Mönkijään kärry

Vesseli · Viesti Kirjoittaja **Vesseli** » 14 Maalis 2007 09:17

Minäkin tein itse kärryni muutama vuosi sitten. Aineet ovat kierrätys tavaraa. Ostaa tarvitsi vain vetopää, joten ei ole hinnan kirous. Nyt hiihtolomilla vähän modifioin kärryä niin tulee enemmän käyttöä sille. Tein "sergein" penkkien alle tapit jotka käy tukkipankkojen paikalle nostamalla.Saa lapset ja serkut ym. sukulaiset kyytiä metsässä vähän tasaisemmin kuin yksi akselisella auton kärryllä.http://www.kukkumyy.com/galleria/displa ... 3&pos=-952

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 15 Maalis 2007 20:30

Tuli hommattua kone-glansilta tukkikärry. Ei ollut pahan hintainen 690+35eur. toimituskulut. Vehje on 370cm pitkä ja 145cm leveä.
Tänään tuli heti kokeiltua hieman polttopuiden ajoa, maxin takajouset oli kovilla...

Yllättävän paljon mahtui kyytiin ainakin painon puolesta kun oli vähän järeempääkin puuta kyytissä.

Pari kuvaa:
http://kuvablogi.com/nayta/272259/
http://kuvablogi.com/nayta/272257/

velho · Viesti Kirjoittaja **velho** » 15 Maalis 2007 20:37

voimailija kirjoitti:Tuli hommattua kone-glansilta tukkikärry. Ei ollut pahan hintainen 690+35eur. toimituskulut. Vehje on 370cm pitkä ja 145cm leveä.
Tänään tuli heti kokeiltua hieman polttopuiden ajoa, maxin takajouset oli kovilla...
Yllättävän paljon mahtui kyytiin ainakin painon puolesta kun oli vähän järeempääkin puuta kyytissä.

Pari kuvaa:
http://kuvablogi.com/nayta/272259/
http://kuvablogi.com/nayta/272257/

hyvän näkönen kärry.....AIKA iso kuorma...
Laittaaks paljon hanttiin lumella tai jos oli pehmeetä jossain kun näytti renkaat aika pieniltä, vai onks vaan optinenharha

kumikeisari · Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 15 Maalis 2007 21:49

jos tuolla "stopparilla" tarkoitat etusermiä, on sen tarkoituksena estää kuorman valuminen päälle ala mäessä.

velho · Viesti Kirjoittaja **velho** » 15 Maalis 2007 21:52

kumikeisari kirjoitti:jos tuolla "stopparilla" tarkoitat etusermiä, on sen tarkoituksena estää kuorman valuminen päälle ala mäessä.

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 15 Maalis 2007 22:00

velho kirjoitti: hyvän näkönen kärry.....AIKA iso kuorma...
Laittaaks paljon hanttiin lumella tai jos oli pehmeetä jossain kun näytti renkaat aika pieniltä, vai onks vaan optinenharha

Ei tullut kovin isossa hangessa ajettua mutta hyvin tuntui perässä tulevan vaikka oli välillä pehmeää. Renkaat on tosiaan vähän pienenoloiset, mutta täytyy sit laittaa isompaa jos näyttää siltä.

fordmies · Viesti Kirjoittaja **fordmies** » 19 Maalis 2007 22:19

[quote="voimailija"]
Tänään tuli heti kokeiltua hieman polttopuiden ajoa, maxin takajouset oli kovilla...

Muistaakseni Linhain peräkärryn aisapainoksi mainitaan max 11 kg. Onko tuo vain suositeltava painoraja vai pitääkö ottaa tosissaan huomioon kun kärryä kuormaa ettei paikat repee?

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 20 Maalis 2007 12:16

Muistaakseni Linhain peräkärryn aisapainoksi mainitaan max 11 kg. Onko tuo vain suositeltava painoraja vai pitääkö ottaa tosissaan huomioon kun kärryä kuormaa ettei paikat repee?

Mulla tuli ehkä vähän liikaakin painoa aisalle. Oli paksuja ja lyhkäsiä puita paljon kyydissä ja paino oli aika paljon aisan päällä. Viimeksi kun kävin lauantaina mettässä, tein pitempiä rankoja ja paksut ja lyhkäset laitoin aika keskelle kuormaa, en siis etusermiin kiinni. Näin aisapaino säilyi kohtuullisena ja sain taas ison kuorman ilman jousien painumista.
Eli pitää miettiä näitten heppoisten vehkeiden kanssa tuota kuormaamistekniikkaa.

Uskon kyllä, että tuo linhai kestää enemmän aisapainoa kuin tuo 11kg. Muutenhan ei voisi edes jalalla kokeilla takajousien joustoa peräkoukusta painaen...

vaughan · Viesti Kirjoittaja **vaughan** » 20 Maalis 2007 19:54

voimailija kirjoitti:
Muistaakseni Linhain peräkärryn aisapainoksi mainitaan max 11 kg. Onko tuo vain suositeltava painoraja vai pitääkö ottaa tosissaan huomioon kun kärryä kuormaa ettei paikat repee?
Uskon kyllä, että tuo linhai kestää enemmän aisapainoa kuin tuo 11kg. Muutenhan ei voisi edes jalalla kokeilla takajousien joustoa peräkoukusta painaen...

Ei taida linkun takajousien kokeilu onnistua koukusta painamalla...

Viimeks kun näin niin oli kiintee taka-akseli.

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 20 Maalis 2007 20:16

[/quote]

Ei taida linkun takajousien kokeilu onnistua koukusta painamalla...

Viimeks kun näin niin oli kiintee taka-akseli.[/quote]

No sitten voi tarkastella vaikka takarenkaiden paineet...

waari · Viesti Kirjoittaja **waari** » 20 Maalis 2007 21:06

hyvin se linhaikin jaksaa vetää, ja jopa pakilla meni vaikka välitykset onki mitä on

http://kuvablogi.com/nayta/281819/

Joke · Viesti Kirjoittaja **Joke** » 20 Maalis 2007 22:32

vaikutaisko tuo aisa paino ajoominaisuuksiin!! suuripaino keventää etupäätä ja noste keventää takaakselistoa (isot pojat puhuneet shellin paarissa)

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 20 Maalis 2007 22:42

Joke kirjoitti:vaikutaisko tuo aisa paino ajoominaisuuksiin!! suuripaino keventää etupäätä ja noste keventää takaakselistoa (isot pojat puhuneet shellin paarissa)

Näinhän se juuri on. Pitäis yrittää lastata aina niin, että peräkoukulle tulis juuri sopiva paino kuorman painoon nähden.

MBL · Viesti Kirjoittaja **MBL** » 27 Maalis 2007 21:16

Onkohan kellään käyttökokemusia tällaisesta kärrystä:
http://www.bestnet.fi/haagised/?lisa=ha ... 92&keel=fi

Näyttää ihan järkevältä ja hinta on vähän alle 900€...

perttula · Viesti Kirjoittaja **perttula** » 07 Huhti 2007 16:31

Ei oman kärryn tekeminen kallista ole kuin renkaiden suhteen jos ei auton renkaat kelpaa...

-Navat 20€/kpl
-vetopää 10€/kpl
-Raudat ~90-100€
=180-190€ ja löytyy siirrettävät pankat, siirrettävä hiipivä teli, irroitettavat pyörivät karikat, jatkettava runko ja pituus sermistä perään 2,5-3,5m...

Mönkijään kärry

Tein itse kärryni.

Oma kärry kohtuuhinnalla...