Jamppu 450IRS, Honda 420FE vai 500FA Puunvetoon/pihatöihin

[Jortsu78]

Hau!
Olen ostamassa mönkijää puunvetoon ja pihatöihin. Olen ostamassa työkalua enkä mitään variaattorilelua joten käytännössä vaihtoehtoina minulla on pitkällisen tutkinnan jälkeen uusi Honda 420FE tai käytetty 500FA (vm-2011) tai sitten uusi YAMAHA grizzly 450IRS. Mikä noista olisi järkipeli, honda tuntus olevan kovaa valuuttaa mutta hinta on kovempi kun jampussa. Jampussa taasen on takapään erillisjousituksen ansiosta hivenen parempi maavara mutta onko hondan jäykkä taka-akseli parempi vetohommiin. Millaiset lukot noissa vempeleissä on, onko nuo uudet hondat jo kunnon lukolla vai luistavalla kitkalukolla? Olisi kiva kuulla kokemuksia ja mielipiteitä ko. vempeleiden omistajilta, omiaan saa kehua ja omiaan pitää myös haukkua jos aihetta on

[keulii]

Yamahassa taitaa olla variaattori? Ja kaasarikoneella, mutta lukot menee napista päälle. Hondasta puuttuu automaattinen lukko, hiukan voi etujarrulla yrittää huijata päälle. Mutta jos itte oisin nyt valinnan edessä, ni Yamaha on nyt alennuksessa ja siihen tarttusin.

[ViiMax]

Aikas kovia hommia saa olla jos saa variaattorin luistamaan, minä en ole siihen vielä pystynyt, en edes TGB:n mönkijällä

Kaikki normi pihatyöt hoituu lähes millä tahanasa (toimivalla) 4-vetoisella mönkijällä, lukkoja en ole työhommissa koskaan tarttennut, mutta ei niistä haittaakaan ole.

Möksällä tehdään puu ja pihatyöt perus 350:llä honukalla jossa orkkisrenkaat, kaikki perus työt hoitunu tähän päivään asti ilman taiteiluja.

Raskaammissa työhommissa massa on aina eduksi, mutta noissa kolmessa nyt hirveesti eroja ole. Jäykkäperäisellä on silti mukavampi vetää kärryä vaikka maavarassa häviää risuperälle.

[Pumppis]

Yamahassa etulukkoja saa odotella ja vemputella että kytkeytyvät, miten lienee muissa.
Juu, varilla ja kaasarilla se on. Onhan kaasarissa se hyvä puoli että yksi mahdollinen sähköongelma vähemmän.
Mönkijällä saa nurmikon pilalle hyvin nopeasti.

[Janne 450R]

Kaikki 3 vaihtoehtoa hoitaa mainitsemasi hommat hyvin, itellä ollu pääasiassa hupiajossa Hondan 420 ja 500 mallit, Yamahalta Grizzly 700.

Tuohon maavara "keskusteluun" jäykkä vs. erillisjousitettu on pakko osallistua sen verran, että omassa nykyisessä ajokissa Hondan 500 FE:ssä sitä on tällä hetkellä perän kohdalla 22 cm pohjapanssarista lattiaan, renkaina 27" Itp Mud litet.
Kuormaa saa laittaa käryyn melkoisesti, eikä maavara tuosta montaa senttiä laske, sen mitä kumit joustaa... verrattuna erillisjousitettuun ja laskeehan erillisjousitetun perää tilapäisesti maastossa myöskin kärryn renkaiden eteen tulevat esteet, joten vetohommiin minä mieluummin ottaisin jäykän.

Ainoa missä jäykkä on huonompi ja puhun nyt omasta käytöstä/kokemuksesta, en yleisesti on vauhdikas ns. endurotyylinen ajo... toki näillä pikukoneilla sitä en tykkää harrastaa muutenkaan.

