Telasarja Polleen....kannattaako???

[runner]

Tässä oikeestaan kyllä alkaa himottaa ottaa toi leikkimielinen haaste vastaan... pitää katsella jos talvella vaikkapa löytyis hiukan vapaata niin vois tulla testaam kunnon hangessa omaa telasysteemiä...

[motocoyote]

Tässä oikeestaan kyllä alkaa himottaa ottaa toi leikkimielinen haaste vastaan... pitää katsella jos talvella vaikkapa löytyis hiukan vapaata niin vois tulla testaam kunnon hangessa omaa telasysteemiä...

Ois ihan hienoo
Saahan niitä "haastajia" olla useampiakin
Kävästään vähän tuossa naapurissa, "freeriden luvatussa maassa", elikkäs ruotsissa ajelemassa ja makkarat paistamassa.

[3Pyörä]

Omassa pelissäni -06 660 Grizzly on tatoun 4s telat. Mielestäni tehot ei lopu kesken. Huippunopeus laskee huomattavasti eli menee ehkä 50-60km/h. Pelissä on high lifterin variaattori kitti 29,5 outlaw renkaille. En tosin ole päässyt täällä espoossa viime talvena kovin ihmeellisiin nietoksiin laitetta kokeilemaan. Mitä ajat takaa kysyessäsi loppuuko tehot? Eikös se sun peli jaksa liikkua pyörillä ihan hyvin? Jos laitat telat välitys luonnollisesti lyhenee eli "teho" kasvaa.. mutta vauhdin hurma ei..

[HO500]

Niin kyllähän se pyörillä Pollekin kulkee..Se oli kyllä tiedossa ettei vauhdinhurmaan pääse, mutta vähän epävarmaa mitä tällänen pikkulohko tykkää telojen tuomasta lisärasituksesta..Vai rasittaako ne??Viisaammat kertokoon!!

[vinssimestari]

ei tehot loppunu 500 catistakaan isollakaan puolella. mut hupiajeluun ei omasta mielestä telamönkkäristä ole,nautinto oli tosiaan kaukana.
komppaan motokojoottia täysin .
reiluun metriseen hankeen kun työntää niin... , mut onneksi pystyy pakittaan pois. vastamäkeen ei kannattanut yrittääkään

[jukka81]

kannattaa lukasta tuo pari vuotta sitten 4x4 lehden tekemä testi asian tiimoilta......selkeyttää ajatuksia.kunnollakun alkaa lunta olemaan niin kelkalla ei tee hevon ......mitään

[take]

Itellä 700 Grizzlyssä tatou 4s telat eikä siitä hangessa lopu menohalut kesken. Huippunopeutta ei tietenkään ole kuin jotain 60-70 luokkaa mutta se on tietoinen valinta teloja hankittaessa. Ajomukavuus ei sekään ole samaa luokkaa kuin renkailla, mutta etenemiskyky sitten on! Ja varsinkin juuri lumessa ja muissa pehmeissä olosuhteissa. Ohjaustehostin avittaa kummasti.
Täs kylillä on toinenkin telakömpijä, juurikin 500 polle. Eikä siinäkään kulun puolesta ongelmia oo ollu. Välitys muuttuu niin paljon lyhyemmäks. Toinen asia on sitten kuinka paikat kestää... Mielestäni suurin lisärasitus kohdistuu muualle kuin koneen tehoon.

Kuinkas sulla nimim. 3pyörä on jamppi pelannu telojen kans?

[vinssimestari]

totta se katti on niin painava ettei noussu lumen päälle millään, alle meni ja telat suttas niin perkuleesti

[motocoyote]

kannattaa lukasta tuo pari vuotta sitten 4x4 lehden tekemä testi asian tiimoilta......selkeyttää ajatuksia.kunnollakun alkaa lunta olemaan niin kelkalla ei tee hevon ......mitään

Noh, jos mönkijä teloineen oikeasti toimis lumessa paremmin kuin kelkka, niin eiköhän silloin ois kelkkavalmistajat jo lopettaneet kelkkojen tekemisen ja siirtyneet pelkkien telasarjojen ja mönkijöiden tekemiseen?
Entäs sitte poromiehet? Yksikään poromies ei edes kusis kelkkaan päin jos telamönkijällä pääsis todellakin paremmin umpihangessa?

Telamönkijä on vähän kuin persveivarikaivuri... Persveivarilla voi kaivaa, ja lastauskin onnistuu melkein niinkuin pyöräkoneella. Sillä voi tehdä kahta asiaa, mutta ei kumpaakaan oikeasti kunnolla. Eli, jos verrataan persveivaria oikeaan kaivuriin ---> oikea kaivuri on parempi. Jos verrataan persveivaria aitoon pyöräkuormaajaan, pyöräkuormaaja on parempi.

