Kokemuksia Kellfri kärryistä

[joniv]

onko jollakulla kokemusta tuosta 34.sta vedolla, tekeekö tuolla kärryllä ylipäätänsä edes harraste hommia??

[running amateur]

Päivitetään tätä hieman ja kysellään edelleen kokemuksia Kellfri SV34 vedolla varustetusta kärrystä.
Hinta ilman vinssiä lienee 5450 euroa eli harrastelijaa houkuttaa.
Tarkoitus olisi ajaa vuosittain pieniä (40 - 50 kiintoa) oikeita tukkeja mitoilla 430 - maksimi 550.

Onko jollakin palstalaisella kokemusta kestävyydestä, varaosien saannista ja niin edelleen.

https://www.kellfri.fi/harvennusvaunu-s ... rin-kanssa

[tim]

Kellfrin hinnat ilmoitetaan ilman alv:ta eli tohon hintaan täytyy lisätä vielä 24%, sehän ei tietenkään haittaa jos pystyt alvit vähentämään verotuksessa.

[Artturi]

Kysäsenpäs tällä topicilla neuvoja. Mulla on tuo Kellfrin SV34 Hyd. Kärry. Kärry on paraikaa työkäytössä ja ilmeni vika notta kääntö ei toimi kuin toiseen suuntaan. Toiseen suuntaan toimii ihan normaalisti. Vika ilmeni yhtäkkisesti.

Kääntö on sillä hammasratastekniikalla. Mistä ensimmäisenä kannattaisi ongelmaa purkaa? Onko kokemusta? Ropleema on, että kärry on 120 km päässä ja itse en ole vikaa vielä edes itse päässyt näkemään. Turhaan kun ei viitsisi väärien kalujen kanssa lähteä sinne ajelemaan

Apua kaipaa hän!

[pulkannaru]

Käyttöventtiili(?) rikki tai roska tukkinut?
Hammastankoa liikuttavan männän tiiviste rikki? Onko käännön juuren öljymäärä lisääntynyt, eli säiliössä öljy vähentynyt?
Veikkaan tuota alempaa.
Vaikka en mä mistään hydejutuista mitään tiedä

[Artturi]

Täytyy noita tarkastella huomena. Kerran aiemmin on tuo tiiviste mennyt, silloin ongelma oli muistaakseni enempi se, että liike ei pysähtynyt ollenkaan vaan kääntö valu aina alamäen puolelle.

Täytyy huomena perehtyä paremmin tuohon anatomiaan kun koneen ääreen pääsen.

Noista vinkeistä on hyvä lähteä liikkeelle. Tänks

[Bj Andy]

Ääni sille männän tiivisteelle. Toki näissä kiina-ilmiöissä voi olla myös jotain hämäriäkin vikoja kuten lohko halki tms. Mutta se tiivari/mäntä lienee todennäköisin vikapaikka.

[Artturi]

Remppapäivä (renkaanpotkimispäivä ) siirtyi huomiselle. Vielä kysymystä, että oireilisiko tuo männän tiiviste noin, että ei päästä kääntymään toiseen suuntaan ollenkaan ja yrittäessä kääntöä kone puksuttaa? Toiseen suuntaan ei ole tosiaan mitään ongelmaa.
Onneksi puomi on nyt kaiketi keskellä kärryä niin saan sen tarvittaessa pakettiin ja korjaukseen, jos vaatii isompia temppuja. Hankalampaa olisi jos se olisi kokonaan toisessa laidassa eikä liikkuisi mihinkään

[Bj Andy]

No tuon oisi voinut kertoa että se käy rajaa vasten eikä vuoda.

Onkos siellä jotkut kuristinvenat tuolle käännölle?

[Artturi]

Olisin ehkä helpommin voinut selittää mutta kun kaikki ei heti tule mieleen Ei ole kuristusvenaa välissä..

[ktm]

Käännön sylinteri vian voi testata vaihtamalla letkut ristiin, jos vika siirtyy toiseen suuntaan niin vika on todennäköisesti letkussa tai käyttöventtiilissä.
Liikkuko käännön vipu paineettomana (koneikko sammuksissa) molempiin suuntiin saman verran ?
Kai siinä käännössä on jonkinlainen virtaus kuristin ?
Lohkolta lähtevän nipan sisällä kuristin ? ( Nipan sisällä kuusiokoloruuvi jossa 1-2mm reikä) Tukossa ?

[Artturi]

Ehkä vastasin kuristusvenastakin nyt vähän hätäisesti. Kun en ole sitä säätänyt missään välissä eikä valokuvamuisti tuonu mieleen että onko sitä niin ajattelin että ei ole tähän asti kun ei ole tarvinut kuin muutamia letkuja itse vaihdella kärrystä. Kertaalleen tuo männän tiiviste vaihdettiin mutta se meni takuuseen. Koneen olen myös kerran vaihtanut. Siinä kaikki.

Remppapäivä siirtyi edelleen eteenpäin huomiselle niin Täytyypä tutkailla aamulla. Kiitos näistä vinkeistä pääsen hyvin alkuun näillä!

[Bj Andy]

Joo tommonen kuristus nippa siellä tod.näk. on ja ölpän seassa seilaava tiivisteen pala on käypäinen tuke siihen. Eli takaiskuvena on valmis...

[Artturi]

Noniin, ongelma selvisi. Rattaalla kaikki neljä kiinnityspulttia poikki ei ihme että liikeradat vajaat ku hammastanko liikkuu aivan väärää tahtia. Jossain kohtaa lyönyt tyhjää ja siirtynyt väärälle tahdille.
No positiivista oli että ratas ja tanko ihmeen hyvässä kunnossa. Nyt on ratas metallipajalla, uudet pultinreijät ja vahvemmat pultit. Eiköhän se siitä vielä kuntoon tule

[Artturi]

Taas pelaa kärry ku junan vessa uutta vaivaa odotellessa. Vähällä onneksi tässäkin selvisi. Ja positiivisesti ajateltuna Tulipahan taas tutustuttua lisää kärryn anatomiaan. Ja ne kuristusvenatkin sieltä löytyi tuli säädettyä nyt kerralla kohdilleen. Kiitokset vinkkilöisistä!