[jiiipee]

No kyllä noista ehdottomasti jäykkäperänen Honukka on veto hommissa paljon mukavampi, ainaski omat kokemukset puoltaa tätä väitettä. Se että 500 on ruutia enemmän mutta en tiedä onko tuolla vetohommissa ja piha puuhastelussa mitään merkitystä.

[ToniR81]

Ainakaan omasta 420stä ei voima lopu kesken. Pito kylläkin, mutta taitaa olla yhden käden sormissa ne kerrat kun nyt muutamanvuoden aika on voima loppunut. Nekin omaa tyhmyyttä, roimasti etupainoinen kuorma ja kärry jonkun kinkareen takana. Jos painoa on riittävästi ei tuo vakio renkailla jaksa tyhjää lyödä, mutta sehän pitäisi olla itsestään selvää. Ykkösellä kiipeää oikeastaan vaikka sinne puuhun jos pito riittää ja järkeilee hommat niin että ainut suunta ei ole eteenpäin ja renkaat reiden paksuisen rangan takana... Lunta, märkääkin saa työntää lähes rajattomasti, heittävällä auralla heittää melkomoista hankea mennessään, suoraan eteenpäin levyllä pukatessa tulee taas tuo pito ongelma, ei teho ongelma. Ja kun foorumia lukee niin noita vareja korjaillaan ja rakennellaan melko tiuhaan, hondassa tätä ongelmaa ei ole. En väitä että vari olisi huonompi, mutta itse välttelen sitä kuin ruttoa, vaikka moisesta ei kokemusta scootteria kummemmasta laitteesta olekkaan(en tykkää kyllä edes siinä, ainakaan kiinalaisten viritelmissä).

[keulii]

Jaa, näkyy Hondastaki olevan hyviä paketteja tarjolla. Eli ei toi Jammu loppupeleissä varusteineen Hondaa halvempi olekaan.

[pallorengas]

osta 500 fa et pety.jäykkä perä ehdoton jos lipsahtaa aisa painoa.1100 km ajettu puunvetoa...on suota ja pehmeää.

[tinke77]

Minkä sitten noista hyvistä valitsetkaan, niin laita ehdottomasti kunnon pohjapanssari! Siinä ei kannata säästää jos vähänkään meinaa tieltä poiketa.

[pusikkoon]

Itse jättäisin Yamahan työkäytön näkökulmasta väliin pitkän peruutusvaihteen takia. Foreman FA:ssa mm. työkäyttöön sopivat lyhyet välitykset, jäykkäperä, tehostaja (FPA), monia työkäyttöä silmällä pitäen suunniteltuja ratkaisuja, kuten esim. putkitettu, vesitiivis taka-akseli.

Itse pähkäilin aikani Foreman FE:n ja FA:n välillä. Kun sitten FE uudistui monilta osin toiveitteni mukaisesti vuodelle 2012, oli valinta sitä myöten selvä. Heittäisinkin sen yhtenä vaihtoehtona listaan mukaan.

[Jortsu78]

Päädyin sitten tuohon 500FA:han kun löytyi ALVillinen 54 tuntia ajettu vempele vuosimallia 2011 eli takuutakin on vielä pari vuotta jäljellä ja lähti pari tonnia halvemmalla kuin uusi 2012 malli. Tilasin samaan syssyyn 8mm paksun pohjapanssarin niin passaa huonommassakin maastossa möyriä eikä pitkäksi jäneet raivauskannotkaan pääse niin helposi tekemään tuhojaan. Seuraavaksi pitänee alkaa tutustumaan noihin metsäkärryihin ja alkaa sellaista väsäämään.

[tinke77]

Onnea uudelle mönkijän omistajalle

[Pumppis]

Seuraavaksi pitänee alkaa tutustumaan noihin metsäkärryihin ja alkaa sellaista väsäämään.

Jään innokkaana odottamaan peräkärryprojektin kulkua. Eikä vähiten siksi, että sellainen on itselläkin suunnitelmissa.

[pusikkoon]

Tuosta on hyvä aloittaa: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... &sk=t&sd=a