Olen tuossa mietiskellyt, että tarviiko nykyvehkeitä tosiaan ajella jotenkin sisään? Olisko jollakin kommentteja jotka eivät ole ajaneet vehjettään sisään ja mitä ongelmia on tullut vastaan, jos niitä on tullut lainkaan?
Onko hävinnyt muuta kuin varovaisen ajelun ekoilla sadoilla kilometreillä....

Ei kait muuta ollut kun "break in" ajo.Vältetään raskasta vedätystä,ei ajeta pitkään samalla kaasulla jne.Sitten uudet litkut sisään ja menoksi.

Olikohan se ekat 10 tuntia 1/2 kaasulla.Ja liian hiljaakaan ei saanu ajaa.

Juu konehan pitää tietenkin lämmittää (käsiteltävä vähän niin kuin naistakin) ennen kovempaa ajoa, mutta tarviiko sitä sen jälkeen säästellä isommin vaikka kampe olisikin uuden karhea

Sisäänajon sinällään haluaisin haastaa

Kyl mie noudattaisin valmistajan suosituksia. 10h sisäänajon hoitaa äkkiä päivässä, jos karmee hätä on.

Kelkkojen sisään ajossa neuvotaan välillä ajamaan kaasu pohjassa muutamia sekuntteja! on siinä harjotteleva ihmeissään ku sukset näyttää taivaalle ja vauhtia jo sata

Kyllä itse ainakin ajan huolellisen sisäänajon Ei siitä ainakaan haittaa ole Pitkässä juoksussa siitä voi olla jopa etua

Kuinkas mopomönkkärin laita?

Vaikka kaikkien laitteiden toleranssit ovat parantuneet vuosien saatossa, tulee liki kaikki polttomoottoripelit sisään ajaa. Koskee perärutkua ruohonleikkureita jne. Lukekaa ne käyttöohjeet ja tehkää niiden mukaan.

Ja kun KVG antaa vielä sisäänajoon aika lailla ohjeita eri moottorityypeille, niin eiköhän se sisäänajo ole varsin tarpeellinen. Taitaa männänrenkaat olla yksi tärkeimmistä sisäänajettavista kohteista.

Sehän on faktaa, että kaikenlaiset kone-elimet tarvitsevat hieman rauhallista aikaa hakeakseen paikkansa

Honda Rinconin ohjekirjassa neuvotaan välttämään täydellä kaasulla ajamista vaan 25 km, eipä ole pitkä sisäänajo.

Jossain joku crossi expertti suositteli täysin päinvastaista "sisäänajoa" perustu sen omiin kokemuksiin. Koneista saatiin paremmat tehot irti.. Ilmeisesti on toiminut ihan henkilöautoillakin moinen kikka kolmonen.
En sitten tiedä miten esim. kiinaihmeiden koneistusjälki moiseen reagoi

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Kyllä varmasti on perää, mutta järjen käyttö on sallittua. Ei muutaku vaihtelevia yläkierroksia, näin se on mulla ollut aina ja ei ne kamppeet oo siittä hajonnu. hyvä esilämmitys on paikallaan, mutta peukkua tohtii antaa melko raakasti. Eiköhän tuo reiskaki opeteta heti "talon" tavoille!

Samaa mieltä MR Charger:n kanssa!
Kunnon esilämmitys ja menox

Tähän astiset kamppeet on kokenut saman käytännön ja enpä aatellu poiketa ens lauantainakaan linjasta, kun pihaan tulee uus 650XT tipu

Toisaalta tämä on minun eka kömpijä, joten sisäänajo taitaa tapahtua ihan iteksiin

Nykyään kaikki osat tehdään niin tarkasti, että mitään varsinaista sisäänajoa ei tarvii. Mönkkärissä varsin, ku mäntä käy yläällä kerran tolpanvälissä.
En tietenkään suosittele heti ekalla minuutilla uutta kampetta repimään aivan täysillä, mutta vaikka uuden laitteen ottaa ensimmäisestä päivästä lähtien "normaali käyttöön" ei sen elinikä sen takia lyhene.
Ennen oli vähä toisin ku milli oli koneistuksessa pienin mitta. Nyt tehdään tuhannesosien tarkkuudella !!
Ei muuta ku hanaa vain. Ei se odottelemalla parane.

Hensim150cc kirjoitti:Jossain joku crossi expertti suositteli täysin päinvastaista "sisäänajoa" perustu sen omiin kokemuksiin. Koneista saatiin paremmat tehot irti.. Ilmeisesti on toiminut ihan henkilöautoillakin moinen kikka kolmonen.
En sitten tiedä miten esim. kiinaihmeiden koneistusjälki moiseen reagoi

Hyvin reagoi! Ensinmäiseen 5km ei tullut varmaan kertaakaan edes höllättyä kaasua..