Miten hydrauliikkaa mönkkäriin

[Jmk]

Nyt kun alkaa kelit lämpenemään niin pitäisi alkaa toteuttamaan hydrauliikka systeemejä, ettei tarvisi vinssien kanssa nostella työlaitteita. Tarkoitus olisi saada eteen sekä taakse 2x2 toiminen hydrauliikka. Mitenköhän tuollaisessa sähköisessä systeemissä riittää virta? Vai pitääkö sovitella pientä polttomoottorikoneikkoa? Ja onko järkeviä ohjainlaitteita hydrauliikalle saatavilla? Sellaisia mitä pystyy käyttämään ajossa

[gamo500]

Muistelen nähneeni, että kampiakselin päähän laitettu hyd.pumppu, vai muistanko väärin.?

[Bj Andy]

Riittää virta kunhan ei laita liian isoa koneikkoa.

Mikäs mönkkäri olikaan kyseessä?

Hinta on melko samoissa teki polttiskoneikon, tai sähköisen.

Sähköisen saa paremmin jemmaan katteiden alle.

[Jmk]

Tuohon cf-motoon meinasin, jos aloittelis sillä ja katsoo sit jos enemmän tulee työkäyttöä niin hommaa sit oikean työkoneen on tuo 800 malli niin eiköhän sekin jotain jaksa tehdä. Tietysti jos sähköisenä sais tehtyä niin olis kaikki piilossa kun on pääasiassa muussa käytössä. Ei ainakaan vielä ole suunnitteilla mitään suurempaa öljymäärää tarvitsevia laitteita. Jos niitä joskus siunaantuu niin sit on selvää et tulee polttis yksikkö.minkä kokoista sähkömoottoria vois ajatella? Paljonko mönkkärin vinssi ottaa virtaa?

[ktm]

Jos mönkijän omalla akulla meinaa pärjätä niin aika pieni sähkömoottori saa olla.

http://www.farmilaite.fi/tuotteet.html?id=164/3812

Vinssin sähkömoottorin koko esim .
Rock Vinssi 12V 1589kg

kestomagnetoitu moottori: 3.1hp (2.3kW), matala virrankulutus: 200A .

[maxim]

Tuolta hieman edullisemmin https://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Pumpe ... SwZqZaJOb1

mulla tuollainen koneikko Mönkijä/mopo nostopöydässä tosin vain yksitoiminen.

[Bj Andy]

Tuommoinen n.800 watin huitteilla on hyvä. Rahnuahan tommosen tekemiseen osaa hieman mennä mutta onneksi vain kerran.

[Jmk]

Minkälaisia ohjaimia näihin vois ajatella? Tuleeko paljon kalliimmaksi sähköllä kuin pitkät vivut? Yritin tuossa katella noista kaupoista mut ei osunu silmään sellaiset osat

[ktm]

Sähkökoneikko on yleensä sähköohjatuilla venttiililohkoilla ja käynnistyy vivusta vedettäessä, ei turhaa joutokäyntiä.

Ohjaus onnistuu muutaman euron vipukatkasialla on-off-on jossa on jousipalautus off asentoon.
Tai :
http://www.vekoy.com/index.php?cPath=63_3500

[Jmk]

Tuollaisia joystikkeja yritin hakea, mutta ne on näköjään eri toimialan tuotteita. Täytyy alkaa kyselemään tuota 800w koneikkoa mihin hintaan lähtisi. Näytti olleen sen kokoinen ettei katteiden alle saa niin taidan laittaa takaboksin niin saa tarvittaessa lisäakun samaan laatikkoon, jos ei muuten niin painoksi

[hz81]

Tekisköhän näillä mitään? Hinnat ainakin varsin kohtuulliset, tosin vaatiihaan tuo vielä liitintä ja säiliötä yms.

https://www.ebay.de/itm/Hydraulikaggreg ... 2422001529

https://www.ebay.de/itm/Hydraulikaggreg ... 2464956916

[JoK]

Olisiko tuossa vaihtoehto http://www.latvo.fi/fi/tuotteet/hydraul ... kayksikko/ ?

[Jmk]

Toki tuokin voi olla vaihtoehto, en ymmärrä noiden tehoista mitään mut epäilen ettei tuossa riitä potku tarvittaville toiminnoille 2eteen 2taakse. Voi olla että arvio on väärä, viisaammat korjatkoon

[Bj Andy]

Litrathan ei riitä mihinkään rehvakkaaseen moniajoon mutta pelaa sen minkä tarvii.

Nuo lienee vain haaroitettu samasta linjasta, joka on ihan toimiva ratkaisu.

Ohjaukset on simppeliä tehdä itsekin, tarvii vain diodit jotka ohjaa pumppua kun joku liike pelaa.

Itellä on kolme lohkoinen systeemi joka alunperin oli sähköpumpun perässä.

[LATVO]

Hydrauliyksiköiden moottoreiden tehot ovat meillä 500-800 W. Näillä tehoilla ei päästä retostelemaan litroilla, kuten Andy totesikin, mutta sähkönkulutus on maltillista.

Litrat riittävät hyvin:
* puskulevyn kääntöön ja nostoon/painatukseen
* kauhan kippaukseen
* kippikärryn lavan kippaukseen ja takalaidan avaukseen
* tielanan terien säätöön
* takanostolaitteeseen
* ja muihin vastaaviin keksintöihin
Pyöriviin työlaitteisiin litrat eivät riitä, kuten harjakone, vinssi, lumilinko.
Tämä kyseinen sähköyksikkö ei myöskään ole tarkoitettu jatkuvaan yhtämittaiseen käyttöön, eli ei ole suotavaa pyörittää ilman taukoja yli kolmea minuuttia.

Mönkijän etupäähän asennetaan lähes aina kahdelle sylinterille liitännät. Takapäähän saa halutessaan yhdelle sylinterille liitännät, jotka on ”ryöstetty” toisesta etulinjasta. Toki taakse on mahdollista laittaa toisellekin sylinterille liitännät. Monenlaisia räätälöityjä paketteja on tehty Latvon historian aikana.

Hydrauliikan ohjaus toteutetaan useimmiten joystickillä.

Vastailen mielelläni kysymyksiinne niin saadaan mukavaa keskustelua aikaiseksi.

Latvon facebook-sivuilla on nettisivujen lisäksi kuva- ja videomateriaalia aiheesta.