Aurankiinnitys Rinconiin.

[Jere itte]

Kuvistahan tuo selvinnee, piti auraan saada kiinnitys siten ettei pohjaan jää mitään töröttimiä. Oli jemmassa tollanen 16mm rst-akselin pätkä, ja nurkista keräilin kulmaraudan kappaleita sun muuta. Työvälinerungon pätkäistyäni muuttelin sen sitten tuonne kiinnitykseen sopivaksi. Itse kiinnike on U-pulteilla varsinaisessa rungossa kiinni, joten pysynee hyvinkin paikoillaan.

Kuten kuvista huomaa, siirtoajossa koneen omat valot näyttävät varsin hyvin valoa levyn alapuolelta.

[Kartza]

On varmaan toimiva systeemi, pitäs jotain vastaavaa viritystä kehittää veljen polleen ja omaan suikkaan. Hyvä kun jotkut viitsii laittaa vielä kuviakin omista keksinnöistä, niin ei kaikkee tarvi pähkäillä aina ite. Jere itte:lle kiitos kuvista ja keksinnöstä.

[Repetti]

Hyvä idea!
Ite oon tuontapaista miettinyt, vaikken ole vehjettäni (350+lumilevy) vielä saanutkaan.
Eli haluaisin itsekkin pois kaikki härpäkkeet mönkkärin pohjasta, että siihen voisi tehdä sileän muovipanssarin.
Tuo nostaa levyä myös riittävän (liiankin?) ylös.
Syntyyköhän tuossa työnnettäessä nostovoimia mönkkärin etuosaan?

[Jere itte]

No ei se liian ylös nosta tuota, pikemminkin päinvastoin. Jos joutuu siirtämään konetta pidemmän matkaa aura ylhäällä, levy nousee valojen edestä pois. Mä joudun tuota vielä hieman muokkaamaan, noi taaksepäin menevät putket on hieman liian pitkät. Mä lyhennän niitä sen verran, että niistä lähtee reilu puolet pois. Laitan siitä kuvat tänne kunhan kerkiän sen tekemään.

Mitä tuota lunta nyt tuli, niin ihan tuo jotakuinkin samalla tavalla tuntui toimivan kuin 800:sen Canamin kanssa auratessa, siinä mulla oli kiinnikkeet pohjassa. Voihan se olla että jos oikein jumalattoman paksua nuoskalunta joutuu tuolla lykkimään, niin se saattaa keulaa hieman keventää, mutta en usko että mitenkään ratkaisevasti.

[-P-]

Kartzalle vinkkejä http://kuvablogi.com/blog/6257/9/ minun virityksestä Polleen. Pohjapanssarin takia piti pultata työkalurunko irti ja viritellä uusi kiinnitys. Toimiihan tuo...

-P-

[Repetti]

Kartzalle vinkkejä http://kuvablogi.com/blog/6257/9/ minun virityksestä Polleen. Pohjapanssarin takia piti pultata työkalurunko irti ja viritellä uusi kiinnitys. Toimiihan tuo...

-P-

Täytyy myöntää, etten oikein saanut selvää kuvistasi.
Kenen runko?

Kävin tänään ryömimässä paikallisessa Honda-liikkeessä 420 FE: n alla, jossa oli kiinni Cycle Coyntryn lumilevy (eli sama minkä saan huomenna oman Hondani mukana) ja kirosin mielessäni taas sitä insinööritaitoa, jolla se on tehty. Varmaankin toimii hyvin teoriassa mutta eipä ole käytännössä mitenkään käyttäjäystävällinen!

Onkohan siinnä ajateltu, että siinnähän se on paikoillaan koko talven, eikä pohjapanssaria ja pikaista irrotusta/ kiinnitystä tarvita!

Olen ajatellut tuota Jeren viritelmää ja se tuntuu ainakin kätevältä ja käyttöystävälliseltä. Pähkäilen vaan, voiko se vaikuttaa mitenkään painojakaumaan ja mönkkärin rakenteiden kestävyyteen. (lunta työnnettäessä):?:

Mutta näyttää kyllä siltä, että toteutan siitä oman versioni kunhan pääsen tuonne maille ja kunnolla kokeilemaan. Juuri nyt täällä kaupungissa ei lumilevyä tarvitse - ei ole lunta!

[Jere itte]

...Pähkäilen vaan, voiko se vaikuttaa mitenkään painojakaumaan ja mönkkärin rakenteiden kestävyyteen. (lunta työnnettäessä)...

