Vahva-Jussi nosturikärry

[FinnMack]

VJ:n koneikossa itsessään ei ole omaa varoventtiiliä vaan se ensim. lohkoviipaleessa vasemmalla.

[Bj Andy]

Ok.

[Jamo]

Voimattomuuden alkulähde paljastui varoventtiilin rikkoutuneeksi stefaksi. Tästä johtuen pöydälle ei tullut kuin 100 baria painetta. Varoon uusi O-rengas ja säätö 180 bariin niin johan alkoi voimat löytyä. Toivottavasti löytyi kaikki aiemman stefan kappaleet tuosta ensimmäisestä lohkoviipaleesta, eikä aiheuta siten harmaita hiuksia jatkossa...
Mikähän tuon stefan on mahtanut hajoittaa? Onko sinne jotenkin voinut tulla niin kova painepiikki, että olisi voinut hajoittaa stefan vai lienekkö mennyt vanhuuttaan?

[Bj Andy]

Asennusvirhe, vanhuuttaan, tai joku muu on jo säädellyt sitä varoa summassa.. Vaihda vielä suodatin hetken päästä. Käsivemttiilit ei ole moksiskaan pienistä stefan riekaleista mutta sähkövenat sitäkin enemmän...

[Jamo]

Katselin tuossa tuota englanninkielistä käyttöohjekirjaa ja silmään sattui, että "housing boxissa" on 0,7 litraa 80W90 öljyä.
Eli kyseessä käsitykseni mukaan nosturin tyvellä olevan alapään laakerin öljyt? Tuo öljyn laatu vain laittoi mietityttämään, sillä esim. Keslan maatalousnostureissa käytetään tuon paikan voitelussa tavallista moottoriöljyä ja siellä nimenomaan kielletään tuollaisten perä/vaihteistoöljyjen käyttö kyseisessä paikassa. Mistähän tuo ero mahtaa johtua?

PS. Ei kenelläkään sattuisi olemaan suomenkielistä käyttöohjekirjaa PDF muodossa? Oli aiemmalta omistajalta paperinen päässyt häviämään.

[Jamo]

Aiempaan kysymykseen liittyen ei tainnut porukalla olla kokemusta. No koitetaan sitten toista: Onko kukaan palstalaisista vaihtanut noita "housing boxin" öljyjä? Lähinnä mietityttää, mistä tuonne saa nuo uudet öljyt lykättyä sisään. Virallista täyttöaukkoa en ole tyveltä etsinnöistä huolimatta löytänyt. Lienekkö oikea paikka tuo todella iso mutteri/kierreakseli, jolla säädetään käännön hampaiden välys oikealle tasolle? Eli tuon jos käyttää pois, niin saisikohan öljyt lisättyä sieltä oikealle paikalle?

[Jussi]

Mulla on countryn kärry ja kyllä minä sen ison mutterin kautta ne öljyt lisäsin. Kärry oli suorassa ja laitoin siihen mutterin tasolle öljyt. Ilmeisesti kukaan ei tiedä että mitä öljyä sinne laitetaan ja todennäköisesti laitoin itsekkin väärät öljyt. Minä sain tiedon että samaa hydeöljyä sinne laitetaan. Tiedä sitte että mikä on oikea ratkaisu.

[Jamo]

Joulukuista polttopuun ajoa vahvalla jussilla.
https://drive.google.com/file/d/1-izc_5 ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1uyQ16N ... p=drivesdk

[Jamo]

Minkäslaista vetokalustoa porukalla on vahvan jussin edessä?
Alkaisi olla mönkijän päivittäminen edessä ja ajatuksena oli vaihtaa traktoriversioon. Tuo nykyinen arctic catti on ollut kyllä varsin hyvä kuormajuhta, mutta seuraava saisi varmaan varuilta olla piirun verran isompi (550-->). Onko porukalla kokemusta, että kuinka nuo ei kireällä hihnalla varustetut vehkeet pelaa kuorman vedossa? Joutuuko hihnoja vaihtelemaan kuinka tiuhaan tahtiin?

[saimi]

Kärryn vedossa tän kokoluokan vehkeissä ei teholla ole merkitystä. Liikkuminen lakkaa ainoastaan vetopainon loppumisen takia, eli lihava polle vie painavaa pikkuusen piremmälle, kui pikku noppeli. Joku sata tuntia on tullu nypittyä tuota countryä maan ja puun ajossa, vetohan siinä kärryssä ois kaiken paras, kun se pistää vastaan oikeestaan aina

[Zuikki]

Saimin kanssa samaa mieltä. Kokemusta on vedottomasta kuin vedollisesta VahvaJussista (nykyinen). Jos meinaat metsätöitä tehdä kannattaa ennemmin laittaa rahat vetoon kuin mönkijän vaihtoon.

Tässä videossa on vielä vanhakärry perässä.
https://youtu.be/rGi6eirD12c

[Jamo]

Vetohan mulla tuosta kärrystä jo löytyy, että sen takia ei mönkkärin vaihto ollu ajatuksena. Lähinnä tuo traktoriversio kiinnostais, niin olisi siirtymät palstoille helpompi jne.
Miten esim. Pollessa kestää hihna vahvan jussin vedossa? Entä can amissa? Kun noissahan ei hihna ole se ns "aina kireä". Pääseekö normaalilla käytöllä satoja tunteja yhdellä hihnalla vai onko ne kulutuskamaa ja varahihna pitää aina olla mukana?

[saimi]

Hihnan kestokin on kovin yksilöllistä, mulla menny 400h 1 hihna. Toki kytkin kitti helpottaa sen kestoa, ja alkaa se hihna luistamaan niissäkin missä se on tiukalla, ei nekään tiukassa paikassa pidä. Traktorin edut tietty just tämä, et pääset ajamallakin välillä liikkumaan ei tarvi aina kärryn kyydillä mennä.
Takapään jousitukseen kannattaa myös panostaa, se kun yleensä roikkuu alhaalla ni se vaikuttaa myös kääntymiseen aikalailla.

[ATC]

Alkaa olla aika päivittää kuormainkärryä ja Vahvaan Jussiin olen päätynyt. Vanha BRP Forest Pro on toiminut hyvin ja muutaman letkunvaihdon lisäksi ei kummosia remontteja ole tarvinnut tehdä Vedon toisen hydraulimoottorin vaihdoin takuuseen heti uudeksektaan mutta sittemmin on pelannut hyvin. Toivottavasti Jussista saa yhtä hyvän työkaverin vuosiksi.Tonnisonnin takajouset on tymäkät, etenkin kun vertaa vanhaan 650 Canaseen joten mahtaa pelittää Jussin aisapainon kanssa kuten tuon vanhankin. Vanhassa on koneikko ja ohjaimet olleet aina aisapainona ja Jussissahan ne saa ajokkiin tasapainottamaan painoja.

[Jussi]

Vahva Jussia minäkin aikoinaan katselin ja kävin jopa tuosta paikallisesta ”kuume” liikkeestä kyselemässä kun olenhan minä kanankin siltä joskus ihan uutena ostanut. Myyjältä sain sen verran ympärikorvia että en ole siellä sen jälkeen käynyt. Oisko sillä ollu häijy päivä tai kotona saanu kyytiä että piti laittaa kakara karuselliin.

Päädyin sitten countryyn. Ehkä nyt voisin kallistua uudestaan vahvajussiin.

Onnea ATC:lle erinomaisesta valinnasta.