renkaiden nestetäyttö?

[motocoyote]

Kyllä 27" nakin tilavuus alkaa lähennellä 40 litraa, 26" renkaille laskin muistaakseni 36 litraa tilavuutta..

2*Pii^2*R*r^2

R=säde renkaan keskiöstä renkaan ilmatilan keskelle
r= renkaan ilmatilan säde
Tuolla se tilavuus selviää..

http://koti.phnet.fi/matit/Konepajaoppi2.pdf

Tokihan renkaan tilavuuden laskeminen ilman mittailua on vähän sinnepäin, mutta suuntimia saa kuitenkin.

Mitä nestetäyttöön tulee niin enpä lähtis mönkkärin renkaita täyttämään.

[ToniR81]

Eikös tossa tule vanteen tilavuus mukaan?

[motocoyote]

Ei

[henkka92]

juu ite laskin kumen semmosena "pötkönä" ja mittasin sen tilavuuden

[Bj Andy]

Ja mie laskin tuon ihan sylinterinä eli neliskanttisena ja sehän jää reilusti alakanttiin...Ja sittenkin etu renkaasta. Eli meitsin lasku tässä pielessä on jos joku.

[Vinski]

Mahtaakohan olla ihan hullu idea heittää renkaisiin suolavettä tuomaan lisää painoa ja sitä kautta pitoa työkäyttöön. Tuotahan käytetään traktoreissa ja pyöräkuormaajissa jonkin verran.

Ja ennen kuin joku heittää että miksi pitäisi saada painoa lisää, niin kerrotaan nekin syyt. Mettätöissä kun lastaa tukkikärryn melko täyteen, niin tuo nykyinen laite käy auttamattoman kevyeksi. Kärryn renkaan takana joku sopiva kanto tai monttu ja siitä koittaa lähteä, niin helposti jäädään vain sutimaan. Ketjut toki auttaa tuohon, mutta ei nekään mitään älyttömästi auta. Takapyöristä meinaan löytyy ketjut.
Ja kun sitten taas joku miettii että entä sitten ne huviajelut. Eikö se lisäpaino ole siinä haitaksi. Niin huviajelut on jäänyt kyllä niin vähälle, että en näe itse mitään haittaa siinä, että niissä harvassa huviajelussa mitä tulee olisi pyörissä painoa. Ja auttaahan nuo myös pitämään vehkeen paremmin pystyssä, kun painoa tulee akseleiden tasalle lisää ja painopiste muuttuu hieman alemmas.

Tuon suolaveden ohjetta kun netistä olen katsellut, niin hyvä seossuhde taitaa olla noin kilo suolaa kahteen litraan vettä. Ja suolana kalsiumkloridia, eli tiesuolaa. Ja renkaiden täytös 75% suolavedellä.

Heittäkääs mielipiteitä ja kommentteja ihan puhtaasti työkäytössä haettavan paremman pidon kannalta ja unohdetaan ne kaikki huviajeluun liittyvät kommentit.

[Jussi]

Oisko viisaampi tehdä painot raudasta siihen vanteen keskelle. Vesi painaa 1kg litra ja rauta 7.8 kg litra jos muistan tuon oikein. Vanteen keskelle jos tekis miehekkään rautaisen pölykapselin. Esim 50 mm paksu?

[pusikkoon]

Ittelle riittänyt perinteiset reseptit, eli kunnolla aisapainoa (kuormainkärryn kanssa lienee lähemmäs 100 kg), karkeat renkaat + tarvittaessa ketjut takana. Tarakoilla hyd.yksikkö ja venttiilipöytä tuomassa lisäpainoa. Tolla setupilla kun pito loppuu niin saa loppuakin. Pysyy vielä paikat ehjänä. Jos jonkun lisäpainon laittaisin niin keulapainon mahd. alas. Saisi lisää pitoa etupäähän silloin kun hyd.yksikkö on kärryn päällä (pihahommissa lavan kanssa). Lisäpaino tarakalla toimii yhtälailla. Extrapaino tarakoilla ei vaikuta juurikaan käsiteltävyyteen ainakaan Hondan kohdalla (vakaa kun on).

