keskustelua peräkärryistä ja niiden lisävarusteista

[ToniR81]

-

[astalo]

Kokonaan hitsaamista ei kait ole kielletty, mutta aisaa ei saa hitsata ainakaan. Poislukien tieten tehtaan hitsaukset.

[jokkelar]

http://www.finncarry.fi/kuomuperakarryt ... uperakarry
Onko kellään kyseisestä kärrystä kokemuksia? Vaikuttaa että runko on kasattu pulttaamalla. Liekkö etu vai haitta. (Kana) pitäisi mahtua kyytiin. Peilit mahdollisesti joutuu kääntämään. Oulunseudulle rahti olisi 170€.

Näyttää ulkoisesti varsin samalta kuin esim. JT-trailer, edullista Biltema -tyyppistä tavaraa. Käy vertailun vuoksi katsomassa jotain laatukärriä niin näet eron. Jaxalin kuomu on kyllä hyvä ja pesee Europlastit 6-0.

Kärri on yleensä pitkä investointi eli halpaa ei usein kannata ostaa, pitkässä juoksussa ei paljoa eroa tule.

[apo]

Joo, niin näyttää aika samalta, niin kuin Lapualainen Pakukin, viimeksi mainitussa on vaan runkopalkkeja hieman rei'itetty.
Tuota kantavuutta aloin miettimään, ettei voi millään olla tuo 530kg kuomun kanssa, pelkän kärryn voi ollakin. Meillä on JT-trailerissa kuomun kanssa omapaino 270kg, josta kuomun osuus on 40kg, eli silloin osuisi aika lähelle. Tuossa ehkä hieman vielä nipistetty lavan vanerin paksuudessa.

Noi halpiskärryt menee ihan täydestä, jos käyttö on vähäistä ja hieman viitsii katsoa miten sitä kohtelee.
Ammattimaisenpaan käyttöön en kylläkään tuollaista ostaisi.

[tinke77]

Onkos kellään kokemusta aku 275cs peräkärrystä ja jaxalin metrisellä kuomulla,siis yks akselinen kyseessä. Muuten kärryn koko riittäisi miulle mainiosti, mietityttää vaan mahtuuko foremani kopan alle....sais ihan kohtuu hintaan...

[qaw]

Kävin tänään tutkimassa Muuli 1400 LH -mallia K-raudassa. Muuten asiallisen oloinen kärry ja omaan käyttöön just hyvän kokoinen, mutta takalaita ja sen saranat aika heppoiset. Osaako joku kommentoida kestääkö tuollaisen takalaita mönkijän / ajoleikkurin lastaamista? Ja jos ei takalaita sellaisenaan kestä ja sen vaneroi, kestääkö saranat?

[Pappi]

1400SL ei varmaan tuosta paljoa eroa. Vuodesta 2008 ollut tuommoinen pidempi käytössä ja ei ongelmia. Mikäli LH mallista uupuu vanerointi, se kannattaa asentaa. Kuskattu on kelkkoja, mönkijöitä, leikkureita ja pyöröpaaleja.

[jukka81]

Mulla oli muuli 1400 viikon verran lainassa ja hyvillä mielin ostin sen jälkeen aku 275 kärryn 38 senttisillä vahvistetuilla laidoilla. Akuun verrattaessa muuli tuntui lähinnä säälittävältä rimpulalta joka hyppii sivuttais suunnassa pienenkin töyssyn osuessa kohdalle. Mönkijän kun ajan kärryyn niin aina ei mahdu suomalainen siro tennari koossa 47 koneen ja laidan väliin kivutta joten osaan antaa arvoa myöskin akun kestäville lokasuojille jotka eivät jousta vaikka astujalla onkin painoa 0,14 tonnia. Toki kannattaa käydä muutamaa merkkiä katsomassa sillä harvoin siinä mitään häviää.

