Keppi- vs. hihnaveto retku- vs. jäykkäperä kaasari vs. ruisk

[Miolka]

Kertokaapa yamaha ~500cc mönkijää ostavalle kumpi veto on parempi?

Kumpi jousitus takana on perempi erillisjousitus vai monojousi?

[motocoyote]

Tarkoitatko siis Kardaani vs. ketjuveto, vai Variaattori vs. "kova" laatikko?

Erillisjousitus on mukavampi ajettava kivikossa ja mätikössä. Myös maavara taka-akselin kohdalla on suurempi (joka merkitys menokykyyn on melko mitätön, yleensähän kuitenkin kivet pyritään ajamaan niin että renkaat menevät niiden yli (ja ennenku kukaan mitään vänkää, niin kyllä, kaatumisriskin aiheuttavat kivet kierretään )

Monojousi parempi vetohommissa ja jäykällä akselilla voi tulla kurviin lujempaa (sikäli kuin sillä yhtään mitään merkitystä työmönkkärin kohdalla on )
Suomöyrinnässä jäykkä akseli on kans hyä, voit vetää keulasta koko pohjan levysen muovin taka-akselille kiinni ja se pohjamuovi toimii sitten pulkan tavoin, joka kantaa melko pirun hyvin. Sitten siinä vaiheessa kun meno loppuu ei olla kuitenkaan niin syvällä etteikö siitä kohtuudella irti pääse...

Makuasia, sano koira ku muniansa nuoli.

[Miolka]

Sori juu olen aloittelemassa mönkkäri harrastusta. Eli tarkoitan kardaaniveto vs varitaattori. Mikä vetotapa on varmempi?


Käyttö minulla tulisi olemaan puun ajoa ja lähinnä huvittelua mettässä. Ei mitään suo kuovitusta.

[Teme]

Mönkijöitä on kardaani- ja ketjuvetoisia.
Vaihdelaatikko voi taas olla joko perinteinen "kova aski" esim. crosseissa tai niinkuin nelivetovehkeissä yleisimmin variaattorilla.

Omassa Polariksessa on siis molemmat - kardaani ja variaattori
Et voi oikein pistää noita vastakkain...

[Jippanen]

Joo eikös se niin mee että variaattori välittää voiman kardaanille ja kardaani renkaille?

[Miolka]

OK tää alkaa selviimään, no mutta kumpi on sitten parempi variaattori vai ns. normivaihteisto 4x4 mönkkäreissä? Jos mainostetaan että automaatti mönkijä onko se sitten toteutettu variaattorilla?

Ja kumpi parempi ketju vai kardaani?

[Roosa999]

Lisäksi 500:ssa Pollessa on takaveto toteutettu kokonaan hammasrattain taakse asti. Ei siis kardaania. Saattaa olla myös 400 SP vm 2008 asti, jolloin SP muuttui pienirunkoiseksi pienillä kuutioilla.

[motocoyote]

OK tää alkaa selviimään, no mutta kumpi on sitten parempi variaattori vai ns. normivaihteisto 4x4 mönkkäreissä? Jos mainostetaan että automaatti mönkijä onko se sitten toteutettu variaattorilla?

Ja kumpi parempi ketju vai kardaani?

No tuossaki on vähän niin ja näin. Jos ihan pelkkää vetohommaa, niin helpommalla pääsee kun valitsee kovan askin, ei tartte vaihdella keskipakokytkimiä tai variremmejä... (Tosin, Hondalla on hydrostaatti ja momentinmuunnin tyyppiset voimansiirrot tarjolla, automaattina. Nämähän toimivat automaattina. Vetohommissa kaikkein paras on varmaankin tuo hydrostaatti...)

Variaattori (tai automaatti) on mukavampi normiajossa, ei tarvi ku painaa kaasua ja mentiin, ei tarvi hämmennellä vaihteita.
Jotkut "asiantuntijat" väittävät lisäksi että variaattorivehkeet eivät jaksais lyödä edes sutaria nelivedolla vetohommissa, mutta se väite ei oo ainakaan omien Yamahoitteni kohdalla pitänyt paikkaansa.
Jos oikein isot renkaat (yli 26") laitat alle, niin silloin alkaa voimanpuute tulemaan esiin ja voimansiirrosta loppuu "pito" ennenkuin renkaista. Silloinkin siitä ongelmasta tosin selviää variaattoria säätämällä..

