"halpamönkijöiden" tarkoitus

[jarski61]

Työ ei ole huonoa vaan laadun valtonta ja materiaalit. kasaus onnistuu halpatyövoima maissakin. Mutta hyvää rautaa ei saa kun rahalla.

Oman ison kinukin, Trapper 700XL:n osalta olen kyllä täysin eri mieltä, materiaalit ja komponentit ovat ok, mutta nimenomaan kasaus olisi voinut olla parempaakin. Tai sitten laadunvalvonta. Sähköliittimet, ruuvit ja mutterit olisi voinut kiristää hiukan tiukemmalle. Komponenteista mikään ei ole pettänyt, paitsi jos akku lasketaan komponentiksi: akkuvedet olivat haihtuneet tai unohdettu laittaa.

[Emil]

Työ ei ole huonoa vaan laadun valtonta ja materiaalit. kasaus onnistuu halpatyövoima maissakin. Mutta hyvää rautaa ei saa kun rahalla.

Entäs kun kasaus tehdäänkin täällä Suomessa, kuten usein on asian laita. Aikalailla ne kaikki mönkijät taitaa tulla kuljetuksen kannalta edullississa mahdollisimman pienissä paketeissa. Suomessa sitten kasailevat.

Eli onko kiinalaisten ongelmat yksittäisten osien toimintaan liittyviä, vai kasaamiseen liittyviä? Onko ongelmia laakereiden, vaihteiden, moottoreiden suhteen, vai liitäntöjen suhteen. Onko ongelmat johtuneet oikeasti huonoista materiaalivalinnoista, vai hätiköidystä kasaamisesta. Toimiiko kiinalainen, jos kasaaja valitsee pohjoisiin olosuhteisiin sopivat voiteluaineet, yms.

Antautunut oli rautakin, kun tänään kävin AVK:ssa katselemassa Hondaa, jonka ylätukivarren kiinnitys oli antautunut. Hiukan sitä ihmetteli, että miten herkästi mönkijä voi mennä lunastukseen.

Eipä silti, kyllä hiukan lannistaa, jos käy katselemassa uutta kiinalaista kauppiaan pihalla, kun on jo uudessa laitteessa tavaratelineet ruosteessa. Ei sitä aina jaksaisi olla crc:tä, tai wd-40:stä joka osaa olla ruiskimassa.

Kai tässä pitää taas vetäytyä taka-alalle, kunnes lompakko kestää uuden valtamerkin hankinnan. Sen verran pitkä tämä hankinta-aikataulu muutenkin on ollut, että ei se enää yhdestä vuodesta ole kiinni. Jos keräilee sen 6000 euroa kasaan ja ostelee valtamerkin, joka saattaa vähän hintansakin pitää.

Kiinalaista ymmärrän niin kauan, kun se oikeasti on halpa. Kiinalainen kun tekee hyvä aihion, mutta se pitää itse aina rakentaa loppuun.


Lisäys: Ymmärrän kiinalaisia ajopelejä oikein hyvin. Olen kaksi mopoa sisäänajanut, ja rakentelun jälkeen ne ovat toimineet hyvin. Varaosatkin ovat melkein ilmaisia. Mm. kumia kiinalaiset eivät osaa tehdä, joten letkut ja melkeinpä renkaatkin pitää vaihtaa jo uutena. Ja onhan kiinalainen mönkijäkin näköjään halpa, kun verrataan vastaavilla ominaisuuksilla varustettuun ei kiinalaiseen merkkiin. Mönkijän tapauksessa se halpa hinta on silti paljon rahaa, siinä se ero.

[pugisti]

Prkl! kiinalainen on kiinalainen! venäläinen on venäläinen! mustalainen on mustalainen! EI NE VIT... MIHINKÄÄN MUUTU! (muutamia poikkeuksia on jotka vahvistaa säännön.)

Anteeksi jos loukkasin jotain.

[setu]

Halpa....viina, naiset, mönkkärit jne..........

Jostain sitä on aina aloitettava.....jos ei ooo "pappa betala" meininkiä.....lottovoittoo tms...

[Emil]

Prkl! kiinalainen on kiinalainen! venäläinen on venäläinen! mustalainen on mustalainen! EI NE VIT... MIHINKÄÄN MUUTU! (muutamia poikkeuksia on jotka vahvistaa säännön.)

