Paras työmönkijä Suzuki vs Yammu vs Polle vs CAN

[Roosa999]

Vetokäynnistin on kätevä, kun laiskottaa korjata laadukkaan amerikkalaisvalmisteen starttimoottoria aina takuukorjauksien välissä...

[suurmonni]

Mietippä millaiset on paikkalliset merkki / takuuhuollot.

Yritän vaan sanoa et miten kauaksi joutuu viemään jos tulee murheita takuu aikana (5km, 50km vai 150km). Sitten millainen on yleistuntuma noihin liikkeisiin ketkä hoitaa noi huollot / korjaukset.

Kauppaa tehdessä myyjät nyt saattaa seistä vaikka päällään, että sais kaupan tehtyä.

[Sampo70]

Mietippä millaiset on paikkalliset merkki / takuuhuollot.

Yritän vaan sanoa et miten kauaksi joutuu viemään jos tulee murheita takuu aikana (5km, 50km vai 150km). Sitten millainen on yleistuntuma noihin liikkeisiin ketkä hoitaa noi huollot / korjaukset.

Kauppaa tehdessä myyjät nyt saattaa seistä vaikka päällään, että sais kaupan tehtyä.

Edellinen puhuu asiaa. Jos ei itsellä ole aikomusta/mahdollisuutta huoltaa niin tuo on tosi tärkeä toisaalta. Tuntuu että 2 viikon huoltoaika on vakio tällä alalla ja jos hieman etsit foorumilta niin taitaa olla 6kk - vuosi joillakin osien odottelua eli kannattaa kysellä/kuulostella.

Polariksesta on nyt 8 kk kokemusta, lumenaurausta ja metsässä rankakärryn kanssa. *koputan puuta* ei mitään isoja ongelmia ollut, vetarit kunnossa. En ole muilla ajellut mutta Polaris on uskollisesti vetänyt. Myyjä oli oikeassa että veto loppuu ennenkuin tehot (500cc) eli lienee sama muillakin. Akku on kestänyt, mönkkäri oli talven yli metsässä. Vinssiä käytin auratessa, ei liene kovaa käyttöä.

Yksi vinkki: kantojen yli ei kannata ajella. Nim. merkki puoltoista tuntia mönkkäriä irrottanu. Menee muuten pirun kätevästi kanto eturenkaan ja rungon väliin. Milläs irrotat kun ei saa mönkkäriä nostettua ...

[anton]

Olen kyllä joskus grizzlyä nykiny kylmänä käyntiin, kyllä se lähti se silloin, mutta tää nykyinen kodiakki, puristukset vähintään yhtä kovat narun päässä, kun tässä ei ole puolipuristimia. Itse en ainakaan saa kylmänä käyntiin, olen kokeilumielessä koittanu parikin kertaa. Lämpimänä sen sijaan lähtee käsistartillakin. Mutta eipä ole tuota onneksi tarvinnut käyttää, ehkä parempi niin. Sähköstartilla lähtee ihan hyvin tää laite.

Muttamutta, jappa oot kyllä iha oikeessa, parempi ku ei mitään. On se hyvä olla henkisenä tukena siltä varalta että akku loppuu.

[anton]

Btw, ainakin remmivetoisen kodiakin saa käyntiin työntämällä jos vaan tarpeeksi kovaa jaksaa työntää. Hihna on aina kireällä ja työnnettäessä vaihde päällä lähtee moottori pyörimään. En minä usko että tuolleen tuota saisi tasamaalla käyntiin, mutta alamäessä, miksei. Ainakin kun laittaa pykälän silmään, ja työntää, niin kyllä siinä meinaa moottori pyöriä

[Jappa]

Btw, ainakin remmivetoisen kodiakin saa käyntiin työntämällä jos vaan tarpeeksi kovaa jaksaa työntää. Hihna on aina kireällä ja työnnettäessä vaihde päällä lähtee moottori pyörimään. En minä usko että tuolleen tuota saisi tasamaalla käyntiin, mutta alamäessä, miksei. Ainakin kun laittaa pykälän silmään, ja työntää, niin kyllä siinä meinaa moottori pyöriä

