keskustelua peräkärryistä ja niiden lisävarusteista

[Vee-äM]

Kaikkiin puskureihin ei saa lenkkiä kiinni,tarvii koukun,mm yammun karjapuskuri.Mutta nyt asia hiffattu,hetken joutui kyllä miettimään .

[gamo500]

Erittäin nopea lastaus/kiinnitys,mönkijän omat etujouset pitää ketjut kireellä,vahinko kun ei tullut aikoinaan otettua kuvia,ja nyt laitteet hävitetty.Todellisuudessa etukettinkipujotettiin puskurin ympäri ja ketjun päässä semmoinen hahlollinen pellistä tehty koukku jonka sai ketjun lenkkiin kiinni.Ei irronnut koskaan ja vinssin vaijeri oi siinä löysällä varmistamassa jos ketju olisi irronnut
ps. oli polle menevän näköinen kun vinssillä veti etupään tonttiin.

Siis mulla oli peräkärryn etulaidan juuressa keskellä kärryä yksi kiinnitys kiinnitys piste ja siitä yksi ketju sinne puskuriin ja takana vetokoukusta taka laitojen nurkkii semmoinen v-mallinen,ja kiinnitys pisteet läpi pultattu kärryn runkoon,ei millään popparilla peltiin.

[Janne 450R]

EI EI ja EI,vaan kettingin lenkki puskuriin,siis siinä määrämittsessa kettingissä on siis lenkki ja se puskuriin.

No EI sitten MISSÄÄN nimessä mitään ylimääräisiä koukkuja

[eeja]

Umpikärry hakusessa. Minimi sisämitta luokkaa 3500. Leveys ja korkeus yleensä riittää.
Onko kokemuksia mikä olisi edullinen ja silti riittävä harrastekäyttöön?

[Kartza]

Ite päädyin pitkän pähkäilyn jälkeen finncarryn tekeleeseen. Sen verran testasin ennen ostopäätöstä että, kuomu pysyy ylhäällä kipin ollessa myös ylhäällä. Lavan sisällä 6 kiinnityslenkkiä, ja ulkopuolellakin ihan riittävästi kiinnitys koukkaja löytyy.

[Mähis]

Umpikärry hakusessa. Minimi sisämitta luokkaa 3500. Leveys ja korkeus yleensä riittää.
Onko kokemuksia mikä olisi edullinen ja silti riittävä harrastekäyttöön?

Itse katselin loppuvuodesta kärryjä ja päädyin Respon 350x180 kuomulliseen kärryyn. Ostin K&K Kiviseltä Tuusulasta ja he markkinoivat Bison merkillä.
Hyväksi yleiskärryksi olen todennut, mutta talvella leveys tekee hiukan enemmän vastusta kulkuun, varsinkin jos lunta tiellä.
Toki riippuu veturista kuinka perässä tulee.
Ainoa miinus tulee Jalaxin kuomun hieveroisistä sarana mekanismeista.
Kun kuomu on ylhäällä, lukittuna yläasentoon sokilla ja kippaa kärryä alas mökkäriä peruuttaen, niin toki iso kuomu hiukan nytkähtää lukko sokkia vasten. Ja nyt tämä kuomun etummaiset putket alkaa antamaan periksi ja painumaan lommoille sokkien kohdalta.

Materiaali näyttää samalta kuin pienemmissä kuomuissa, joten voipi olla, että pääsee helpommalla kun tekee itse vahvemmasta materiaalista nämä saranamekanismin putket.

Muuten on kyllä tukeva kärry.

[Ovlov]

Itellä on HT-truck -merkkinen kevytperävaunu. koko on 350x150x35 cm ja Jaxalin 100 cm kuomulla varustettuna. Olen tykännyt, että on tosi hyvä vetää. Ei pompota tyhjänäkään vaikka on yksi akselinen. Tilaamalla saa toki just sellasen kärryn kun haluaa. Ei ollut kaikkein halvin, mutta ei ylihintainenkaan.

[salesone]

Umpikärry hakusessa. Minimi sisämitta luokkaa 3500. Leveys ja korkeus yleensä riittää.
Onko kokemuksia mikä olisi edullinen ja silti riittävä harrastekäyttöön?