[Vinski]

Oisko viisaampi tehdä painot raudasta siihen vanteen keskelle. Vesi painaa 1kg litra ja rauta 7.8 kg litra jos muistan tuon oikein. Vanteen keskelle jos tekis miehekkään rautaisen pölykapselin. Esim 50 mm paksu?

Rautapainot sais pois tarvittaessa, mutta raudan ja suolaveden välillä on aika reipas hintaerokin. Sekä valmistuksen vaikeuden/helppouden ero varsinkin kotioloissa pelkän rälläkän ja hitsikoneen kanssa. Ja kalsiumkloridiliuos, joka on valmistettu liuottamalla kilo suolaa kahteen litraan vettä painaa noin 1,22 kiloa litralta, mikäli olen laskenut oikein.

Ittelle riittänyt perinteiset reseptit, eli kunnolla aisapainoa...

Aisapaino onnistuu kyllä kun puut on riittävän lyhyet, mutta kun puilla rupeaa olemaan mittaa kuitupuupinoon tai tukkipuupinoon menevän verrankin niin eipä aisalla olekkaan enää painoa. Ja kuitu-/tukkipuita ei ole tarkoitus ruveta urakoimaan, mutta ei sitä muutaman tuulenkaadon takia viitti isoa konettakaan ottaa. Ja kaikkia ei myöskään viittisi pistää aina polttopuiksi. Sekä kun tuota hydraulikuormaajaa ei ole niin ei ole myöskään sen mukana tuomia lisäpainoja.

[jänkhä]

Omia kokemuksia nestetäytöstä, toki vain työkone/traktori puolelta.

Plussat:

- Saadaan painoa oikeaan paikkaan
- edullinen
- Helppo

Miinukset

- Vaatii aina sisärenkaan
- Rengasrikkotapauksissa hidas työstää (tyhjennys, renkaan putsaaminen)
- Keijo K. Orroosio

[niklas_ve]

Meinasit siis suolatäyttöä vain mönkijän renkaisiin vai kärryyn myös? Laskitko mitä siitä tulee lisäpainoa? Onko se sen vertaa että se hyödyttää vähtiin ja hintaan nähden. Ajattelitko itse sekoittaa seoksen ja täyttää renkaat? Siinä on myös aika työ ja aikaa menee väkisinkin.
Suolatäyttö alan liikkeessä ei ole kyllä mielestäni halpaa jos ajatellaan traktori/työkone kokoluokan renkaita. Tottakai homma maksaa litrahinnan mukaan joten pikku rengas on paljon halvempi. Puhkeamis tapauksissa suolaliuos normaalisti menee hukkaan, paikkaaminen hankalempaa ja joudut täyttämään renkaan uudestaan.

[pusikkoon]

Aisapaino onnistuu kyllä kun puut on riittävän lyhyet, mutta kun puilla rupeaa olemaan mittaa kuitupuupinoon tai tukkipuupinoon menevän verrankin niin eipä aisalla olekkaan enää painoa.

Kärryssä ei ilmeisesti ole siirrettävää teliä..?

[mik73]

Mites toimisi pakkasneste seos painona, vaikka 75% . Ei olisi niin paha ruostuttamaan ?

[Jock]

Pakkasneste on muistaakseni hiukan raskaampaa kuin vesi (~1,1) ja punainen laatu pitäisi olla hiukan ystävällisempää kumille. Ihan halpaa ei pakkasneste ole, taitaa olla siinä 5-10 eur/l.

[TATOU4S]

Kuinkahan ystävällistä se 30-40 litraa pakkasnestettä on luonnolle kun se rengas puhkeaa? Mitäs seuraavaksi renkaaseen, jäteöljyä ja lyijyä...