Anteeksi jos loukkasin jotain.

Tuosta porukasta kiinalainen on ainoa, jonka kanssa voisi kuvitella elävänsä..

[Brummbär]

Prkl! kiinalainen on kiinalainen! venäläinen on venäläinen! mustalainen on mustalainen! EI NE VIT... MIHINKÄÄN MUUTU! (muutamia poikkeuksia on jotka vahvistaa säännön.)

Anteeksi jos loukkasin jotain.

Tuosta porukasta kiinalainen on ainoa, jonka kanssa voisi kuvitella elävänsä..

-- Juu, sellaisen kanssa on ajettu/eletty kesästä 2007 lähtien ja hyvin on pelittänyt muuten, paitsi orkkis takavilkut on kyllä h.anurista. Vaihdoin ne tunnetusta merkkiprätkäliikkeestä ostamiini laatuosiin, joita käyttävät japanilaiset merkkivehkeet. Pakkauksesta löytyi sitten ihan pienellä teksti "Made in Taiwan". Noh, eihän se ole kiinaa, eihän vai?
-- Muuten en ole merkkiosilla CF-Motoani päivittänyt, koska ei ole sellaista vielä vaatinut.

[jaakkima]

[

Entäs kun kasaus tehdäänkin täällä Suomessa, kuten usein on asian laita. Aikalailla ne kaikki mönkijät taitaa tulla kuljetuksen kannalta edullississa mahdollisimman pienissä paketeissa. Suomessa sitten kasailevat.

Eli onko kiinalaisten ongelmat yksittäisten osien toimintaan liittyviä, vai kasaamiseen liittyviä? Onko ongelmia laakereiden, vaihteiden, moottoreiden suhteen, vai liitäntöjen suhteen. Onko ongelmat johtuneet oikeasti huonoista materiaalivalinnoista, vai hätiköidystä kasaamisesta. Toimiiko kiinalainen, jos kasaaja valitsee pohjoisiin olosuhteisiin sopivat voiteluaineet, yms.

Oma vekotin oli kasattu kyllä suomessa (kehä III:n varrella olevassa liikkeessä). Itse olen sitämieltä, että se suurin on kasauksesta johtuvaa. Täysin syvältä kasattu, ainakin itselläni. Paikat olisi ollut kökkönä jos en olisi laittanut "atomeiksi" kun oli mahdollisuus. Kaikki asiat jotka on hajonnut, johtuu omasta hölmöilystä, laiskuudesta ja huolimattomuudesta (siis ajossa kun on ollut). Mutta tämä on vain mun kiinalaisen tapaus. Tosin olen ihmetellyt mistä ne sylinterin/pakoputken pinnapultit on tehty. Kummatkin katkesi sisälle . Muutoin ihan käypä vehje ollut.

[-mehtäratio-]

Ostamisen sietämätön keveys
Olen tsekkaillut mongintälaiteiden hintoja ja sijoitetusta rahasta saatua hyötyä. Näin uutena möngintä-ihmisenä olen yllättynyt, vanhempien merkki-mönkijöiden hinnoista.
Kun vm -95 mönkijä maksaa enemmän kun saman vuotinen Mondeo, joku mättää. Tässä valossa sijoittaminen merkki-mönkijään on kannattavaa puuhaa, vai onko sittenkään?
Näin ostajan kannalta tietysti jotain turvaa investoinnille pitäisi saada, jos ostan 3000 eerolla vm -95 merkki-mönkijän, mitä saan vastineeksi?

Olenkin tullut seuraavaan päätelmään,hommaan uuden tielle rekisteröidyn kinkki-kömpijän: http://www.modularbox.fi/index.php?s=ra ... &c=rt250cc
- vaikka nämä "kinkki-vehkeet" eivät ole merkki-koneiden veroisia ne toimivat kuitenkin tarkoituksissani parhaiten.
- siinä on takuu ja saan koko paskan ALV vähennyksiin
- laite palvelee piha-ajoissa, hoitaen kottikärryjen tehtävät mullan ja hiekan ajossa.
- sillä roundataan lyhyeltä matkalta puita liiteriin, käydään kalassa, marjassa ja sienessä, piipahdetaan kaupassa ja naapurissa.
- laitteen ei tarvitse olla mikään offroad-hirmu, sillä ajetaan kovilla teillä, kovapohjaisessa lähimetsässä tai pellolla.

