puskulevyn teko

[Ovlov]

Tai sitte voi olla auran kannatinjalakset liian matalalla ja aura nousee kulkemaan niiden varaan. Se aura kannattaa laskea ihan reilusti niin, että vinssivaijeriin jää selvästi löysää.

[Skygo]

Väärässä kulmassa maata kohden,koita kääntää ns. takakenoon,jospa auttais.

No ei tasan ole tuosta kiinni...
Niinkuin tuossa jo tulikin, terä ei pure riittävästi koska tallat kannattavat levyä ja lumi pääsee tiivistymään terän alle.

[gamo500]

No,kuhan ehdotin,se oli yks vaihtoehto,sori ny kauheesti.

[Nair]

Hemmetti oma "täydellinen puskulevy" on osoittautunu aika fiaskoksi kun lunta on tullu näin paljon, alkaa lanattava tie kapeneen hyvää vauhtia kun lanan korkeus ei riitä heittään ees osaa lumesta penkalle vaan kaikki valuu takas tielle. onko kokemuksia sellasesta v-mallisesta aurasta mikä heittäis molemminpuolin tai jotain faktaa 1-puolisen heittävän auran kulmista tai halkaisijaeroista reunojen välillä?

[ookkonen]

Hemmetti oma "täydellinen puskulevy" on osoittautunu aika fiaskoksi kun lunta on tullu näin paljon, alkaa lanattava tie kapeneen hyvää vauhtia kun lanan korkeus ei riitä heittään ees osaa lumesta penkalle vaan kaikki valuu takas tielle. onko kokemuksia sellasesta v-mallisesta aurasta mikä heittäis molemminpuolin tai jotain faktaa 1-puolisen heittävän auran kulmista tai halkaisijaeroista reunojen välillä?

mitäs jos leventäisit sitä tietäsi ajamalla levy alhaalla hieman sivussa/tien reunassa siten että levyn reuna ottaa lumihankeen kiinni ja työntää sivummalle sitä,tai siten ajaa poikittain ja työntää suoraan sivulle päin niitä valleja
ei tarvita uusia levyjä...ainoastaan uusia käyttötapoja entisille

[minister]

Tai sitte voi olla auran kannatinjalakset liian matalalla...

Tuon asian muuttaminen korjasi asian.
Kiitos.

[Ovlov]

Eipä mitään, hyvä että selkisi.

Itellä vähän tää auraaminen jäänyt, kun laskin terää ja nyt pitäis ettiä jäykemmät jouset tilttiin. Tai ei niitä ettiä tartte, mutta ei ole keriinnyt hakemaan.

[motocoyote]

Noniin... Elikkäs vanha levy tuli tiensä päähän ja uusi levy on työn alla.


Vähän kokohahmottelua, 153cm leveyttä, korkeammasta päästä n. 60 senttiä ja matalammasta päästä n.40cm korkea.



"Perustuki" ja huulilevy hitsattuna ja nivel/tiltti tehtynä.
Levyn paino vain huolestuttaa; kaverillani ei ollut 3 millistä ohuempaa materiaalia tarpeeksi isoa levyä, joten tuohon oli tyytyminen. Painoa on kyllä äkkiseltään tunnusteltuna aivan liikaa, mutta katsotaanpa nyt miten tuo toimii. Mikäli vekotin on ihan liian raskas, niin sitten kevennetään vaikka reijittämällä tukirakenteita ja aisoja.
Pystytukia tuohon täytyy vielä teettää, jostain syystä ei oikein houkuta tehdä niitäkin 40x40RHS putkesta


Tiltistä vähän lähempää kuvaa


Ajatuksena oli tehdä tuosta itse levystä pikakiinnitteinen, eli nivelessä näkyvä 40x40 RHS tulee aisaan suuremman RHS:n sisälle ---> yksi pultti löysälle ja levyn voi tarvittaessa jättää matkasta pois (tai vaihtaa toisenlaiseen levyyn). Näillä leveysasteilla kun mönkijällä on talvella turha haaveilla auratulta tieltä pois, niin talviajoja alle jäävät työvälinerunko ja aisa eivät haittaa.

Levyn kulmasta tulee säädettävä, toteutus luultavasti RHS putki ja pultit

Aurauskulman säätö 3mm pellistä






Itse työvälinerunko tulee 50x50rhs ja aisat 40x40rhs

[gamo500]

Eikai se olis tuota poikkipäin olevaa kanttiputkea tarvinnu,sekin painaa monta kiloa,tai mistäs mä tiedän.

[motocoyote]

Eikai se olis tuota poikkipäin olevaa kanttiputkea tarvinnu,sekin painaa monta kiloa,tai mistäs mä tiedän.

Painaahan se juu, muutaman kilon... Mutta edellisen auran kokemuksiin pohjaten lie parempi että työntö tulee tuohon putkeen, kuin suoraan levyyn...

[pume]

Eikai se olis tuota poikkipäin olevaa kanttiputkea tarvinnu,sekin painaa monta kiloa,tai mistäs mä tiedän.

Painaahan se juu, muutaman kilon... Mutta edellisen auran kokemuksiin pohjaten lie parempi että työntö tulee tuohon putkeen, kuin suoraan levyyn...

sanottakoon moottori kojootille, et ihan on insinöörin taidonnäyte kevyt ja kestävä ameriikan malliin

[motocoyote]

Eikai se olis tuota poikkipäin olevaa kanttiputkea tarvinnu,sekin painaa monta kiloa,tai mistäs mä tiedän.

Painaahan se juu, muutaman kilon... Mutta edellisen auran kokemuksiin pohjaten lie parempi että työntö tulee tuohon putkeen, kuin suoraan levyyn...

sanottakoon moottori kojootille, et ihan on insinöörin taidonnäyte kevyt ja kestävä ameriikan malliin

Kattos, Pumeki heräs

[tryyk1]

Valehteleeko kuva, vai onko levy keskeltä lähes yhtä korkea ku oikeasta reunasta? Eli ei ole tasaisesti nouseva yläreuna. Lieneekö hyväksi havaittu, vai pakon sanelema? Luulis heittävän paremmin, jos ois tasasesti nouseva yläreuna.

[motocoyote]

Valehteleeko kuva, vai onko levy keskeltä lähes yhtä korkea ku oikeasta reunasta? Eli ei ole tasaisesti nouseva yläreuna. Lieneekö hyväksi havaittu, vai pakon sanelema? Luulis heittävän paremmin, jos ois tasasesti nouseva yläreuna.

Se on "vain sellainen kuin sattui tulemaan"

Mutta tuota levyä täytyy tuosta korkeammasta päästä avata, ja matalammasta päästä taittaa hieman lisää, jolloin se nousu tasaantuu..
Saa nähdä mikä tuosta tulee, ei ole näet mitään hajua...

[Nair]

Noniin nyt se sit tapahtu. Pistä muija lanaan pihoja jos haluat korjata lanaa. kuulemma pökkäs kone johonkin niin naisen logiikallahan otetaan lisää vauhtia ja koitetaan uusiks . seuraukset: Levy mutkalle 2 kpl 35x3 tukiputkee solmuun ja korvakkeet solmuun. syy pökkäykseen oli n.30cm korkea kanto, ei paljo tiltit auttanu no vahingot on korjattu ja elämä jatkuu...josko tästä jotain oppis