Rankakärry

[pusikkoon]

En minäkään kyllä kehtais tunnustaa jos en tajuais mikä hyöty noista pyörivistä karikoista on...

Porot väistyy ajoreitiltä kun karikat pyörii ja kolisee?

[Pilot61]

Mettäkoneissa on pyörivät karikat ja sitä ollaan matkittu mönkkäripuolella.
Mettäkone vaatii 4 m ajouran ja siten perusteltu ominaisuus. Mönkkäri sopii 1,5 m välistä ja mutkissa vähän enempi.
Kenenkään metsätaloustuotanto ei siitä kärsi, jos sen haittaavan puun ottaa ajouralta, joka sattuu raapiutumaan tai olemaan esteenä. Ihan turhaan alkaa säästelee yhtä puuta.
Siten katson etteivät kääntyvät pankot ole välttämättömyys. Niinpä en niitä rakentanut omaan kärryynkään.
Kun nuoressa metsässä tekee selvät ja suorat mönkkärin ajourat jo alkuunsa on niillä hyvä ajaa jatkossakin.
Hyvä ajouran ja hakkuun suunnittelu säästää paljon hikeä ja aikaa. Metsän hakkuutyö yhdistettynä ajotoimintoon mönkkärillä vaatii osaamista ollakseen tehokasta ja tuottavaa.

[motocoyote]

En minäkään kyllä kehtais tunnustaa jos en tajuais mikä hyöty noista pyörivistä karikoista on...

Porot väistyy ajoreitiltä kun karikat pyörii ja kolisee?

Porot nyt on niin pöljiä elukoita että ei ne tajua väistää mitään pärisevää...

Mettäkoneissa on pyörivät karikat ja sitä ollaan matkittu mönkkäripuolella.
Mettäkone vaatii 4 m ajouran ja siten perusteltu ominaisuus. Mönkkäri sopii 1,5 m välistä ja mutkissa vähän enempi.
Kenenkään metsätaloustuotanto ei siitä kärsi, jos sen haittaavan puun ottaa ajouralta, joka sattuu raapiutumaan tai olemaan esteenä. Ihan turhaan alkaa säästelee yhtä puuta.
Siten katson etteivät kääntyvät pankot ole välttämättömyys. Niinpä en niitä rakentanut omaan kärryynkään.
Kun nuoressa metsässä tekee selvät ja suorat mönkkärin ajourat jo alkuunsa on niillä hyvä ajaa jatkossakin.
Hyvä ajouran ja hakkuun suunnittelu säästää paljon hikeä ja aikaa. Metsän hakkuutyö yhdistettynä ajotoimintoon mönkkärillä vaatii osaamista ollakseen tehokasta ja tuottavaa.

Mettäkoneissa oli pyörivät karikat.. Meilläki oli vanhassa Ponssessa moiset, ja vähän väliä niitä sai tällätä takas paikoilleen kun lähtivät energiapuukourallisen mukana pinoa kohti. Hitsattiin sitten kiinni..

Metsäkoneessa IMO melko turhat, se puu menee pilalle joka tapauksessa nojauksesta, on ihan yks hailee lähteekö siitä parkki vai kaatuuko se ja päätyy pinoon, kohta mieluummin jälkimmäinen vaihtoehto. Ajokoneen karikalla kestää kaataa isokin petäjä, eikä sitä juuri koneeseen tunne (ellei niskaan kaadu..)

Mönkijässä niistä on se hyöty että karikan tarttuessa puuhun se joko taipuu tai sitten tulee äkkipysäys, ja luultavasti tapahtuu kumpikin. Pyörivä antaa periksi..
Olen itsekin edellisestä omatekoisesta kärrystä katkaissut takimmaisen karikan em tyylillä, sillä tuota pyörimisominaisuutta arvostankin.

Eikä puun ajaminen mönkijällä IRL (= In Real Life) ole koskaan tehokasta tai tuottavaa..

[Ile]

Mä ainakin mehtään mennessä, kahtelen ajo uran takaisin tuloa varten. Nojoo, mulla karikat saa käännettyä sisään, ulos, eteen tai taakse. Ei ota puihin kiinni.

