omatekoinen mönkijä?

nakupää · Viesti Kirjoittaja **nakupää** » 03 Kesä 2008 22:24

Mun mielestä B&S kone ei oikein sovellu ajamiseen, varsinkaan mönkimiseen, Kun ottaa kierroksia niin hitaasti. Kierroslukua kyllä pystyy säätämään. Hihna ei kestä jos käytät sitä kytkimenä ja kierrokset tapissa kokoajan. Eikä kestä muutenkaan, jos sitä luistattaa, ellei se ole variaattorihihnan kokoluokkaa. Huomaa sekin, että jos ei ole vaihteita ja tehot tota luokkaa niin nopeus max jotain 20 km/h ja silti liikkeelle lähtö nihkeää tasaisellakin. Märkänä hihna toivoton. Kottarin renkaat on liian pienet, eivät pidä mönkiessa mitään, ja menee suht helposti rikki jos vauhti riittäis sladitteluun. Mun mielestä vähintään mankin renkaat ja joku moottori missä loota ja kytkin integroitu. Mutta korostan, että en tiedä tästäkään asiasta oikeasti mitään, olen rakentanut vain yhden mönkijän ja mönkinytkin vain n.24 vuotta.

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 03 Kesä 2008 22:55

Ei riitä pikkunen B&S kone... Katsos ajoleikkureissakin on vähintään 8 hp koneet nykyisin. Vaihteistokin siinä on pakko olla, ellet aikonu ajaa vain yhtä nopeutta ilman kiilahihnan käryyttämistä...

savage · Viesti Kirjoittaja **savage** » 03 Kesä 2008 23:12

nakupää kirjoitti:Mun mielestä B&S kone ei oikein sovellu ajamiseen, varsinkaan mönkimiseen, Kun ottaa kierroksia niin hitaasti. Kierroslukua kyllä pystyy säätämään. Hihna ei kestä jos käytät sitä kytkimenä ja kierrokset tapissa kokoajan. Eikä kestä muutenkaan, jos sitä luistattaa, ellei se ole variaattorihihnan kokoluokkaa. Huomaa sekin, että jos ei ole vaihteita ja tehot tota luokkaa niin nopeus max jotain 20 km/h ja silti liikkeelle lähtö nihkeää tasaisellakin. Märkänä hihna toivoton. Kottarin renkaat on liian pienet, eivät pidä mönkiessa mitään, ja menee suht helposti rikki jos vauhti riittäis sladitteluun. Mun mielestä vähintään mankin renkaat ja joku moottori missä loota ja kytkin integroitu. Mutta korostan, että en tiedä tästäkään asiasta oikeasti mitään, olen rakentanut vain yhden mönkijän ja mönkinytkin vain n.24 vuotta.

No joo, tällä B&S+ kottari kokoonpanolla olisikin rakennettu vain sellainen vehe jolla ajellaan tasaisella. Ruohonleikkurin koneen(mulla on kyllä omatekoiseen microautoon tulossa sellainen kone, ja uskon vahvasti että siinä se hyvin tulee toimimaan) nyt laitoin tuohon vain että näyttäisi siltä että olen miettinyt eri vaihtoehtoja, tosiasiassa näin ei ole

. Kyllä siinä aito kytkin ja vaihteisto on oltava.
Mistäs minä nyt saan renkaat edullisesti? Auton renkaita minä omistan pilvin pimein, mutta ne ovat vähän turhan isoja.. Ajettavan ruohonleikkurin pyörät?
Sanokaas joku mönkijämalli jonka eturipustukset olisivat matkimisen arvoiset ja kuitenkin yksinkertaiset.

nakupää: Haluatko laittaa kuvia siitä tekemästäsi mönkijästä?

nakupää · Viesti Kirjoittaja **nakupää** » 04 Kesä 2008 07:37

Valitettavasti ei oo kuvaa. Oli muuten vuosi 1984. Keulan kopioisin vaikka polaris outlaw 90 mönkijästä. On yksinkertainen ja helppo tehdä. Tukivarret vain niin pitkäksi kuin mahdollista, muuten ohjausgeometria muuttuu liikaa joustaessa. Ja kannattaa tyytyä ehkä noin 15 sentin joustoon, jos päätyy kyseiseen rakenteeseen.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 04 Kesä 2008 08:52

Hommaat jostain monkin

siihen pari ratasta lisää ja eikun runkoa muokkaamaan. Siitä on suht helppo tehä varikkomönky.
tee ensin 3-pyörä, senku saat pelaamaan ni sitte eturunkoa / ripustuksia tekemään.

savage · Viesti Kirjoittaja **savage** » 04 Kesä 2008 09:44

p3 kirjoitti:Hommaat jostain monkin siihen pari ratasta lisää ja eikun runkoa muokkaamaan. Siitä on suht helppo tehä varikkomönky.
tee ensin 3-pyörä, senku saat pelaamaan ni sitte eturunkoa / ripustuksia tekemään.

Jos meinasit että mankista rupean tekemään, niin ei kiitos.
Kun noi kottikärrynpyörä ideat nyt on hylätty niin tehdään sitten isompi ja tehokas.