No mitä mä tuossa märkää nuoskaa sillä lykin, niin samanlaiseen kasaan se stoppaa ruopimaan kuin Canamikin. Eikä ollut runkoputkissa jälkiä siitä että olis ottanut hittiä.
Kukin tietysti tekee omanlaisensa ratkaisun kun alkaa rakentelemaan, mutta tuo nojaa nyt pirkittäisiä ronkoputkia vasten, eli siis niitä mitkä menee keulasta taaksepäin. Eli jojoon menee koko kampe jos jostakin antaa periksi (mitä hieman kyllä epäilen).

Painonjakautumaan vaikuttaa sen verran, kuin mitä 60x60 & ainevahvuus 6mm -kulmarautaa noin 40 cm pätkä painaa. Eli on kevyempi kuin normaali kiinnike.

[Repetti]

...Pähkäilen vaan, voiko se vaikuttaa mitenkään painojakaumaan ja mönkkärin rakenteiden kestävyyteen. (lunta työnnettäessä)...

No mitä mä tuossa märkää nuoskaa sillä lykin, niin samanlaiseen kasaan se stoppaa ruopimaan kuin Canamikin. Eikä ollut runkoputkissa jälkiä siitä että olis ottanut hittiä.
Kukin tietysti tekee omanlaisensa ratkaisun kun alkaa rakentelemaan, mutta tuo nojaa nyt pirkittäisiä ronkoputkia vasten, eli siis niitä mitkä menee keulasta taaksepäin. Eli jojoon menee koko kampe jos jostakin antaa periksi (mitä hieman kyllä epäilen).

Painonjakautumaan vaikuttaa sen verran, kuin mitä 60x60 & ainevahvuus 6mm -kulmarautaa noin 40 cm pätkä painaa. Eli on kevyempi kuin normaali kiinnike.

Jep. Minäpä panen kuvia sitten joulun jälkeen omasta rakennelmastani. Vaikka samanlainen se pitkälle tulee olemaan ......

[mikkoz]

Kartzalle vinkkejä http://kuvablogi.com/blog/6257/9/ minun virityksestä Polleen. Pohjapanssarin takia piti pultata työkalurunko irti ja viritellä uusi kiinnitys. Toimiihan tuo...

-P-

Täytyy myöntää, etten oikein saanut selvää kuvistasi.
Kenen runko?

Kävin tänään ryömimässä paikallisessa Honda-liikkeessä 420 FE: n alla, jossa oli kiinni Cycle Coyntryn lumilevy (eli sama minkä saan huomenna oman Hondani mukana) ja kirosin mielessäni taas sitä insinööritaitoa, jolla se on tehty. Varmaankin toimii hyvin teoriassa mutta eipä ole käytännössä mitenkään käyttäjäystävällinen!

Onkohan siinnä ajateltu, että siinnähän se on paikoillaan koko talven, eikä pohjapanssaria ja pikaista irrotusta/ kiinnitystä tarvita!

Olen ajatellut tuota Jeren viritelmää ja se tuntuu ainakin kätevältä ja käyttöystävälliseltä. Pähkäilen vaan, voiko se vaikuttaa mitenkään painojakaumaan ja mönkkärin rakenteiden kestävyyteen. (lunta työnnettäessä):?:

Mutta näyttää kyllä siltä, että toteutan siitä oman versioni kunhan pääsen tuonne maille ja kunnolla kokeilemaan. Juuri nyt täällä kaupungissa ei lumilevyä tarvitse - ei ole lunta!

Tohon 420.een on saatavilla pikakiinnitteistä työvälinerunkoa Cros4wd.ltä. Toimii hyvin myös pohjapanssarin kanssa ja on helposti irrotettavissa kolmella pultilla.

[Jere itte]

...Tohon 420.een on saatavilla pikakiinnitteistä työvälinerunkoa Cros4wd.ltä. Toimii hyvin myös pohjapanssarin kanssa ja on helposti irrotettavissa kolmella pultilla.

Joo, mutta kun sinne pohjaan jää EDELLEEN ne törröttimet tolla kiinnikkeellä. Ja kuka sitä oikeasti rupee irrottamaan/kiinnittämään joka kerta kun lumitöitä haluaa tehdä. Mulla menee alle 5min kun laitan auran kiinni keulaan, ja kiinnikkeet saa olla koneessa paikoillaan koko ajan ilman että niitä tarvitsee ottaa auki/kiinni/auki/kiinni/auki/kiinni sen mukaan kun pitäis auraa käyttää/ajaa maastossa.

