasta pöydälle. ainiin ja mittoja: mäntä on kokoa 66mm, männä tappi 16mm, mmitta männän tapin yläkulmasta männän lakeen 18mm, sylinteriputken ulkohalkaisija 78mm, läpimitta sylinteristä jäähdytyskanavaan asti 85mm ja kanavan ulkoreunaan 98mm . eli putken kokonaispaksuus 7mm. mäntä uppoaa aikapaljon koneen sisään joten ypärille jää noin 5mm tilaa. venttiilit: imulautanen 34mm pituus 92mm pako 29mm. pakoaukko on 22mm ja imukanava 30mm. noi on tosin jo hiotut joten todellista en tiedä. männän helmoista voisi tiputtaa pois aika paljon kun on valumäntä ja painava sellainen. eipä tässä muuta... =)

[thebeet83]

hei nyt tarvitaan pikaista apua!! ongelma: ei lähde käyntiin. kokeiltu: kipinä on. voi olla vielä bensan saannissa. kantta on laskettu siis 1mm mutta perk.. venttiileitä en säätänyt. onko siis venttiilit jo vääntyneet kun kokeilin mutta ei vaan käy. joko yksi millimetri teki tämän?? tarvitsisin tiedon lauantai illaksi jos vain joku sattus tietämään???!!

[Trent]

Menikö sytytys varmasti kohdalle... meinaan jossain laitteissa saattaa vahingossa laittaa sytytyksen 180 astetta pieleen (oon törmänny), eli silloin kun pitäis sytyttää (puristus- ja työtahdin välissä) ei kipinää tulekaan, vaan se antaa kipinän pako- ja imutahdin välissä..

[thebeet83]

voiko sen saada menemään niin tällasessa työntötanko koneessa???
ja kuinka se korjataan?

[sprint]

hei nyt tarvitaan pikaista apua!! ongelma: ei lähde käyntiin. kokeiltu: kipinä on. voi olla vielä bensan saannissa. kantta on laskettu siis 1mm mutta perk.. venttiileitä en säätänyt. onko siis venttiilit jo vääntyneet kun kokeilin mutta ei vaan käy. joko yksi millimetri teki tämän?? tarvitsisin tiedon lauantai illaksi jos vain joku sattus tietämään???!!

Kun itse ton tein stxe malliin niin laskun jälkeenkin venttiileiden ja männän väliin jäi tilaa ihan kivasti eikä edes syvennyksiin saakka yltäny. Itse laitoin keinuvipujen kiinnituksen alle 1mm korotuksen, jotta työntötankojen kulma ei kärsisi. Voisin veikata että kun kantta on laskettu ja venttiileitä ei säädetty niin venttiilit ei mene kiinni ollenkaan. Kokeileppa ensin säätää venttiilit.
Periaatteessa sytytyksen tai ennemminkin nokan voi laittaa pieleen jos sulla se irti on ollut. Kokeilin nimittäin itse ajoituksia nokkaa kääntämällä.

[thebeet83]

irrotin magneetonpuoleisen lohkon, eli magneeton, rattaan ja startin. eihän siitä muuta tartennut irrottaa?? eikös nokka ole ihan kampiakselin runkolaakerin vieressä?? samassa akselissa? starttaus ääni on todella outo? tasapaksu jyi jyi jyi jyi... pakoputkesta tulee todella vähän painetta eikä imupuolella ole imua juurikaan. samalla sehän vaikuttaa myös ettei bensaa nouse tarpeeksi?

[paasse]

Sulla varmaan ne venttiilit kantaa, eli ei pääse tekemään painetta sylinteriin työtahdilla kun venttiilit raollaan. Tarkastappa ne välykset ekaksi.

Edittiä: Jos magneetto on lukittu kiilalla niin silloin ei voi sieltä käsin saada sytytystä pieleen, nokka-akselin kohdalla en osaa sanoa käykö molemmin päin paikalleen jolloin voi saada nokan ajoituksen pieleen, mutta sitä sulla ei varmaan ole ollut irti kannen laskun takia...
Ja monasti ne on vielä tehty idiootti varmoiksi että kukaan ei voi laittaa osia väärinpäin.

[X-Race]

Venttiilit kantaa juuri sen verran kuin kantta laskettiin, jos tosiaan välykseen ei pidelty

[thebeet83]

laitoin rikat väliin ja oikaisin VÄÄNTYNEEN työntötangon. en ihan kerenny sada kasaan kun piti lähteä töihin ruuanlaittoon...

[thebeet83]

kuinka sytytys säädetään?? nyt on kaikki muu mirnassa mut veikkailisin viel sitä sytkää.
ai perke perke toi olikin jo tuolla ylhäällä. eli nyt?? pikkunen joutuu vain odottamaan yksin -50`c pakkasessa ensimmäistä kertaa 49vuoteen

[Trent]

Nokka-akselin ajoitusta tuolla aikaisemmin tarkoitin... Sori siis ton sytkän sotkeminen tähän...