Jos nyt ajatellaan tuota telamönkijää... Se toimii kohtalaisesti kesällä ja talvella. Kesällä on varmasti mukavampi taittaa matkaa kunnon renkailla, kuin millään telasarjalla. Jos lähdetään oikeasti umpiselle ajamaan, pääsee telamönkijällä tiettyyn rajaan saakka hyvin. Mutta, siinä vaiheessa kun telamönkijä kaivaa itsensä rinteeseen kiinni, painaa kelkkailija mönkkärin kohdalla hanan auki ja nousee kyseisen rinteen vierestä ylös, ilman että sukset edes vastaavat hankeen. Näin se vain on.
Ja puhun n. 18 vuoden kelkkailukokemuksella.

[offtopic]
Rulez tuolla ensimmäisellä sivulla kertoi kuinka olivat telamönkijällä hinanneet kaks mönkijää "ei todellakaan vakiorenkailla, eikä todellakaan vakiokorkuisia" hangesta irti kun olivat kaivattaneet hankeen x metriä... Herää kysymys, että minkälaisesta hangesta puhut ja kuinka pitkälle pääsitte?? parkkipaikalta/auratulta tieltä mönkijän verran umpihankeen? Vauhdilla?
Meilläpäin kun ei sydäntalvella tahdo aina edes harvesteri edetä umpisessa... Toki siinä on pienet renkaat, vain vyötärölle asti, eikä siinä ole kuin takana telat, ja edessä on vain piikkiketjut. Painoakin vain n. 40 kertaa mönkijän paino... Ajokone meneekin sitten vähän paremmin, siinä kun on melkein miehen korkuiset renkaat edessä piikkiketjuin varustettuna... [/offtopic]

Ei sillä, ettenkö uskois, mutta vähän eppäilen sitä hankea, oliko se oikeasti hanki, vaiko vain ensilumet

No joo, niin paljon kuin minäkin noista mönkijöistä tykkään, olen silti realisti. Lumille kelkka, kesäiselle suolle mönkijä. Metsätöihin metsäkone ja asfaltille auto tai moottoripyörä. Toki, mönkijällä pärjää kaikissa em. olosuhteissa, kohtalaisesti, mutta vain yhdessä kunnolla.
Huviajossa ja kevyessä työssä kesämailla, siihen se on tarkoitettukin.

[3Pyörä]

Itellä 700 Grizzlyssä tatou 4s telat eikä siitä hangessa lopu menohalut kesken. Huippunopeutta ei tietenkään ole kuin jotain 60-70 luokkaa mutta se on tietoinen valinta teloja hankittaessa. Ajomukavuus ei sekään ole samaa luokkaa kuin renkailla, mutta etenemiskyky sitten on! Ja varsinkin juuri lumessa ja muissa pehmeissä olosuhteissa. Ohjaustehostin avittaa kummasti.
Täs kylillä on toinenkin telakömpijä, juurikin 500 polle. Eikä siinäkään kulun puolesta ongelmia oo ollu. Välitys muuttuu niin paljon lyhyemmäks. Toinen asia on sitten kuinka paikat kestää... Mielestäni suurin lisärasitus kohdistuu muualle kuin koneen tehoon.

Kuinkas sulla nimim. 3pyörä on jamppi pelannu telojen kans?

Hyvin on toiminut. Olen ajanut vain suurimmaksi osaksi lumettomissa maastoissa kun sitä ei ole oikein tänne etelään suotu. Olisi mukava päästä kokeilemaan kunnolla hankeen. No ehkä tänä talvena. Mietin vaan kun etenemiskykyä verrattuna kelkkaan haukutaan. Olisi mielenkiintoista päästä vertailemaan kapistuksia mönkijälle ominaisempaan maastoon (kelkka toimii varmasti paremmin avonaisessa maastossa) siis sellaiseen mihin olen omani hankkinut, trial/Offroad käyttöön.

[motocoyote]

Eihän se ole ku tulla helmikuussa tänne tornion/ylitornion maisemiin, mikäli sitä lunta siunaantuu kunnolla, tulis nyt edes sen 80cm - 1m, kuten normaalitalvena on ruukannu olla. Vaikka aavasaksalta (joko vaaran laelta tai westribelta) mökki vuokralle (ei oo edes kallis), siitä on sitten hyvä suunnistaa vaikka minkälaisiin ajomaastoihin, löytyy ihan kaikkea, ja siitä on lyhyt matka pelipaikoille ruotsin puolelle, muutamia kilometrejä.
Niin, ja helmikuussa alkaa olla kelit parhaimmillaan, alimmainen lumikerros on tiivistä (yleensä näin, ei aina), ja päällä on n. ½ metriä hieman tiivistynyttä puuteria. Saas nähä mimmoset lumet tänätalvena tulevat...