Olen juuri jäänyt eläkkeelle ja käsikkäänä ammattimiehenä, nipertelen kärryä ja muuta mukavaa vermeen ympärille, samoin huolto ja korjaukset onnistuu omasta takaa.
Jos alan miehillä on muita vaihtoehtoja/ehdotuksia, olen korvana

[jukka81]

mondeo paras vertailu kohde aikoihin =D>vieläkun selvennät miten nämä kaksi tuotetta ovat keskenään vertailukelpoisia

[-mehtäratio-]

mondeo paras vertailu kohde aikoihin =D>vieläkun selvennät miten nämä kaksi tuotetta ovat keskenään vertailukelpoisia

Juu ei!
Minusta tuntuu että noissa vanhoissa merkkimönkijöissä maksaa sama mikä museoautoissa - nostalgia.
Jokainen konemies tietää toki vanhojen autojen hintakehityksen, eihän se seuraa työkoneiden hintoja vaan suoranaisesti romahtaa loppua kohden.

[Kimi]

Samaa olen itse ihmetellyt, miten moottoripyörät ja mönkkärit pitävät hintansa, jos vaikka vertailukohteena olisi auto. Nettimoto on täynnä moottoripyöriä 80 luvulta joiden hinta on yli 3000€ ja jotka uutena ovat maksaneet alle 50 000 markkaa. Jos nyt etsitään yli 3000€:a maksava 80 luvun auto, niin se onkin jo todennäköisesti maksanut uutena reippaasti yli 200000€:a. Tarinan opetus, älä osta autoa.

[Cattimies]

- siinä on takuu ja saan koko paskan ALV vähennyksiin

Kannattaa ottaa ennen ostoa selvää saako ALV vähennyksiin. Takuu on mutta kannattaa täältä foorumilta lukea missä merkissä on todellinen takuu. Ettei tule ylläreitä. Oletkos ajatellut T3 traktoria ? Hintaa on enemmän kuin halvemmissa TL mönkijöissä mutta on tehty laadukkaista merkeistä ja näitä saa myös käytettyinä. Varusteitakin tulee mukaan ja hinta on yleensä loppupeleissä kiinni omista puhelahjoista.

[-mehtäratio-]

- siinä on takuu ja saan koko paskan ALV vähennyksiin

Kannattaa ottaa ennen ostoa selvää saako ALV vähennyksiin. Takuu on mutta kannattaa täältä foorumilta lukea missä merkissä on todellinen takuu. Ettei tule ylläreitä. Oletkos ajatellut T3 traktoria ? Hintaa on enemmän kuin halvemmissa TL mönkijöissä mutta on tehty laadukkaista merkeistä ja näitä saa myös käytettyinä. Varusteitakin tulee mukaan ja hinta on yleensä loppupeleissä kiinni omista puhelahjoista.

Tämä nyt oli eräänlainen keskustelun avaus ja pohdintaa aiheeseen liittyen.
Mitään en ole lyönyt lukkoon, katselen markkinoita ja koneita. Siskon poika on kova auto- ja kauppamies joka on huikkinut itselleen suuren Pollen, hän voi myös toimia hankintamiehenä. Honda ja Jammu ovat vahvoja merkkejä Polaris ja Can-Am pelittävät myös käytettynä. Näissä jenkkivehkeissä on vielä kohtuulliset osien hinnat. Merkkilaitteiden etu on siinä, että ne toimivat yleensä pitkään kun laite on huollettu/korjattu, viat eivät kierrä.

[Emil]

mondeo paras vertailu kohde aikoihin =D>vieläkun selvennät miten nämä kaksi tuotetta ovat keskenään vertailukelpoisia

Molemmat ovat ajoneuvoja, joiden arvon pitäisi laskea käytön myötä. Ne eivät ole sijoituskohteita, vaan käyttöpelejä. Käytetyllä pitäisi olla käytetyn hinta.

[Cattimies]

Molemmat ovat ajoneuvoja, joiden arvon pitäisi laskea käytön myötä.

Siiis, onko molemmat ajoneuvoja Ainakin toisessa arvo laskee käytön myötä