Itse katselin loppuvuodesta kärryjä ja päädyin Respon 350x180 kuomulliseen kärryyn. Ostin K&K Kiviseltä Tuusulasta ja he markkinoivat Bison merkillä.
Hyväksi yleiskärryksi olen todennut, mutta talvella leveys tekee hiukan enemmän vastusta kulkuun, varsinkin jos lunta tiellä.
Toki riippuu veturista kuinka perässä tulee.
Ainoa miinus tulee Jalaxin kuomun hieveroisistä sarana mekanismeista.
Kun kuomu on ylhäällä, lukittuna yläasentoon sokilla ja kippaa kärryä alas mökkäriä peruuttaen, niin toki iso kuomu hiukan nytkähtää lukko sokkia vasten. Ja nyt tämä kuomun etummaiset putket alkaa antamaan periksi ja painumaan lommoille sokkien kohdalta.

Materiaali näyttää samalta kuin pienemmissä kuomuissa, joten voipi olla, että pääsee helpommalla kun tekee itse vahvemmasta materiaalista nämä saranamekanismin putket.

Muuten on kyllä tukeva kärry.

Laitoitko kaasujousen lavan keulaan?

Respossa on valmiit paikat kaasujouselle jolla sitä lavan rytkähtelyä pystyy hillitsemään huomattavasti. 800mm pitkä kaasujousi ja luokkaa 900nm niin asettuu lavan rymähtely kummasti.

Siinä 180x350 kuomussa on sama jousipaketti kun 125x325 ja sitä isommissa kuomuissakin, putki on sille kuomukoolle jo hieman alamittaista. Pysyykö kuomu millään lailla ylhäällä ilman lukkosokkia? Sitäkin on tullut vastaan että jousipaketti on liian hento kuomun painolle ja näinollen kuomu ei tahdo pysyä auki ilman lukkoja. Toinen haittapuoli on se että kuomu tulee alaslaskiessa hirmuisella voimalla alas kun jousen vastus on liian hentoinen.

[Mähis]

Laitoitko kaasujousen lavan keulaan?

Respossa on valmiit paikat kaasujouselle jolla sitä lavan rytkähtelyä pystyy hillitsemään huomattavasti. 800mm pitkä kaasujousi ja luokkaa 900nm niin asettuu lavan rymähtely kummasti.

Siinä 180x350 kuomussa on sama jousipaketti kun 125x325 ja sitä isommissa kuomuissakin, putki on sille kuomukoolle jo hieman alamittaista. Pysyykö kuomu millään lailla ylhäällä ilman lukkosokkia? Sitäkin on tullut vastaan että jousipaketti on liian hento kuomun painolle ja näinollen kuomu ei tahdo pysyä auki ilman lukkoja. Toinen haittapuoli on se että kuomu tulee alaslaskiessa hirmuisella voimalla alas kun jousen vastus on liian hentoinen.

Kyllä itse kärrin kipissä on kaasujousi, sen kanssa ei ole mitään ongelmia.

Olen samaa mieltä, että putkikoko tuolle isolle kuomulle on hiukan alamittaista.
Kuomu pysyy kyllä ylhäällä ilman sokkia. Tässä on kaksi niitä apujousellisia pumppuja/puoli, tai miksi niitä nyt nimittäisi. Ei ihan perus kaasujousia. Niiden mitoitus on kyllä mielestäni suht kohdallaan, keventää hyvin aukastaessa ja ei tule ihan syliin alaslaskiessa.

Käsittääkseni siinä vaiheessa putket on antanut myöten kun mönkällä peruuttaa ja kärri kippa, niin kuomu hiukan retkahtaa ja putket lyö juuri näihin lukkosokkiin kiinni.

Tuossa tarkemmin katsoin, niin myös toinen u-kisko on hiukan taipunut, mikä on kuomun sivussa kiinni. Varmaan siitä kun putki on lommahtanut ja siihen tulee nyt sivuttain vääntöä.