[8866]

Kävin tänään tutkimassa Muuli 1400 LH -mallia K-raudassa. Muuten asiallisen oloinen kärry ja omaan käyttöön just hyvän kokoinen, mutta takalaita ja sen saranat aika heppoiset. Osaako joku kommentoida kestääkö tuollaisen takalaita mönkijän / ajoleikkurin lastaamista? Ja jos ei takalaita sellaisenaan kestä ja sen vaneroi, kestääkö saranat?

Kestää se.
Itse asentelin yksi päivä vanerin varvikkeeksi siihen perälautaan aikani kuluksi.
Ei mun Muuli hypi mihinkään?
Itse pidän hyvänä puolena muovisia lokasuojia.
Oikealla kuomulla (juncar) ei tarvitse hävitä kuljetustilaa laitojen sisäpuolelta.

[pusikkoon]

...osaan antaa arvoa myöskin akun kestäville lokasuojille jotka eivät jousta vaikka astujalla onkin painoa 0,14 tonnia.

Hitsaamalla kasatussa Majavassa on myös tukevat lokasuojat ja toimivat mullakin usein astinlautoina. Esim. aina tulee kavuttua lokasuojan päältä mönkijän kyytiin kun ajan sen kärryltä alas.

[jaket]

itse tulee astuttua Farmi kärryn lokareille aina, esim mönkijää tankatessa huoltoasemilla.


nyt olen miettinyt, että millä mönkijän saisi kiinni renkaistaan, niin ettei jousitusta tarvitsisi vetää kasaan. Kaveri oli rakentanut moottoripyörän kuljetukseen sellaisen kiinnityksen ja kehui, että koska pyörä voi joustaa nyt itsekkin, niin se tulee todella pehmeästi ja kevyen tuntuisesti.

luulisi, että tuollaisen 400kg polariksenkin kuljetus olisi kevyempää epätasaisilla teillä, kun mönkijä olisi renkaista kiinni ja se voisi joustaa omalla jousituksellaan täydessä mitassa.

Autojenhan kiinnitys on tuollainen rengaskiinnitys.

[ToniR81]

-

[Pappi]

Paljoko se on tuommosen aku 275.sen kantavuus. Meillä päädyttiin muulin sl malliin laillisen kantavuuden ja lavan pituuden perusteella. Kuljetettavat tavarat kun eivät sopineet oikein lyhempään kärryyn. Entinen 2 akselinen muuli vaihtoi kiljuen omistajaa kun laitettiin myyntiin. Kärryllä oli ikää ja kilometrejä takana. Nykyiseen kärryyn tulee myös mukavasti kilometrejä. Nytkin menossa jossain seinäjoen suunnalla.

Jos hyvän ja vankan kärryn haluaa niin katseet Respoon.

Toki tämmönen voisi olla aika pätevä moniin kuljetuksiin http://www.akuvaunut.fi/aku-365kj-p

[jukka81]

Aku painaa 210 kiloa ja sallittu yhteismassa perinteiset 750 kiloa.

[Bj Andy]

itse tulee astuttua Farmi kärryn lokareille aina, esim mönkijää tankatessa huoltoasemilla.


nyt olen miettinyt, että millä mönkijän saisi kiinni renkaistaan, niin ettei jousitusta tarvitsisi vetää kasaan. Kaveri oli rakentanut moottoripyörän kuljetukseen sellaisen kiinnityksen ja kehui, että koska pyörä voi joustaa nyt itsekkin, niin se tulee todella pehmeästi ja kevyen tuntuisesti.

luulisi, että tuollaisen 400kg polariksenkin kuljetus olisi kevyempää epätasaisilla teillä, kun mönkijä olisi renkaista kiinni ja se voisi joustaa omalla jousituksellaan täydessä mitassa.

Autojenhan kiinnitys on tuollainen rengaskiinnitys.

Joko liinat vanteiden puolista ja jos nähjääntyminen jännittää niin vaikka pienet pätkät paloletkua liinan päälle niin pelittää. Tai sitten ihan vaan koukut vanteen reikiin jos niin onnistuu.

Vanteista tuo meikäläisenkin kampe on yleensä kiinni.