Takavedolla lumitöihin ja työkäyttöön?

[tipetii]

samaa mieltä passat3b kans... aina kaikki haukkuu noita takapotkuja ei itellä oo ainakaan ongelmaa ollu vaikka takatuuppari onkin... ja jos ongelmia tulee niin traktorilla sitte

[dealer]

Takavetoista ja nelivetoista voi vertailla ajamalla nelikolla vain takaveto päällä.
Lumen auraamisesta ei tule mitään, maastossa ollaan kiinni per heti.

[gamo500]

Niin kuin hirviä vetäessä varmaan olet huomannut,eitule mitään,kun siellä mettässä ei ole asvalttia.

[passat3b]

nelikolla takavedon kokeileminen ei ole vertailukelpoista, paino tulee vastaan. ja kyllä tuolla on lumet puskenu yllävänkin hyvin. ja mitä mettäsä ajeluun tulee, niin ei sitä ny kokoajan kiinni ole, pitää vain osata ajaa. voin väittää että se taito kehittyy paremmin taka kuin nelivedolla.

[xedson]

Siis totuus on se että kyllähän se on mettässä aivan sama onko nelikko vai takaveto mutta kun mennään märälle suolle niin silloin tulee jo tappelun aihetta, esim. meidän mettissä takaveto pelaisi ihan hyvin mutta ostettiin jo varmuuden vuoksi nelikko että jos vaikka tulee hinku suolle vetämään tukkeja...

[passat3b]

toki en väitä että takavedolla sentään joka paikassa kuorma kans pääsis. mutta pointti on se että näitä turhaan vähätellään ja yleensä ihan kuulopuheiden perusteella. ite olemma testailleet lähestulkoon joka maastossa menoa sekä neli että takavedolla. ja voin sen perusteella todeta että se miten takavetoja haukutaan on täyttä paskaa. tokihan tietenkin malleissakin on eroja. esim kaverin 200cc comanchella ei kyllä pääse kangasmaastoa pahempaan paikkaan.

[Johnnie]

nelikolla takavedon kokeileminen ei ole vertailukelpoista, paino tulee vastaan.

Siis mitä meinaat "paino tulee vastaan", että suuremmasta massasta olisi haittaa vai?

Olen samaa mieltä siitä, että takavetoa vähätellään liikaa, samoin monet vähättelevät kuutiotilavuuksia (niin mönkijöissä, prätkissä kuin autoissakin). Monissa tilanteissa takaveto riittää kyllä, mutta raja tulee aina jossain vastaan, kuten tulee neljälläkin vetävällä pyörällä. Kuitenkin omaan puunajokäyttöön neliveto, ja vieläpä merkkivalmistajan sellainen, oli lopulta selvä valinta - vaikka jossain vaiheessa vähän innostuin noista halvemmistakin vaihtoehdoista.

Niin ja sen olen huomannut takavetoa kokeillessani, että peruuttaminen ei onnistu edes tasaisella pellolla jos on vähänkään esim. yökastetta heinikossa. Pelkällä mönkijälläkin käy sutimaan, kärryn kanssa peruuttamisesta puhumattakaan. Tästä näkee hyvin, kuinka suuri merkitys on renkaiden kuvioinnin suunnalla. Havainnot tehty Dunlopin ensiasennusrenkailla. Neliveto päällä onnistuu takaperin menokin.

[mönky]

Oma mielipide kaikista 2 vetosista työkäytössä = http://www.youtube.com/watch?v=sdmgqyDB ... re=related

Tossa on niinku asian ydin kiteytettynä

[tipetii]

passat3b kirjoitti:
nelikolla takavedon kokeileminen ei ole vertailukelpoista, paino tulee vastaan.

Siis mitä meinaat "paino tulee vastaan", että suuremmasta massasta olisi haittaa vai?

nelivedolla on turha kokeilla ajaa takavedolla ja verrata sitä takavetoon koska nelikko painaa paljon enemmän

[Johnnie]

nelivedolla on turha kokeilla ajaa takavedolla ja verrata sitä takavetoon koska nelikko painaa paljon enemmän

Joo se kyllä tajuttiin, mutta kysymyshän oli, että oliko se tarkoitettu negatiivisessä vai positiivisessa mielessä. Että kummalla se "paino tulee vastaan" ja heijastuu menokykyyn miten...

Sitä paitsi enpä nyt sanoisi "painaa paljon enemmän", jos verrataan oikeaoppisesti kahta muilta osin samaa mallia. Eigerin automaattimalleista 4x4 painaa 269 kg, 2x4-malli 252 kg.

[passat3b]

sitä meinaan että painojakauma on eri neli kuin takavedossa. eli vaikka olisi saman painoinen massa ite mönkijässä niin nelikossa on keulalla enempi painoa mitä verrattaessa takavedon keulan painoon.
eli nelikossa keula sukeltaa herkemmin kuin takaveto mallissa.

[mönky]

Ostakaa kuulkaa nelivedot ni lakkaa tuo väittely...

[passat3b]

Ostakaa kuulkaa nelivedot ni lakkaa tuo väittely...

no voe ristus. onkos täällä näin sisäänpäin lämpeävä kansa? mun mielestä tässä kysyttiinn alunperin kokemusta 2*4 mönkijöistä. hullu ny väittäis että takaveto menee paremmin kuin neliveto. minun mielestä kommentit ei ole ollu mitään väittelyä nelivedon huonoudesta, vaan että takavedollakin saa tehtyä jotain

[Roosa999]

Tuolla Oolrait Oy:n Hevosvoimatilalla on Polariksen 2x4 Trail Boss koneita, ja ne kulkee erittäin hyvin maastossa 2 vetoisiksi. 2 vetoisen ongelmat tulee vastaan silloin, kun pitää kivikossa tai kannokossa saada keula nousemaan esteen yli. Nuo polariksen koneet, eivät ole crosseja, vaan sellaisia "All Round" -mönkijöitä. Kärry kulkee kivasti, mutta mahottomia ei auraa. Toki pihan saa puhtaaksi, mutta 25 -30 cm mökkitien auraamiseen siitä ei ole. Keveytensä puolesta kivoja vapaa-ajan laitteita. Voi antaa lapsillekin, kunhan rajoittaa tehoja.

[Janishell]

Itselläni on kokemusta Rally 250 2x4 ja comanche 300 4x4 vehkeistä. Rallyllä kyllä pääsee paljon pahempiin paikkoihin takavedolla kuin Comanchella pelkällä takavedolla, mutta kun Comancheen laittaa 4x4 päälle niin sitten Rally jää jälkeen uppoavillla osuuksilla aika reippaasti. Takavetosissa on se hyvä puoli että niissä on paljonpienempi kääntösäde ja ovat muutenkin kevyempiä ja ketterämpiä. Piikkijääketjut hyvin pitäviin ja leveisiin takareinkaisiin ovat sitten talvella takavetoisella pakolliset, jos meinaa lumiseen metsään lähteä mönkimään.