Pääsiskö helpommalla jos rykäisis uudet putket ½" paksuseinämäisestä teräsputkesta mitä on ylimääräisenä pajalla.
Epäilen, että vaikka tuohon laittais uudet alkuperäiset takuuseen, niin liekkö kohta on taas sama tilanne???

[pöö]

Aisapoika olisi pitänyt ilmeisesti hakea Tampereelta, Virolaisen kärryn sai lähempää.

Jos olisi kuomu, voisi mönkijään säilytellä joskus kärryssäkin, kerrostalon pihassa katseilta suojassa. Tuleekohan kosteuden kanssa ongelmia, kun ei taida pahemmin ilma vaihtua kuomun alla?

kyllä se olisi tuoto myös koti pihaan , pientä korvausta vastaan.(ympäri suomea)(hintoja en kerro)
mutta se kuomy hikoilee aika lailla ja sähkö ongelmia saattaa tulla , varkaille mönkkärin jättäminen kärryyn on mitä paras avun anto.

[Kartza]

Aisapoika olisi pitänyt ilmeisesti hakea Tampereelta, Virolaisen kärryn sai lähempää.

Jos olisi kuomu, voisi mönkijään säilytellä joskus kärryssäkin, kerrostalon pihassa katseilta suojassa. Tuleekohan kosteuden kanssa ongelmia, kun ei taida pahemmin ilma vaihtua kuomun alla?

kyllä se olisi tuoto myös koti pihaan , pientä korvausta vastaan.(ympäri suomea)(hintoja en kerro)
mutta se kuomy hikoilee aika lailla ja sähkö ongelmia saattaa tulla , varkaille mönkkärin jättäminen kärryyn on mitä paras avun anto.

Jotkut on laittaneet ite ilmastointi ritilät kärryyn, näin ilma vaihtuu ja hikoilu ainakin vähenee tai jopa poistuu kokonaan. Tosin ei ole omakohtaista kokemusta.

Kärryyn kandee tehdä tai ostaa sellainen rengas lukko mitä esim. englannissa viranomaiset käyttää väärin pysäköityihin autoihin. Tällänen lukko kyllä estää tehokkaasti ettei kärryä hinata kovin pitkään huomiota herättämättä. ja tietty aisalukko vielä lisäksi, mikäli kerrostalon parkkiksella säilyttää. Mönkkäriin vielä varkaus vakuutus ja gps paikantimella asennettava varashälytin. Eiköhän näillä varusteilla jo uskalla mönkijän jättää hetkeksi parkkikselle kuomukärryyn säilöön.

[Emil]

En uskaltanut kärryä näkemättä ostaa. Siksi ei olisi mun kohdalla auttanut, vaikka olisivat kotiin sen oston jälkeen tuoneet.

Kosteutta kuomun katossa on yllin kyllin, enkä ole toistaiseksi siksikään mönkkäriä kärryssä kauaa pitänyt.

Jos kärryssä on kovasti kahleita, taikka rengaslukko, niin eikös juuri se houkuttele pitkäkyntisiä katselemaan, että mitä kärryssä mahtaa olla. Sen jälkeen lukot eivät sitten paljoa pidättele, jos kärry, taikka mönkijä halutaan viedä. Biltema kyllä myy houkuttelevaan hintaan rengaslukkoa, mutta juuri tämän erikoisuutensa takia en sitä vielä hommannut.

[P Ö Ö]

sähkö laittet ei varmaan kosteassa olosta pidä kauheesti

[Janne 450R]

Hikoilu kuomun alla loppuu ku jättää takalaidan auki, ei tarvii reijittää kuomua säilytyksen takia.

[Emil]

Kuomun puhkominen tuuletusritilöitä varten jäi tekemättä. Sen verran hirvitti ajatus siitä, että kuitenkin sen tehdyn reiän kohdalta alkaisi itsepintainen kuomun repeäminen johonkin suuntaan. Sitä sitten joutuisi korjailemaan jos jollain konstilla. Varsinaisesti kosteus kuomun sisällä ei ole ongelma, kun toistaiseksi kärryä on käytetty vain mönkijän kuljetukseen. Jos jotain muuta tuolla pitäisi kuskata, niin ajoittainen tuuletus ja kuivatus olisi varmasti hyvä juttu.