Kiinan mönkkäriin tehoja

[JiiPeeHoo78]

moro

milläs olette saanut noihin kiinan vehkeisiin lisää poweria ?
itsellä tuo atv-650 4x4 jotenkin aivan turhan laiska ja tehoton vehe 650cc koneeksi
itse katselin äänenvaimentimeen ja aikas pieneltä näytti aukot.....

eli onko nuo vehkeet kuristettu äänärillä vai onko kaasuttimissa kanssa jotain jippoja
mitä kannattaa tarkistaa ? ja noin muutenkin ?

[hdsdhffsh]

-teho 20 hv -paino 384 kg, siinä selitys.

Mutta luulisi 644cc myllystä enemmänkin irtoavan, kerta tuollaisesta 200cc kiinalaisestakin taitaa saada jo 15-20hv ja painoa 165kg.

Kuitenkin jos et ole rajoittimia poistanut niin katso, että kaasu avautuu 100%. Näkee kaasuttimen luistista kun ottaa ilmanputsarin pois. Onko pyöränkulmat ok? renkaat pyörii "vapaasti" ilmassa? Ja itse olen pähkäillyt niin, että jos takapönttö on älyttömän kuuma, niin se ahdistaa pakokaasuja turhan paljon. Eli jos vaikka sattumalta kuset siihen takapönttöön ja se kusi alkaa kiehumaan, niin silloin se on kuuma.
Onko kaasuttimen pääsuutin turhan pieni?

Edit: löyty faktaa "Kuristaminen aiheuttaa aina putken lämpötilan, ja samalla pakokaasujen lämpötilan nousemista korkeammaksi kuin normaalioloissa."

[-mehtäratio-]

Tuo tyyppi oli vähän epämääräinen mutta kyseessä lienee tämä vehje;
http://www.made-in-china.com/showroom/c ... h-EEC.html
Siinä on tehoa 20kw jotkut ilmoittaa 22kw max. Kaasarikoneessa tehonpudotus on ilmeisesti mekaaninen, joten ongelma tai sen poisto on kaasuvivun liikkeessä.
Suuttimen kokoa voi myös arvuuttaa sekä ilman saantia, jos lisätään reikää olisi myös myllyn saatava ilmaa. Huono vääntö voi myös johtua pienestä suuttimesta, varmasti joku ohjearvo löytyy käsikirjasta josta lähdetään liikkeelle. Ihan vaan piruuttaan kannattaa katso puristuspaineet pytystä, josko männänrengas olisi poikki.

[hdsdhffsh]

Tuolta luultavasti tilattu http://www.glanspower.fi/tuote/291, tainnu mennä hepot ja hattiwatit sekasi ku ilmottaa 20hv. Voi olla myös, että kun mönkijä tulee suomeen se rajoitetaan 14.7kw.

[-mehtäratio-]

Tuossa on viestiketju isosta Cambell Glunssista
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... GlansPower
Laitetta myydään myös eri nimillä, yksi on varmaa, että se on tehty Kiinassa. KoneGlunss herättää alan miehissä aina epäilyjä, palvelu ei aina vastaa puheita. Olen ostanut Glunssista yhden ruohonleikkurin ja puutarhajyrsimen, tuotteet ovat kutakuinkin vastanneet hintaa. Kuten tuolla GlansPower-viestiketjussa mainitaan romppeeseen löytyy osia, ilmeisesti sillä on myös joukko sisarmalleja muilla kinkkimerkeillä, joten aina jonkinlainen härpäkettä osaksi saa ja uskon Glunssin jotain tekevän osien saamiseksi. Se on selvää, että nämä kiinalaisvalmisteet vaativat enemmän omatoimisuutta, mutta niissähän riittää sitten puuhastelua harrasteen parissa.

[JiiPeeHoo78]

joo tuo vehe on kyseinen koneglanssin kiinukki

pakoputki vaihtui 600 hondan änkkäriin
vaihti nousi noin 4-5km tunnissa
ja vääntöä tuli pers tuntumalla heti lisää

nyt on kaasutin pöydällä ja sinne pitäisi kurkistaa sisään
mitään mekaanista rajoitinta ei ollut ja kaasu aukesi täyden 90 astetta
joten ilmaisesti pääsuutin vain pieni.

suutin vain suht oudosti kiinne siellä putkessa, joten täytyy purkaa kaasutinta hieman että
siihen pääsee käsiksi

onko kenelläkään käsitystä asiasta minkä kokoinen pääsuutin pitäisi olla
yleisesti 2 pyttysessä 600 kuutioisessa koneessa ???


palaan asiaan kun kaasutin jälleen kiinne ja mahdollisesti isommalla suuttimella
varustettuna

[JiiPeeHoo78]

No nyt on kiinan mönkijässä 33mm mikuni onnistuneesti kiinne
kyllä on ihan erilaite kun vakio vehe

putki + tämä uusi kaasutin teki kyllä laitteesta huippuhyvän.
maksimi vauhtia tuli yli 10km lisää ( ei uskaltanu koittaa täytty kun oli huono tie)
ja vääntöä pers tuntumalla tosi paljon enemmän.

nyt nämä kiinan renkaat ei enää sitten pehmeällä välitä forssia alustaan vaan sudittelee menemään
ilmeisesti leveämpää kumia tarvitaan alle