Ja kardaaniveto pesee ketjuvedon mennen tullen työvehkeissä.

[Roosa999]

No tuo Nelivetosutimattomuus variaattoripelissä on ihan huuhaata. Pollen 500:n 27" Duro Buffaloilla sutii pienellä perällä vaikka maan koneen alta... Ilman mitään tuskaa. Pohjasta riippumatta.

[Koheltaja]

Marraskuussa kävin anoppilassa ja siellä luin Keskisuomalaista, siinä oli Hondasta koeajo. Miolkan kysymyksistä tulee heti mieleen että oletko lukenut kyseisen jutun vai saanut neuvoja sen jutun kirjoittajalta?

Kyseinen kirjoitus oli täynnä asiavirheitä ja epäkohtia, niiden perusteella jos alkaa kömpijää ostamaan niin kohta alla on nelipyöräinen potkukelkka jossa on jäykät jalakset ja kuminauhaveto dynamolle

[HoHa]

Tähän et tuu saamaa oikeata vastausta, mutta tässä yksi mielipide muiden joukkoon. 4x4 laitteita ei onneksi juuri muita ole kuin kardaanivetoisia joten helppo vastaus on: kardaani on paras
Tässä jo edellä tulikin eroja variaattorin ja automaatin välillä mutta vielä lisänä variaattorin heikkona lenkkinä vois pitää sen huonoa hyötysuhdetta ja isommilla kilometrimäärillä sen vaatimaa huoltoa. Sitten kun Cana tekee automaatin Rotaxin perään juoksen kilpaa kauppaan hakemaan omaani Tai sitten kun Honda istuttaa Rotaxin Rinconiin

[Trent]

Itse sanoisin että aivan sama kumman valitsee, variaattorin vai kovan askin.

Kyllä noissa kovissakin askeissa on se keskipakokytkin, joka saattaa antaa periksi oikein kovalla rasituksella... aivan samalla tavalla kuin variaattoreissa hihna+keskipakokytkin. Kyllä ne variaattoritkin on mitoitettu näihin koneisiin, eikä ne ihan helpolla periksi anna... Kaverillakin 500 pollessa on 28" renkaat alla, eikä vari ole vielä periksi antanut missään vaiheessa...
Variaattori on käyttömukavampi, valitsee vain alueen (hidas vai nopea) ja kaasua. Vaihteellisissa pitää myös keskittyä vaihtamaan vaihteita, mutta nämähän on vain tottumisista kiinni...

Sitten on vielä yhtenä vaihtoehtona nämä hondan automaatit, rubicon, jossa siis hydrostaattivaihteisto, ja rincon, jossa on autoista tuttu momenttimuuntimella varustettu automaattilaatikko. Näissä tietääkseni ei pitäisi olla yhtään kunnon kuluvaa osaa... -> kun luistaa, öljy vain virtaa ohi... Jos nyt en aivan väärin muista/tajua niin Rinconin laatikosta voi saada sen turbiinin palaamaan paskaks, mutta se vaatii sitten jo täyttä hardcore reikäpäämäisyyttä...

Virheitä ei vain saa, vaan myös täytyy korjata!!!

[kumikeijo]

Mun mielipide on että variaattori,kardaani ja erillisjousitus!!

[Miolka]

"koheltajalta" tuli aika kylmää tekstiä minulle mutta. niinkuin sanoin olen aloittelemassa harrastusta ja siksi ehkä kysymyksetkin saattaa olla hieman alkeellisia.

Mutta yhtä kaikki nämä vastauksenne on valistaneet valintaani kovasti. Kiitos siitä.

Jos ajattelen omaa käyttöni kallistun variaattoriin. Eli mönkijäksi olen meinannut Yamahan 450 tai 550 grizzlyä.

Yhden kysymysen heitän vielä että, kumpi parempi nestejäähdytteinen vai ilma?

[gamo500]

NESTE,ei ole muuta vaihtoehtoa.