Auran säädöt

[Samiaa]

Mistähän kannattaa aloittaa säätäminen kun pitäisi saada pahin hakkaus pois? https://youtu.be/cj7MHHYr03E

[pörhis]

Pystyykö tuota levyn kallistusta muuttamaan maatavasten? Ja yks mikä tulee mieleen että onko jouset liian tiukalla. Kaasujousi koneen ja aisojen välille rauhoittaa kans tuota isoa pomppimista. Mut tahtoo olla just tuo ongelma kun aura on vain omalla painolla maatavasten. Broncossa sama ongelma varsinkin kun vauhti nousee.

[pörhis]

Vielä tuli mieleen että tukijalkoja en itse käytä aurassa ollenkaan talvella.

[hamu]

Voisiko ongelman lähteenä olla liian rempula auran levy. Ei ole pokkauksia eikä kunnon tukia. Heiluntaa vahvistaa vielä jouset.

[KpHr]

Minä kokeilisin hammastettua kulutusterää, mikäli ei jo ole käytössä. Vaihdoin oman Eagle Plow-auran terän hammastettuun malliin (LATVO toimitti) ja nyt "raapii" polannetta tehokkaasti eikä pompi. Järkeilen niin että tuo kovempi materiaali yhdistettynä hammastukseen toi ratkaisun. Pureutuvuus parani.

-KpHr-

[Samiaa]

Juuri eilen vaihdoin tuon Latvon terän paikalle ja pomppiminen alkoi. Järkeilin myös sellaista että tuo terähän ei nyt ole mitenkään maata vasten (uusi terä kun ei ole yhtään kulunut) vaan tavallaan hieman suksimaisesti. Se aiheuttanee myös korostettua pomppimista kun muotoilu heittää sitä tavallaan väkisin uudelleen ilman ekan pompun jälkeen. Ajattelin sen muotoilla rälläkällä vähän paremmin "istumaan" maata vasten.

Jousia pitää siis löysätä, kiristin niitä juuri kun ajattelin että tuo hammasterä vaatii vähän jämäkämpää otetta.

Aika jämäkkä tuo Iron Balticin levy kokonaisuutena kyllä on mutta tuo kiertojäykkyyn mielestäni jätetty huomiotta.

Jatketaan kokeiluja.

[Jmk]

Minkälaisessa kulmassa terä on tiehen nähden? Mulla on 150cm iron baltic aura cf-moton keulalla varustettuna oikealla verkkoterällä 10cm suikale. Enkä ole huomannut mitään hyppimistä senverran laitoin terään rotia alle että se on lähempänä 45 astetta kuin pystyä. Ja hyvin ottaa lumeen kiinni

[ahvena]

Ihmettelen kyllä noita mönkijäauroja, että niissä ei tunnuta suunnitteluun uhraavan pätkän vertaa aikaa. Kyllähän niillä voi lunta lykkiä, mutta aika ankeasti ne vakiona toimii.

Tuossa näyttäisi tosiaan levyn runko olevan niin löysä että tuskin sitä saa nätisti menemään mitenkään. Teräkulma pitäisi noissa olla paljon loivempi mitä yleensä on. Se lumi pitäisi nostaa maasta irti eikä puskea ryskyttää edelleen.

[pörhis]

Tuo on kyllä tosi että ei nuita auroja suunnitella oikeisiin töihin kunnolla. Mulla vaikutti myös levyn vain tuohon pomppimiseen. Eli tuli painavampi levy. 30cm leveämpi ja heittävä. Pienemmän levyn kans oli tuo pomppiminen. kyllä aika kovaa. Aurasysteemistä ei ole kuin levy enää alkuperäinen. Huomattavasti on kiinni jääminen vähentynyt auratessa kun tein etukiinnitteisen ja siirsin levyä kauemmas keulasta.

[Samiaa]

Minkälaisessa kulmassa terä on tiehen nähden? Mulla on 150cm iron baltic aura cf-moton keulalla varustettuna oikealla verkkoterällä 10cm suikale. Enkä ole huomannut mitään hyppimistä senverran laitoin terään rotia alle että se on lähempänä 45 astetta kuin pystyä. Ja hyvin ottaa lumeen kiinni

Se auran oma säätö on niin takakenossa kuin saa. Pitää vielä laittaa rotia kanssa terän alle että saa enemmän kohti 45 astetta. Pomppii nimittäin edelleen niin että on ilmassa enemmän kuin maassa ja jälki on perunapelto.

[Lehis]

Vaihdoin oman Eagle Plow-auran terän hammastettuun malliin (LATVO toimitti) ja nyt "raapii" polannetta tehokkaasti eikä pompi. Järkeilen niin että tuo kovempi materiaali yhdistettynä hammastukseen toi ratkaisun. Pureutuvuus parani.

-KpHr-

Tätä tuumint tuossa et olisko tollanen latvo.n terä hyvä, alkaa olemaan vaihtokunnossa nykyinen. Ei satu olemaan kuvaa millaista jälkeä tekee tollanen kaupallinen terä?

[TATOU4S]

Mulla on yheksän talavia pukattu lunta tuola warnin levyllä. Hokasin just että yli sentti kulunu terästä pois. Käänsin sen toisinpäin ja hyppiminen alkoi. Asvaltti kuluttanu tuon teräväksi. Pitää ens loskakelien aikana käyä tuota maantiellä pukkaamassa niin terottuu toinenkin puoli, suotta tuota alakaa rälläköimään

[Jmk]

Sileä terä tekee sileää jälkeä, ja hammasterä tekee märkään terän mukaista jälkeä ja kuivaan lumeen jää pieni kerros hammastuksen mukaan mikä sit yleensä leviää auran perästä.

[pörhis]

Hammastettu terä on liukkauden estämiseksi myös hyvä valinta ja puree myös paremmin jo tallattuun lumeen.

[Bj Andy]

Säätäminen alkaa joko työntämällä auraa asvaltilla, tai sitten kulmahiomakoneella se maata vasten kulkeva kantti pyöreäksi.

Ihan sama ongelma on isoissakin vehkeissä ennenkuin terä on mukautunut.