Hyvä työ mönkijä?

[KVF 360]

Eikös maahantuoja voi tuunata maastomönkijästä traktorin? Mulle riittäs hyvin tarvikeosista koottu kovalootanen Rincon. Nousis hondan myyntiluvut varmaan pilviin rincon-raktorin myötä .

[Viljami]

.... Se tulis työ että huviajeluun mutta ehkä enemmän töitä tulee tehtyä

Tätä ei kyllä usko kukaan! Fakta nimittäin on, että 100% mönkijällä ajosta on huviajelua.

[Vee-äM]

Niinhän se saattaa tieliikennemönkijä kaupunkilaisella olla.Ja täysin turha.

[Viljami]

Tosin saattaa siinä huviajelun lomassa syntyä jotain hyödyllistäkin tulosta ... kuten piha puhdistua lumesta tai siirtyä muutama motti puuta paikasta a paikkaan b

[Vee-äM]

Oisko oikea termi yhdistetty huvi- ja hyötyajoneuvo.............

[jason-1900]

.... Se tulis työ että huviajeluun mutta ehkä enemmän töitä tulee tehtyä

Tätä ei kyllä usko kukaan! Fakta nimittäin on, että 100% mönkijällä ajosta on huviajelua.

Just joo, läheppä Vihtiin käymää ja sit kerro mulle millä mun takamettää hoidetaan muuten ko mönkijällä? Paikka on "kattilassa" jyrkkien kallioiden sisäs ja sinne kulkee tasan kaks reittii vaikee ja vaikeempi Ainoo toinen vaihtoehto olis hevonen mut se on pois yhtälöstä meillä muuten...
Enkä tosiaa ole ainoo joka tarvitsee OIKEESTI mönkijää töihin ihan kotona
Ni ja jos ajaminen ko. paikois v***ttaa ni eiks se sillon oo työtä

[repolainen]

En vastaa kysymykseen, minkä merkkinen on hyvä työmönkijä. Pikemminkin kerron, millainen pitäisi olla mielestäni hyvän työmönkijän.

Olen tehnyt metsätöitä 550-kuutioisen koneen kanssa huhtikuun hangilla teloilla, syys- ja lokakuussa märän kelin aikaan pyörillä ja viimeksi marras- ja joulukuussa lähes lumettomassa ympäristössä uudelleen telapelissä. Olen kiinnittänyt huomiota siihen, kuinka urilla ajo aiheuttaa ajanoloon erilaisia vikoja. Pahimpia ovat kuivat katajanoksat ja -juuret, jotka ovat todella kovia ja panevat mm. muovin koetukselle. Niinpä kumpikin etupyörän roiskesuoja on rikkoontunut. Oksa irrotti etuvalokomponentin ja se piti laittaa myöhemmin useamman kerran paikoilleen. Etupyöriin yhdistävät johdot irtosivat oksien tunkeuduttua sisään ja aiheuttaen mönkijän muuttumisen 2-vetoiseksi. Kookas tukkipuu kaatui mönkijän päälle latvoiltaan ja aiheutti takaosan päällysmuovin halkeamisen. Teloilla ajo on löystänyt useita kertoja muttereita ja on aiheuttanut huolestuneisuutta kulumisääninä.

Johtopäätös on, että metsätyössä käytettävä mönkijä pitäisi olla hieman toisin varusteltu. Siinä pitäisi olla metallinen ulkoinen suojaputkisto, joka estäisi erilaiset pintavauriot ja rikkoontumiset. Valot pitäisi olla hyvin suojatut. Erikoissuojan lisäksi johdot pitäisi koota kaapeleiksi ja suojata erityisen hyvin. Telojen suunnittelua pitäisi vielä jatkaa ja miettiä mm., voisiko niissä olla kumin lisäksi pitävämpää piikkiä. Talvisia töitä varten kannattaisi miettiä mönkijän varustamista lämmitettävällä istuinsuojalla. Istuinten lämpötehoja pitäisi nostaa ja kosteudensuojausta parantaa. Myös kirkas valo taakse olisi hyvä lisävaruste, kun tehdään töitä pimeänä kautena.

[-P-]

Mulla on pysynyt katteet ehjinä, vaikka on metsätöitäkin tehty. Ennemminkin niin päin, että jos vehjas kestään kunnonoffroad-rälläämisen ja railakan hirvenvedon, se kestää metsätöissäkin. Hirvenvedossa nojailtu puuhun huolella katteiden osalta ja offirylläämisessä ihan kovempaakin kosketusta otettu, tosin siinä vääntyi koko takaritsi ja meni myös tarakan kiinnike rikki.

-P-

[xedson]

Etupyöriin yhdistävät johdot irtosivat oksien tunkeuduttua sisään ja aiheuttaen mönkijän muuttumisen 2-vetoiseksi. Kookas tukkipuu kaatui mönkijän päälle latvoiltaan ja aiheutti takaosan päällysmuovin halkeamisen.