Tietysti, ylläksen maisemat on kans mönkijän etenemiskykytestiä ajatellen loistava, mutta suomessa tuo freeride on niin kieroon katsottua että sinänsä ehkä vähän huono alue, kun ei ruotsin puolelle pääse.
Viime talvena ylläksellä oli muuten lunta 120cm, mikä alkoi olla jo tarpeeksi, oli ihan jännä hypätä reitin vieressä kelkan selästä näyttämään anakondaa pihakuuselle...
Tornio/Ylitornio alueella oli lunta vain n. 60-80cm, joka sinänsä on melko vähän, mutta se oli niin tiivistä ettei edes pätkäkelkka tahtonut upota 15 senttiä enempää normiajossa, tuntui ettei kiinnikkään jää millään muuten kuin tarpeeksi jyrkässä ja puisessa rinteessä, johon ei saanu vauhtia kelattua.

We want powder!! Se on sitä "ameriikkaa"

Niin, suurin syy siihen miksi olen niin skeptinen telamönkijän etenemiskykyyn on se, että siinä ei ole muutamaa (erityisesti vaikeassa maastossa esim. ojien ylitykset, rinteiden kiikkumiset) lumessa etenemiseen tarvittavaa perusominaisuutta. (kun nyt kuitenkin on kysymys laitteesta jonka pitäis kulkea lumen päällä edetäkseen, toisin kuin esim. traktorin)

1. Voiman räjähtävyys ja nopea kiihtyvyys (vrt telamönkijä ja vähintään 500cc moottorikelkka)
Yritäppä mönkijällä ylittää suo-oja, kun oja on täynnä sohjoa ja lunta on reilusti, siis vähintään 80cm. Mönkijä on ojassa nokallaan ja ellei se tule pakilla pois, niin silloin huudetaan hinaajaa, suolla kun ei monestikaan ole vinssausta varten puita... Kelkalla mennään vielä sama oja keula pystyssä heittämällä yli.
2. Ketteryys ja paino (nykyaikainen kelkka n. 220kg vrt kevein mönkijä johon teloja kannattaa edes ruuvata n. 270kg + telasarja), yritäppä telamönkijällä ajaa viistoon, tai poikittain, minkäänlaista jyrkempää mäkeä tai nyppylää.
3. Vauhti - jos mönkijän maksimivauhti umpisessa on 60km/h urku auki, on sillä turha lähteä rinnettä kiikkumaan. Parhaillaan rinteitä kiikkuessa nopeusmittari näyttää kelkassakin 80-90km/h, joka osaltaan on tietysti sutimista. (Eikä silläkään vielä nousta kilpisen pisimpiä rinteitä ylös, ainakaan alle 4 metrin matolla)
4. Pulkkamainen keula - Auttaa varsinkin todella jyrkkiä nousuja ajettaessa - Esim. Joenpenkat, usein 50-70 asteisia muutaman metrin korkeita nousuja. Myös melko välttämätön puuterissa ajettaessa, kun sukset eivät kanna ja edetä täytyy vauhdilla jotta kelkka lähes "plaanaa" lumen pinnalla. (Kyseisenlaisessa puuterissa vaaditaan myös tehoa, alle 100hv kelkalla on melko turha lähteä kunnon puuteriin jossa eteneminen perustuu siihen että se tela antaa lumelle kyytiä, ja kunnolla, tai kaivaa sen pidon maasta. Tosin, kunnon puuterissa on näin köyhän miehen näkökulmasta tyly ajella kovin useasti, semmosella kelillä kun palaa bensaakin about 50 litraa sataselle )

[jukka81]

suuri ja mahtava can-am outlander 800 ottaa tauluun noin 90 km/h telat päällä viime talvena tuli kokeiltua

[motocoyote]

suuri ja mahtava can-am outlander 800 ottaa tauluun noin 90 km/h telat päällä viime talvena tuli kokeiltua

Kyllä varmaan, mutta ottaako saman metrin hangessa? Entä ylämäessä?

[jukka81]

haluaisin myös nähdä kuinka metrisessä hangessa kiihdyttelet tuolla aikasemmin mainitsemallasi lynxillä

[motocoyote]

haluaisin myös nähdä kuinka metrisessä hangessa kiihdyttelet tuolla aikasemmin mainitsemallasi lynxillä

Niinno, mikä saa sinut luulemaan ettei se kiihtyis?
5900 uppoaa metrisessä hangessa, ellei se nyt aivan puuteria ole, n. 10-20cm, riippuen lumen tiiviydestä
Oikein kunnon puuterissa sekin menee kyllä pohjia myöten, mutta 50cm leveä ja 4 metriä pitkä matto takaa sen että kulkee...
Tuossa kun sanoin että alle 100hv kelkalla on turha lähteä puuteriin, ajattelin lähinnä näitä nykymuodin mukaisia, lyhyitä ja kapeatelaisia kamppeita, vaikken sitä hoksannut mainitakkaan...