Kuinkas moni on jo vaihtanut kaasukahvaan?

[jr]

Rullakaasun iloja:

http://www.break.com/index/dirt1bike.html

[outlander 400]

olipa lähellä lähtä henki! kyllä se lärpätin on ykkönen...

[KawaZ]

Joo, miten tällainenkaan muka onnistuis rullakaasulla ? Lärpättimellä näkyy kulkevan vallan mainiosti.
Vai miten päin se nyt olikaan ?

http://fry.digisle.tv/perl/ESPN/play.pl ... n_page.wmv

[Julle-77]

Kyllä mönkijäsä peukku kaasu on se yksi ja ainoa oikea vaihtoehto.

[Koheltaja]

Kyllä vain, pikitietä on kurvailtu 1400km edestä eikä kertaakaan ole mielessä käynyt peukkukaasun vaihtamista rullakaasuun. Jos peukalo väsyy niin silloin se on joko harjoituksen puutetta tai kaasuvipu väärässä asennossa.

[mikktaho]

Eipä ole lyhyellä mönkkäilyuralla tullut vielä tarvetta vaihtaa.

[heke26]

lärpätin on ihan ehdottomasti parempi sillon ku keulii, niin saa koko voimalla nykästy... mut jos totta puhutaan, niin talvella jäätyy peukalo ekana, ja jos vaiks loukkaa peukalon niin se on ihan hanurista ajaa... ja sit taas peukku puutuu älyttömästi ku ajelee pitkiä matkoja...

[motocoyote]

Itsekin olen pennusta asti ajellu mopoilla ja moottorikelkoilla, ja nyt vähän vanhempana moottoripyörillä ja mönkkärillä, ja olen kyllä ehdottomasti sitä mieltä että peukkukaasu kelkkoihin ja maastomönkkäreihin.

Crossimönkkärit ja moottoripyörät ovat asia erikseen, harvoin niiden päällä tarvii tehdä samanlaisia voimisteluliikkeitä ku maastomönkkärin selässä oikein tiukassa paikassa, harva edes yrittää _todella_ pahaan paikkaan krossimönkkärillä..

Esim. oikein pehmeässä paikassa jossa pitää tarttua toisella kädellä tarakasta ja toisella painaa kaasua, samalla molemmilla käsillä työntäen? Kyllä peukalokaasu on paikallaan.
Entä silloin jos pitää avittaa keulasta (esim. semmonen oja että puskuri osuu vastapenkkaan ennen renkaita)? Ensin nostaa keulaa ylöspäin ja sitten toisella kädellä kannatella ja toisella, yleensä vielä vasemmalla kädellä ja vasemmalla etusormella, kurotella kaasua sen verran että mönkiäinen tulee sen verran eteenpäin että eturenkaat saa penkkaa vasten... Kyllä ois hankala koittaa vääntää tuppea sopivasti saamatta mönkiäistä päälleen...

Tässäpä oli nyt pari ensimmäisenä mieleen tullutta esimerkkiä...

No joo, makuasia, sano koira ko muniansa nuoli, mutta kyllä ne peukalokaasun edut tulevat väistämättä eteen jos valmiilta reitiltä poikkeaa omaa reittiä tekemään...

[JG]

itselläni myös mönkijä ihan katukäytössä, peukkukaasulla tietty.. ainoa huono puoli mitä olen huomannut on yksinkertaisesti peukalon puutuminen ja talvella jäätyminen.. :/ kun ei mitään lämmittimiäkään ole. rullakaasu voisi olla hyvä jos se olisi pienellä liikeradalla esim 20 asteen liikkumarata, niin ei tarvis roikkuessakaan paljoa väännellä kaasua..

[motocoyote]

Se peukku puutuu alussa, mutta äkkiä siihen tottuu...

Jäätymiseen ei totu... mutta siihe auttaa peukalonlämmitin...

[jaksu81]

Tänään taas viimeks rupes vi**uttamaan tämä nerokas kaasulärpätin stongassa ja seuraava modaus Pollessa on ihan varmasti kaasukahvan asennus.
Mites muut ovat asiaan suhtautuneet?

Pitempää matkaa ajaessa huomaa kuinka tärkee tuo rullakaasu on.. Peukku puutuu ihan pirusti normaalilla vipstaakelilla.... ja siihen rullaan sit vielä lämmitys niin johan kelpaa

[outlander 400]

Kyllä sitä tuli kelkalla lipsutettua ennen niin paljon että ei puudu ei millään! Lisää harjoitusta vaan eikä mitään rullia..

[Kaheli]

Itse olen huomannut, että kaltevassa maastossa ajettaessa joutuu kiipeilemään astinlaudoilla ja roikkumaan mönkijän toisella kyljellä jottei kieritä kyljellään rinnettä alas ynm. Silloin "lärpätin" on ehdottoman hyvä kaasun säädössä.

Olen toki aikanaan ajanut 10 vuotta motocrossiakin, ja "rullakaasu" käyttökin on hyvin niskaytimessä.

Itselläni ainakin laitteissa valmiina olevat kaasu järjeltelmät sopivat sellaisenaan ilman yhtäkään moitteen sanaa.

Autossa poljin, mönkässä vipu, ja mopossa kahva..

[Rappe]

Erikoispikakaasukahva, saa ostettua ainakin Stormilta.
Siitä "LÄRPÄTTIMESTÄ" saa tehä mun puolesta vaikka lusikan .
Lärpättimen kans saa peukalonsa niin v##un jäähän talvella ja normaalikahvan kans saa lämmittimestäkin jotain hyötyä Oikeelle kädellekkin. Ja Huomioi se et tossa EPK-kahvassa se kaasunliike ei ole kuin nipinnapin 1/4 kierrosta! Ja hyvät Lärpätin-puolustajat, ihan tosissaan et minkä takia LÄRPÄTINTÄ ei käytetä RR-pyöristä, crossi-pyöriin.??????? Siksi että tollainen peukalokyyti ei ole mistään kotoisin.
Rullakaasulla pysyy laitteet hanskassa!!!

Terv. KINGQUAD

[BLADEMAN]

Erikoispikakaasukahva, saa ostettua ainakin Stormilta.
Siitä "LÄRPÄTTIMESTÄ" saa tehä mun puolesta vaikka lusikan .
Lärpättimen kans saa peukalonsa niin v##un jäähän talvella ja normaalikahvan kans saa lämmittimestäkin jotain hyötyä Oikeelle kädellekkin. Ja Huomioi se et tossa EPK-kahvassa se kaasunliike ei ole kuin nipinnapin 1/4 kierrosta! Ja hyvät Lärpätin-puolustajat, ihan tosissaan et minkä takia LÄRPÄTINTÄ ei käytetä RR-pyöristä, crossi-pyöriin.??????? Siksi että tollainen peukalokyyti ei ole mistään kotoisin.
Rullakaasulla pysyy laitteet hanskassa!!!

Terv. KINGQUAD

Juurikin näin piste i päälle