No kunnon pohjapanssari ja tukivarsiensuojat vähentävät tuota 2-wd tapaturmia. Ja osaava kaataja ei onnistu kaatamaan puuta suoraan mönkijän päälle, ja osaamaton ymmärtäisi ajaa mönkijän sen verran suojaan tai kauemmaksi että ei ole mahdollista kaataa mönkijän päälle sitä puuta. eli mahdollisuuksiksi jää henkilö joka luulee osaavansa mutta ei osaa tarpeeksi hyvin kaataa.

[Vee-äM]

Mielestäni normi mönkijä kestää kyllä työkäyttöä jos vähääkään viitsii varoa.Pahimmista risukoista ei ole pakko ajaa,puita en kaada mönkijän päälle,haen mönkijän puitten luo kaadon tapahduttua.

Hajoaa se raktorikin oksista ja lokarit lentelee mutta käytöllä suuri merkitys,joillain ei kestä rautakankikaan.

Ja tässähän puhutaan taas metsätöiden harrastamisesta

[RSH]

Hyvän työmönkijän kriteereihin kuuluu minusta se keltainen traktorin rekisterikilpi jos vähänkään tulee siirtymiä tehtyä asutulla alueella. On se vaan hölmöä että mönkijä+kärry pitää laittaa traileriin kun lähtee hommiin 1-10km päähän kotoa, jos haluaa lain mukaisesti toimia, sen sijaan että ajaisi suoraan palstalle.

Tässä Polaris on kyllä merkkinä tällä hetkellä ihan omaa luokkaa, muut merkit on oman hankinnan osalta pudonneet pois melko selkeästi kun on traktorimalleja tullut vertailtua. Luulisi että valmistajia kiinnostaisi satsata enemmän EU malliin. Etenkin ihmetyttää ettei Hondan organisaatiosta ole löytynyt tahoa joka toisi myyntiin traktorimallin, merkkinä kuitenkin (esim kun katsoo atv suomen etusivua: http://www.honda.brandt.fi/mp/atv.php ) brändi linjaus näyttää vahvasti työkäyttöön suuntautuneelta.

[Vee-äM]

Itellekkin tulee ehkä traktori kun seuraavan kerran vaihtuu mutta tuota tiellä ajoa olen silti mietiskellyt.Lähemmät palstat toimii hyvin mutta kauimmaiselle on matkaa se 12 kilometriä.
Jotenkin tuntuu että menee liian hankalaksi ajella sitä matkaa edestakas.Ensinnäkin vaatteitten vaihto ei kiinnosta metässä yhtään ja toisekseen minun mielestä näitä laitteita ei ole tehty tiekäyttöön,tuntuu hullulta ajaa maastolaitteella tiellä iso puukuorma perässä.Ja bensakulut ym.
Varmaan tulee toimittua niin että laitteet ajetaan palstalle ja saavat olla siellä niin kauan kun harvennusta tehään,esim. talviloma ja puut tulee sitten traktoripelillä ja ehkä auton perässä kuljettaessa.
Tai ne pilkotaan palstalla poltinpuuksi.

Ja voihan sillä käydä jäätelöllä kesällä mutta aika vähiin jäisi maantieajot.

[ATC]

.... Se tulis työ että huviajeluun mutta ehkä enemmän töitä tulee tehtyä

Tätä ei kyllä usko kukaan! Fakta nimittäin on, että 100% mönkijällä ajosta on huviajelua.

Viljami puhuu asiaa. Wanha ajaa työkseen mönkijällä ja pakko on todeta että niiltäosin työ on 100% huvia.
Se loppuaika mitä tehdään kun ei ajeta menee sitten työn piikkiin, mutta ei niin vastenmielistä sekään, niin kauan kun hommiin vielä pystyy.
Työmönkijä kysymystä pohdiskellessani ajattelin että kaupan pelilläkin töihin pystyy, mutta paree tulee kun itse asentelee tarvitsemansa varusteet ja laitteet, silloin saapi semmoisen notta ei paremmasta väliä.

[outlander 400]

Ei taida 420 hondalla kummoista kuormaa viedä kun tasa maalla! isommat renkaat kun laittaa niin jo hyytyy! 650-800cc ja erillis jousitus! kyllä vetää ja on mukava myös ajaa siellä metsässä! Vaihteet ei mönkiään kuulu, täysin turhaa räpellystä ja honda miesten kehuskelua!

[JoxaGo]

650-800cc ja erillis jousitus! kyllä vetää ja on mukava myös ajaa siellä metsässä! Vaihteet ei mönkiään kuulu, täysin turhaa räpellystä ja honda miesten kehuskelua!

Nyt kyllä nakkas outlander ontuvan provon kehiin...