[mikkoz]

...Tohon 420.een on saatavilla pikakiinnitteistä työvälinerunkoa Cros4wd.ltä. Toimii hyvin myös pohjapanssarin kanssa ja on helposti irrotettavissa kolmella pultilla.

Joo, mutta kun sinne pohjaan jää EDELLEEN ne törröttimet tolla kiinnikkeellä. Ja kuka sitä oikeasti rupee irrottamaan/kiinnittämään joka kerta kun lumitöitä haluaa tehdä. Mulla menee alle 5min kun laitan auran kiinni keulaan, ja kiinnikkeet saa olla koneessa paikoillaan koko ajan ilman että niitä tarvitsee ottaa auki/kiinni/auki/kiinni/auki/kiinni sen mukaan kun pitäis auraa käyttää/ajaa maastossa.

Joo todellakin ihan hyvä keksintö sulla, mutta vaatii vaan omia hitsauslaitteita tommosen tekeminen ja puskulevyä joutuu muokkaamaan kanssa. Tuo cros4wd:n systeemi on bolt in. Vaikka kohtuu nopeesti sen irrottaakin niin mulla se on ollu suunnilleen koko talven kiinni pohjassa eikä pahemmin haittaa menoa. Se cc:n oma työvälinerunko ei oikeen toimi panssarin kanssa.

[JoxaGo]

[quote="-P-"]Kartzalle vinkkejä http://kuvablogi.com/blog/6257/9/ minun virityksestä Polleen. Pohjapanssarin takia piti pultata työkalurunko irti ja viritellä uusi kiinnitys. Toimiihan tuo...

Mites -p- tuossa sinun systeemissä puskulevyn sivuttaisliike ja levyn keinuminen poikittaisuunnassa? Meinaan että onko se pelkästään vinssiltä tulevan sinkin varassa? Ajatus levyn kiinnittämisestä noin on varmasti hyvä helpon kiinnittämisen ja poisoton lisäksi senkin vuoksi että raskaanpaa lunta puskiessa paino siirtyy enemmän etusille ja näin helpottaa ohjaamista. Pienenä miinuksena vois kuvitelle maavaran edelleen pienenevän alkuperäiseen, altakiinniolevaan systeemiin, verrattuna.

[Jere itte]

Kappas, piha kun on tuollaista sepelimursketta, niin eihän siinä voi puskulevyllä lumia työnnellä. Vetämällä taasen lumi ei liiku mihinkään kun terä on niin matala. Kappas, pari ehtoota mietintäoluen kanssa kun istuu koneen vieressä, niin sitten ei tarvitsekaan muuta kuin mennä ostoksille. Pätkä järeätä lattarautaa, pari riskinpuoleista saranaa ja vähän sähköliimaa.
Tällä kurin saadaan puskulevyyn vetoterä.

Terälappu roikkuu saranoiden varassa vapaasti, ja vedettäessä nojaa kolmeen rautalappuun. Kun ajetaan eteenpäin, saranat antavat myöten ja terä tulla lärpättää perässä. Pitihän siihen toki vielä askarrella tollanen kiinnitys millä vetoterän saa pois tieltä kokonaan. Jenkatappia pätkä, pari raudanpalaa missä sopiva reikä, ja tollanen iso sormimutteri. Toimii muuten pirun hyvin. Ajattelin vielä laittaa päihin noin 10cm pituiset laput, jotka estävät isomman lumimäärän purkautumisen terän päästä ulos.

Tarvittaessa toteutus onnistuu myös muillekin, ja työstä saa alvillisen kuitin.

[Vee-äM]

Tietynlaista lunta kun on niin teräs vaan nousee lumen päälle,raktorin takalevynkään paino ei aina riitä kun väärinpäin aurailee.

Ja jos pökkää pahasti johonkin niin jostain vääntyy/sähköliima irtoo.

Parempi konsti olis voinu olla säädettävät "lautaset" jotka pitää auran vaikka sentin irti siittä sepelistä.

Voihan olla että toikin toimii ja kestää,varsinkin jos pihaa on sen verran että voi kerran ottaa eteen,kerran taakse ja se oli siinä.

[tiennäyttäjä]

warnissa ei vissiin jalaksia? omassa alueaurassa säännettävät pyöreät jalat.kun syksyllä tulee ensilumet säännät jalat korkeimpaan asentoon ja kun maa jäätyy ja tulee jääpinta pihalle ,lasken sitten auran alemmaksi kumminkin aura kulkee aina jalaksien päällä