Mikä mönkijä työkäyttöön? Ja tyhmiä kysymyksiä..

[tinke77]

Joo, totta on että luotettavuus kyllä ratkaisee aika paljon oli sitten kyse mistä koneesta tahansa. itellä on kokemusta vain yamahasta ja tyytyväinen ollut siihen eli en rupea vertailemaan sen enempää. Ja näpertelyähän se mönkijällä aina tuo metsä homma on,mutta kivaa sellaista. Itsellä löytyy myös traktorit ja metsäkärryt ja kuormaajat joilla ajelen urakat ja muille puut. Omat polttopuut sitten on mukava "näperrellä" mönkijällä.

[marli]

Minä en oo keksiny tönkölle perälle muita etuja, ku yksinkertaisempi rakenne ja talvella helpompi pitää lumesta/jäästä puhtaana. Honda on kyllä testeissä ollut yleensä vetotesteissä hännillä, ja Hondan vetokykä taitaa kehua ainoastaan Hondamiehet itse...

Minun mielestä oikean valinnan teit, kun erillisjousituksen valitsit. Malli ois tosin voinut olla järeämpikin, tuumii itsekin Hondalla ajava...

Jos olisin itse ostanut mönkijän noiden lehdissä esitettyjen vetokykytestien mukaan, mulla olisi varmaankin Polaris.
Järjestään noissa testeissä on kuitenkin vedetty mönkijällä sellaisenaan + kuski. Kuitenkin renkaiden päällä oleva paino ratkaisee pitkälti kitkan maan ja renkaan välillä ja siten sen milloin pyörii tyhjää. Toki renkaillakin on oma vaikutus lisäksi. Ja kun katsoo Polariksen painoa ja vastaavan Hondan painoja, niin väliin jää useimmiten n. 100kg. Niinpä en sitten noita vetokykytestien tuloksia ole kovin luotettavina pitänyt. Muutoinkin jos pito on loppunut, niin lisää painoja olen tarakoille laittanut yleensä. Painoa saa helpommin lisättyä kuin vähennettyä, mönkijöilläkin.

Oli tässä taannoin 500 sarjan laitteista testi, (Edit) 4x4 Magazine lehti. Niistä vetokykytuloksista kun laski painokorjatut arvot, niin Polariksen sijaan selkeäksi voittajakaksikoksi nousi CanAm ja Honda500FA, Honda jäi kakkoseksi vain n. 2%. Polaris ei sijoittunut kovin hyvin vaikka taisi voittaa lehden tekemän testin.

(Edit) 4x4 Magazine 3/2007 testi 500-kuutioiset. Tässä Yamahalla oli epäreilusti vain 421cc kone mukana, mutta silti sijoittui keskivälille seuraavassa taulukossa jossa on laskettu mönkijän vetokyky/paino suhde (omapainoon lisätty 80kg kuski mukaan)



Edelleen odotan että joku lehti tekisi vääntömittaukset suoraan renkaiden navoista, niin alkaisi olla lähellä totuutta.

Edit: Tuosta tönkköperästä olen eri mieltä, jotkut hommat/laitteet vaan vaatii perän joka pystyy pitämään laitteet juuri oikealla korkeudella painosta riippumatta. Muuten menee höpöksi, kokeile vaikka tuota kyntöauraa esimerkiksi. Ei ole sattumaa että esim traktoreissa ei ole vieläkään erillisjousitusta ainakaan takana.

[pommipoika]

kröhöm. Yamaha on voittanut jokaisen mönkijä-lehden 500 sarjan testin ja monia muitakin.

[marli]

kröhöm. Yamaha on voittanut jokaisen mönkijä-lehden 500 sarjan testin ja monia muitakin.

Onneksi olkoon, mutta siinä painokorjatussa laskelmassa ei sekään pärjännyt. En muista varmasti oliko tämä juuri Mönkijä-lehden testi vai joku muu.

[Roosa999]

kröhöm. Yamaha on voittanut jokaisen mönkijä-lehden 500 sarjan testin ja monia muitakin.

Testit on toki osa laitteen menestymistä keskusteluissa. Kuitenkin se käytötarkoitus ja käyttäjän kokemus merkitsee jonninverran. Siksikin kysyin sitä jammus kokonaisvälityssuhdetta, jolla on suuri merkitys työkäytössä tehokkuuden välittymisessä työtapahtumaan.

[pusikkoon]

ei lähdetä dissaamaan Yamahaa, mutta omasta mielestäni jammussa on lyhyen puolen välitys aika pitkä. Näin ainakin se kuulostaa, kun kuuntelee yammua, kun raskaassa paikassa vedättää.

Variaattorista on toki hankala saada tarkkaa vertailulukua jäykkään laatikkoon verrattuna, mutta arvio perustuu omaan kokemukseen, kun olen ajanut paljon ryhmäsä, jossa Yammun 700:sia on mukana.

Oikean arvion olet tehnyt. 700 Grizzlyn kokonaisvälitys hitaalla puolella 44.021 kun esim. 650H1 Catissa (myöskin 500:sessa) se on 66.315.