Nyt se kävi kokeilee et lähteekö työntämällä Löysitkö tarpeeks pitkän alamäen

Jappa

[ATC]

Taitaa Anton käynnistellä mönkijää napista, kuten varmaan valtaosa. Joissakin matkanvarrelle sattuneissa laitteissa on ollut narukäynnistin, mutta en muistaakseni ole koskaan käynnistellyt narusta, vaan aina startilla. Mönkijällä tulee liikuttua vuosittein noin 10t/km enimmäkseen hupia, mutta suuri osa myös työajoa, joten laitteen pitää olla iskussa aina, siis ihan joka päivä. Jos alkaa akku hyytymään, niin viimeistään syksyllä uusi paikalleen, niin ei tule tuommoisia yllätyksiä, vaan kuten KWTssä, aamusella jotain -32 ja kevyt napin painallus...Hhrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

ps.Joku kyllä veti pollea käyntiin, tosin aika erikoisella tyylillä.

[Lahenmukka]

Huollon toimivuus tietenkin on tärkeää jos itse ei osaa / ei halua liata sormia.

Mutta tarkoitus on laittaa peli jota ei joka päivä tarvi rassata vaan tekee perushuollot itse jne. Mönkijä tulee pohjoiseen, Napapiiriltä 70 km ylös päin joten ajomaastot ovat erinlaiset kuin etelässä. Ihan ylhäällä V-P maisemissa o ilo ajella kun on aakeeta ja laakeeta jokapuolella

Itsellä mönkijän käyttötarve on pienimuotoiset porohommat, puiden vetäminen ja hillojen poimiminen, Tietywsti myös hirvet pitää vetää pois metsistä.

Gruisailu ominaisuuksilla ei ole paljoa merkitystä vaan haetaan ns. Mersua, Vai oliko se Toyotaa (Mönkkäriä jossa on hinta/laatu kohdallaan, Ja Ladoja saa repullisen mutta kukaan ei niitä huoli( eli Kiina vekottimet)

Miten nämä 400 soveltuu rankakärryn vetoon, onkos kokemusta käytännössä

[ATC]

Tuolla 300-450 luokan laitteilla lienee valtaosa rangoista vuosien saatossa ajettu, joten kyllä se edelleenkin tuuppaa puukuorman metsästä. Rönttämönkijää ei ole vielä valmistettukkaan, mutta laatumerkeistä on sama, mikä on alla, kaikki pelaa ja kestää normikäytössä kiitettävästi. On lähinnä hienosäätöä, missä merkissä on ominaisuuksien painoarvo omaan käyttöön kohdallaan.

[anton]

Nyt se kävi kokeilee et lähteekö työntämällä Löysitkö tarpeeks pitkän alamäen

Jappa

Katotaan jos testais tuota joku päivä. Nytte vari auki niin ei pystyny koittaa. Putsailin vähän paikkoja. Pitäs vielä onnistua saamaan tuo hihna paikalleen. On kyllä ihan pirun hankalaa ja saa kokoajan varoa, ettei sipase rystysillä terävän lohkon kylkeen, sillä silloin vetää kyllä nättiä siivua, kuin partaterällä..

Kyllä nämä 400-500cc kokoluokan vehkeet alkaa jo puukärryä metsässä vetämään.
-tt

[Jappa]

Lahenmukka kyllä nelisatasella puut tulee metästä kunhan kumit on pitävät.
Katsoppa vaikka tota kuormaa siinä se seisoo satulan alla punaisella numerot mikä on koneen koko http://kuvablogi.com/nayta/645753/ Noi kumit ei oo hyvät mitkä on kuvassa paikallaan. En tiiä auttaako asiaa kun toi ei ole variaattori peli vaan puolitomaatti.

Jappa

[VaLtSu]

osta can-am, vetää kuormat varmasti kotiin.