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 04 Kesä 2008 17:18

Onko mankin pakko olla vakiopökäle??

140 kuutioisella padalla menee joka asiassa ohi B&S koneella olevasta kikottimesta. varsinkin ajettavuudessa. Olen ajanut mikroautolla jossa oli 8 hp hondan paikallismoottori, eli samaa sarjaa kuin ne B&S mosat.
koska vaihteita ei ole, ei ole kiihtyvyydessä kehumista.

savage · Viesti Kirjoittaja **savage** » 04 Kesä 2008 18:10

Ei tietenkään tarvi olla vakiopökäle. Mankista nyt ei paljoa pysty hyödyntämään mönkijään siihen nähden missä hinnoissa ne nykyään liikkuvat.
Haluan nyt korostaa että tähän ei ole tulossa b&s moottoria vaan moottoripyörän/kevarin kone. 2-tahti tai nelitahti, kumpi nyt sattuu löytymään edullisesti, nelari olisi tietysti vääntönsa kannalta mukavampi.
Renkaiksi päätin nyt laittaa 12 tuumaiset auton renkaat. 2kpl on ooppelista ja toiset 2 on nissanin. Kumit ei ole kummoiset, mutta riittää että ovat mustat ja hyvällä tuurilla pyöreät.

Runkoa aloitin vähän jo hitsailemaan, voin laittaa kuvan kohtapuoliin jos ketään kiinnostaa...
Kinka pitkä takahaarukan olisi hyvä olla?
En ajatellut tehdä sellaista haarukkaa kuin mönkijöissä yleensänäkee, eli keskellä akselia sellainen paksu palkki jonka toisella puolella on jarrulevy ja toisella takaratas.
Minulle tulee mopotyylin haarukka, paljon leveämpi tosin, haarukan päihin laakeripukit joissa taka-akseli pyörii. Ajattelin 25mm akselipaksuutta, mitä olette mieltä?
Kuinka haarukan kiinnitys runkoon kannattaisi tehdä kotikonstein edullisesti?

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 04 Kesä 2008 18:55

juu, tottakai suunta täytyy valita halutun moottoritehon mukaan

tuosta mankin käyttökelposuudesta olen kyllä eri mieltä, siitähän ei tarvi poistaa muutaku etuhaarukkaputket. kaik muu on valmiina jo sinällään.
se vaan tuli mieleen ku alkaa tuota ikää olla, näyttäs että hommat on alkanu meneen sen mukaan taas pienempien vehkeiden näpertelyyn

kyllä se 25mm akseliteräksenä riittää, kun akseliväli pysyy maltillisena. mustaarautaa ei kannate aatella

ei siinä haarukan niveltämisessä kovin montaa vaihtoehtoa ole, lähinnä ny laakeroiko vai ei.

savage · Viesti Kirjoittaja **savage** » 04 Kesä 2008 21:40

No en ajatellut laakeroida sitä takahaarukan kiinnitystä, mutta kyllä sekin voidaan tehdä jos ei muuta keksitä.

Kävin vähän katteleen varastoista hyviä pyörännapoja eteen. Käteen osui micran suhteellisen sirot navat. Purin niistä irti vetarit, jarrut ja tolpat. Huomenna ruvetaan miettimään tukivarsia.

Luulen että tästä saattaa tulla ihan kiva kampe ainakin talvella luisutella pitkin teitä.

rekisteri · Viesti Kirjoittaja **rekisteri** » 04 Kesä 2008 22:23

Hei! Voitko laittaa kuvia sitten, kun alkaa mönkijä valmistua? Jos ite joskus rupeis kans rakentelee tommosta

Tuleeko jarrut? neliveto? valot?

rekisteri · Viesti Kirjoittaja **rekisteri** » 04 Kesä 2008 22:31

Eikös kevarin moottorissa alkais olemaan jo tehoja vähän enemmän?

savage · Viesti Kirjoittaja **savage** » 04 Kesä 2008 23:19

Laitan toki kuvia jos ikinä valmistuu
Kone tähän tulee 125cc-->
Varmaan 1levyjarru taka-akselille.
Takaveto.
Valot tulee.
Tuskin tästä kovin kaksinen tulee, minulla ei ole mahdollisuutta katsoa oikeasta mönkijästä livenä mallia.

Alusta tässä mahtaa olla aika hirvittävä, kummatkin etuiskareiksi tulevat iskarin ovat mehunsa heittäneet pellolle.
Mitenköhän takapään jousituksen toteuttaisi? Minulla on tuolla 1 mopon mono-jousi, säädettävä, saa todella jäykäksi, mutta joustovaraa ei järin paljoa ole...

Jos löytyis lähikuvia eturipustuksista ja ohjausmekanismeista, niin olisin linkistä kiitollinen!

heegeri · Viesti Kirjoittaja **heegeri** » 05 Kesä 2008 12:58

oisko noista kuvista mitään hyötyä

http://kuvablogi.com/blog/11896/1/

Jappa · Viesti Kirjoittaja **Jappa** » 05 Kesä 2008 17:25

Siinä mönkijän mallia

http://www.youtube.com/watch?v=zpy2NGLkKSo&NR=1

Jappa