[rasse]

Hyvää jutustelua...
Itse kun aiheen aloitin niin lähtökohta oli luotettavuus ja uusi kun kuiteski jatkuvassa käytössä.
Kategoriat oli aluksi:
-kiina mönkkäri
-hyvä jenkki
-japanilainen

Nuo kiinalaiset hylkäsin luotettavuuden takia ja jenkeistä Polaris oli pitkään matkassa...
Kuiteski loppuratkaisussa päätökseen vaikutti se koneen luotettavuus elikkä japski.
(onhan HD:n konekkin alunperin japski) ... näin jenkkiharrastajana myönnettynä...
Nyt on kuiteski tuo Hondan 420 FA varattuna ja epätietoisuus tämän ja 500 Foremanin välillä kun sen sais samaan rahaan....
Tuossa kuitenki se mikä varattuna...
http://www.nettimoto.com/honda/trx/1127 ... utovaraosa

[apo]

Olen myös sitä mieltä, että testit tuottaa suuntaa antavaa tietoa, joka pitää suodattaa omiin tarpeisiin sopivaksi. Kokeilemallahan selviää, mikä kone soveltuu omiin mielikuviin parhaiten. Ja uskon, että valitsee sitten minkä tahansa "laatu" merkeistä, niin eiköhän puu sieltä metsästä pois tule kohtuu luotettavasti, kunhan muistaa käyttää maalaisjärkeä.
Toisessa merkissä/mallissa on joku ominaisuus parempi, kuin toisessa ja vastaavasti siinä ensimäisessä jokin toinen, kompromissejahan näidenkin valinta on.

Isompien Yammujen välityksistä en osaa sanoa,mutta ainakin niissä pienemmissä, mitä on itse tullut kokeiltua tuntuu olevan jotakuinkin sopiva lyhytpuoli, mutta se pakki. auttamatta liian pitkä.

Iron Balticilta ainakin löytyy Hondaan panssareita ja niillä on useita jälleenmyyjiä Suomessa.
Yammuun heidän tekele sopi ihan kohtuudella.
http://www.ironbaltic.com/moto/etusivu/

[keulii]

Hyvää jutustelua...
Itse kun aiheen aloitin niin lähtökohta oli luotettavuus ja uusi kun kuiteski jatkuvassa käytössä.
Kategoriat oli aluksi:
-kiina mönkkäri
-hyvä jenkki
-japanilainen

Nuo kiinalaiset hylkäsin luotettavuuden takia ja jenkeistä Polaris oli pitkään matkassa...
Kuiteski loppuratkaisussa päätökseen vaikutti se koneen luotettavuus elikkä japski.
(onhan HD:n konekkin alunperin japski) ... näin jenkkiharrastajana myönnettynä...
Nyt on kuiteski tuo Hondan 420 FA varattuna ja epätietoisuus tämän ja 500 Foremanin välillä kun sen sais samaan rahaan....
Tuossa kuitenki se mikä varattuna...
http://www.nettimoto.com/honda/trx/1127 ... utovaraosa

Tsiikaappa huoltovihkon leimat (ensihuolto?) ennen kaupan tekoo, ettei jää leimoja uupuu. Ku kyseessä esittelypeli, ni saattavat antaa tyhjän vihkon kouraan...

[urakoija-jns]

Olen aiemmin vai lukenut näitä juttuja mutta nyt ensimmäisen kerran kommentoin.Kaipailisin mönkijää joka olisi varustettu mekaanisella vaihteistolla ja vaihteenvalitsin mekaaninen.En luota sähköohjauksiin koska missään ei ole sähkölaitteita varmatoimisiksi saatu.Ja jos metsässä tulee sähkövika niin vitsit on vähissä.Harva moottori kelpaa minulle,Hondassa oli hyvä moottori mutta Artikin Vmoottorissa kaasari lähti muutaman kerran irti kesken ajon.Luulisi ostajia olevan Hondalla jos tekisi yhden mallin työkäyttöön isolla moottorilla ja senverran painavaksi että jotain raskaampaakin voisi vetää ja manuaalilaatikolla.

[takatuuppari]

Eikös noissa Honda 420 fm ja Arctic Cat 400 vp (viimeksi mainittu ei enää mallistossa mutta käytettyjä voi löytyä) ole jalkavaihteet
Onpa taas todella epäselvä viesti

[pusikkoon]

Eikös noissa Honda 420 fm ja Arctic Cat 400 vp (viimeksi mainittu ei enää mallistossa mutta käytettyjä voi löytyä) ole jalkavaihteet

Kyllä. Kuten myös Foreman 500 fm:ssä. Luotettasti toimii ja vaihtaminen on nopeaa. Foremania ei saa uutena enää suomesta jalkavaihteilla, kun esim. Ruotsista saa. Nähtäväksi jää saako 2012 Forea jalkavaihteilla. Tuskinpa vaan kun ovat sen 2011 mallistosta pudottaneet pois.

[Fred Scuttle]

Ota sähkövaihteet, et pety.

[Bj Andy]

Nyt kun on puoli vuotta työkäyttöä kawalla takana niin itse kaipaisin tiheämpiä välityksiä eli kawan 44.jotain on liian pitkä.

Mitä tulee noihin risu/jäykkäperiin niin se on kai makuasia. Ite jos ostan seuraavan mönkkärin niin se on risuperävehje.

Mutta osta minka ostat kunhan istuu näppiin,ja siinä on tarpeeksi tehoa ja tarpeeksi hidas pikkupuoli puiden välissä hiipimiseen...

Miun mielipide...

[gamo500]

Onko tosiaan noin,että kun retkuperään lisää aisapainoa,nii se ei vaikuta renkaiden pitoon.Ja kun retkuperään lyö aisapainoa,niin siinä aina enempi maa varaa kun jäykkä akselisen murikan alla.