En minäkään kyllä kehtais tunnustaa jos en tajuais mikä hyöty noista pyörivistä karikoista on...

Heh. Tuosta vastauksesta kun jättää kettuilut pois niin eipä siihen enään paljoa jää jäljelle.

[gamo500]

Siis, mulla ei ole hitsatut, vaan neliöputkesta tehdyt, jotka saa käännettyä 4:ään asentoon. Käsittääkseni karikat ei saa tulla renkaiden ulko puolelle, tai ainakin noin ne tein. Eip ole puita raapinu.
Eikä ollut tarkoitus "kettuilla", jos minua meinaat.

[anristol]

ATV Expert 400 rankakärry ollut käytössä pian vuoden ajan. Ensimmäinen ongelma oli I-palkin vääntyminen vinssatessa, jonka ko. firma korvasi ilman mitään ongelmia. Kärryllä ajettu n.150 kiintokuutiota rankaa (3-4m) ja nyt vääntyi telipyörien teline. Vein paikalliselle nyrkkipajalle ja nyt on osat tehty tuplaten paksummasta tavarasta. Vääntymisen huomasin, kun perutin metsässä kuorma päällä ja renkaat varmaan väänsivät raudan vinoksi ja lopputulos oli, että renkaat olivat niin sanotusti v-asennossa. Näin jälkikäteen miettiessäni ja näillä määrillä puunajoa tekevänä hommaisin esim. Kahi Forest kärryn omiin tarpeisiini. ATV:n kärry on kevyt, mutta kyllä se on enemmän pienien määrien ajoon jne...

Nimimerkillä,
hieman pettynyt Timber 400 kärryyn.

[Telleri]

Tuolanen tuli väsättyä ja tietenki pyörivillä karikoilla

http://aijaa.com/Ic8vBT

http://aijaa.com/1duXFT

[Bj Andy]

Sitä on sitten väännetty hemmetin hieno kärri...

[zwäng]

Minkämoisia ilmanpaineita ootte käyttäny kärryn renkaissa?

[henkka92]

On kyllä pirun asiallisen näkönen kärry. Mistä oot renkaat hommannu?

[SantaFe]

Koneviestissä nro 4/13 oli juttuva County 330 T5 mönkijän metsäkärristä. Kärri on varustettu vetävillä pyörillä ja siinä on myös telat. Kuten jutussa mainitaan, niin teloista voisi olla hyötyä myös ilman vetäviä pyöriä olevassa kärrissä. Onko kellään kokemuksia tästä ja mistähän moisia teloja voisi hankkia?

[vaughan]

Korjataas sen verran että taitaa olla country 330 t15.

[ToniR81]

-

[TATOU4S]

Teliin jos laittaa telat niin tietenkin vierintä vastus kasvaa mutta kantavuus samalla tuplaantuu ja etummainen pyörä vetää takimmaista ja takapyörä työntää etummaista. Käytetäänhän nuissa rattorin kärryissä teloja mutta en sit tiiä olisko niistä vastaavaa hyötyä mönkkärin kärryssä...

Ja tosta kärryn vinssistä semmottinen että mulla on pika kiinnitteinen vinssi, jonka saa kiinni koukun tilalle kun ei tarvi kärryä ja sit kun kärry tulee perään niin vinssin saa laitettua kärryn nostopuomiin kiinni. Kaks eri pituista johto sarjaa vain väliin peräkärry töpselillä. Johto on helppo ottaa välistä pois kun lähtee ajeleen niin se ei tartu mihinkään kiinni.

[Bj Andy]

Ööö mikäs sitä vierintä vastusta niillä teloilla kasvattaa??

Ite kokeilen jahka pääsen sinne asti. Meinaan jollain kumitelalla jää ainakin semmonen taistelukohtaus pois missä yksinäinen kanto on telipyörien välissä eikä yhistelmä liiku eteen eikä taakse.

Jostain kelkan matosta saanee värkättyä näyttävät telat.